การกลับมาของน้ำมันดิบ: น้ำมัน 20 ล้านบาร์เรลออกจากอิหร่านหลังบรรลุข้อตกลงสันติภาพ

ความก้าวหน้าครั้งสำคัญในความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างเตหะรานและวอชิงตันได้กระตุ้นให้เกิดการพุ่งสูงขึ้นอย่างมหาศาลของการส่งออกน้ำมันของอิหร่าน หลังจากเผชิญกับความหยุดชะงักมานานหลายเดือนเนื่องจากการปิดล้อมทางทะเลที่นำโดยสหรัฐฯ ในที่สุดกองเรือบรรทุกน้ำมันก็ได้เริ่มเคลื่อนย้ายน้ำมันดิบไปยังตลาดต่างประเทศแล้ว

การพุ่งสูงขึ้นอย่างมหาศาลของการส่งออกน้ำมันผ่านอ่าวโอมาน

หลังจากการบรรลุข้อตกลงสันติภาพระหว่างอิหร่านและสหรัฐอเมริกาเมื่อเร็วๆ นี้ กิจกรรมทางทะเลในภูมิภาคได้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ตามข้อมูลการเดินเรือที่อ้างอิงโดย Bloomberg เรือบรรทุกน้ำมันจำนวน 11 ลำ ซึ่งบรรทุกน้ำมันดิบรวมทั้งสิ้น 20 ล้านบาร์เรล ได้ออกเดินทางจากอ่าวโอมานแล้ว

เรือเหล่านี้เคยถูกกักหรือถูกขัดขวางไม่ให้แล่นเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย เนื่องจากการปิดล้อมทางทหารโดยสหรัฐฯ ซึ่งออกแบบมาเพื่อจำกัดการเข้าถึงรายได้จากน้ำมันที่สำคัญของอิหร่านโดยเฉพาะ เมื่อการปิดล้อมได้รับการผ่อนคลายลงอย่างมีประสิทธิภาพจากความก้าวหน้าทางการทูต การขนส่งเหล่านี้ ซึ่งส่วนใหญ่มีจุดหมายปลายทางที่จีน กำลังเคลื่อนที่ไปยังผู้ซื้อทั่วโลก

บทบาทของท่าเรือชาบาฮาร์และการกำกับดูแลทางทะเล

ท่าเรือชาบาฮาร์ ซึ่งตั้งอยู่ในจุดยุทธศาสตร์ใกล้ชายแดนอิหร่าน-ปากีสถาน และอยู่นอกอ่าวเปอร์เซีย ได้กลายเป็นช่องทางที่สำคัญที่สุดสำหรับการไหลเวียนของพลังงานที่เพิ่มขึ้นนี้ นับตั้งแต่การลงนามในบันทึกความเข้าใจเมื่อวันพุธ ชาบาฮาร์ได้แสดงให้เห็นถึงหลักฐานที่ชัดเจนที่สุดของการเคลื่อนย้ายน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น

ในขณะเดียวกัน อิหร่านกำลังเพิ่มการควบคุมด้านโลจิสติกส์ทางทะเลในภูมิภาค โดยหน่วยงานรัฐแห่งอ่าวเปอร์เซีย (Persian Gulf State Authority) ซึ่งดูแลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ได้ออกแนวทางปฏิบัติใหม่เพื่อกำกับดูแลการเคลื่อนที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงการกำหนดให้เรือต้องปฏิบัติตามเส้นทางที่กำหนด และการวางกรอบการทำงานที่อาจเกิดขึ้นสำหรับการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่สัญจรผ่านเส้นทางน้ำนี้

ความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์และความไม่แน่นอนของการเดินเรือ

แม้จะมีการส่งออกที่พุ่งสูงขึ้นในทันที แต่เสถียรภาพในระยะยาวของตลาดน้ำมันยังคงถูกคุกคามจากความไม่สงบในภูมิภาค การเจรจาสันติภาพถาวรระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์ ได้เผชิญกับความล่าช้า การเลื่อนออกไปนี้เกิดขึ้นหลังจากการยกระดับความรุนแรงเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปะทะกันระหว่างอิสราเอลและกลุ่มติดอาวุธเฮซบอลเลาะห์ที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านในทางตอนใต้ของเลบานอน

นักสังเกตการณ์ตลาดพบความผันผวนของปริมาณการขนส่งผ่าน แม้ว่าเมื่อวันพฤหัสบดีจะมีปริมาณน้ำมันเกือบ 10 ล้านบาร์เรลที่กำลังขนส่งผ่านหรือออกจากช่องแคบฮอร์มุซ แต่ปริมาณการจราจรดูเหมือนจะเบาบางลงในช่วงเช้าวันศุกร์ นอกจากนี้ รูปแบบการเดินเรือยังคงคาดเดาได้ยาก โดยมีการสังเกตพบว่าเรือหลายลำเดินทางผ่านช่องแคบโดยปิดเครื่องส่งสัญญาณและแล่นเลียบชายฝั่งโอมานเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจพบหรือการตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแล

ประเด็นสำคัญ

• การส่งออกพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก: เรือบรรทุกน้ำมัน 11 ลำที่บรรทุกน้ำมันดิบจำนวน 20 ล้านบาร์เรลได้ออกจากอ่าวโอมาน ภายหลังความก้าวหน้าในการสร้างสันติภาพระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน
• ศูนย์กลางทางยุทธศาสตร์: ท่าเรือชาบาฮาร์ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักสำหรับการขนส่งพลังงานที่เพิ่มขึ้น โดยหลีกเลี่ยงจุดคอขวดแบบเดิมบางแห่งในอ่าวเปอร์เซีย
• ความเสี่ยงที่ยังคงอยู่: ความล่าช้าในการเจรจาสันติภาพอย่างเป็นทางการเนื่องจากความขัดแย้งในภูมิภาคเลบานอน และกลยุทธ์การเดินเรือที่คาดเดาไม่ได้ (เช่น การปิดเครื่องส่งสัญญาณ) ยังคงทำให้ตลาดมีความไม่แน่นอน