GE transmet l'analyse des moteurs du vol AI 171 ; le rapport final de l'AAIB est attendu prochainement
L'enquête sur le tragique crash du vol AI 171 à Ahmedabad a franchi une étape cruciale avec la soumission de données techniques par GE Aerospace. Alors que les enquêteurs examinent minutieusement les mesures de performance des moteurs, le secteur attend les conclusions finales qui détermineront la cause exacte de la catastrophe.
GE Aerospace soumet des données critiques sur les moteurs
Dans un développement majeur pour l'enquête en cours sur l'accident du vol AI 171, GE Aerospace a officiellement soumis ses rapports d'analyse détaillés concernant les moteurs impliqués dans le crash. Le vol, qui a été victime d'un accident mortel à Ahmedabad en juin dernier, a entraîné la perte de 260 vies, ce qui en fait l'un des incidents aériens les plus scrutés de l'histoire récente de l'Inde.
Les rapports fournis par GE Aerospace devraient offrir des données granulaires sur les performances du moteur, les paramètres thermiques et l'intégrité mécanique précédant le moment de la défaillance. Pour les enquêteurs, ce dossier technique est une pierre angulaire pour reconstruire les derniers instants de l'appareil et déterminer si le moteur a subi une défaillance mécanique catastrophique ou si un facteur externe est en cause.
L'enquête de l'AAIB atteint une phase décisive
L'Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) est actuellement l'autorité centrale chargée de gérer l'enquête. Avec l'arrivée de l'analyse de GE, le bureau entre désormais dans la phase la plus intense de l'investigation. L'objectif principal de l'AAIB est de « cibler » la séquence précise des événements ayant conduit au crash, en dépassant les théories générales pour établir une cause définitive.
L'enquête ne se limite pas à l'examen du moteur lui-même, mais analyse également la manière dont les performances du moteur ont interagi avec les systèmes de commande de l'avion et les réactions de l'équipage. Les données fournies par GE seront recoupées avec celles de l'enregistreur de données de vol (FDR) et de l'enregistreur de voix du cockpit (CVR) afin de s'assurer qu'il n'y a aucune divergence dans la chronologie de l'état opérationnel du moteur.
Calendrier du rapport final
Les experts du secteur et les parties prenantes suivent de près les progrès de l'AAIB, car les conclusions auront des implications significatives pour les protocoles de sécurité aérienne et les normes de maintenance des moteurs en Inde. Compte tenu de la complexité de l'analyse de composants aérospatiaux de haute performance et de l'intégration de divers flux de données, un rapport concluant n'est pas attendu immédiatement.
L'AAIB devrait publier son rapport final et complet d'ici les deux prochains mois. Ce rapport servira de document de référence pour l'industrie de l'aviation, pouvant mener à de nouveaux mandats de sécurité, à des changements dans les cycles d'inspection des moteurs ou à une révision des protocoles de formation des pilotes afin d'éviter qu'une telle tragédie ne se reproduise.
Points clés
- GE Aerospace a remis ses rapports d'analyse formels des moteurs aux enquêteurs pour aider l'enquête sur le crash du vol AI 171.
- L'AAIB se concentre sur l'identification de la cause mécanique ou opérationnelle exacte du crash qui a coûté la vie à 260 personnes.
- La publication du rapport d'enquête final est prévue d'ici environ deux mois.