ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਗਣਿਤ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀ: ਡੇਅਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਲੋ ਕਾਰਬਨ ਫਿਊਲ ਸਟੈਂਡਰਡ (LCFS) ਡੇਅਰੀ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿੱਤੀ ਇੰਜਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਵਧਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਧਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਰਾਹਤ ਦੇ ਬਦਲੇ ਸਥਾਈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਸੌਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

LCFS ਅਤੇ ਐਨਰੋਬਿਕ ਡਾਈਜੈਸਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਧਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਤਸਰਜਨ (emissions) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਕ ਕਿਸਾਨ।

ਇਸ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਐਨਰੋਬਿਕ ਡਾਈਜੈਸਟਰ (anaerobic digester) ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੇਅਰੀ ਦੇ ਗੋਬਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲਗੂਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਮੀਥੇਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਨਰੋਬਿਕ ਡਾਈਜੈਸਟਰ ਲਗਾ ਕੇ, ਕਿਸਾਨ ਇਸ ਬਾਇਓਗੈਸ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ, ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ LCFS ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: UC Berkeley ਦੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਐਰਨ ਸਮਿਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਇਓਗੈਸ-ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ 26 ਗੈਸੋਲਿਨ-ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਸਰਜਨ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮੀਥੇਨ ਬਨਾਮ CO2 ਗਣਨਾ ਦੀ ਗਲਤੀ

ਵਿਵਾਦ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਸ ਅਨੁਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 100 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਮੀਥੇਨ ਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 25 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਾਪ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੀਥੇਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਿਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ CO2 ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਕੇ, ਰਾਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸੌਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ

ਡੇਅਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਿਧਾਇਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਲਵਾਯੂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਸਤੂਨਿਸ਼ਠ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਕੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਜ 2050 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੇਅਰੀ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, "ਕਾਗਜ਼ੀ ਤਰੱਕੀ" ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਸਬਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਸੱਚੀ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਹਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਡੀਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਫਸੈਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ LCFS ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ CO2 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਥਾਈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਗਣਿਤਕ ਅੰਤਰ: ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 100 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੀਥੇਨ ਬਨਾਮ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਸਿਸਟਮਿਕ ਜੋਖਮ: ਆਫਸੈਟ ਮਾਰਕੀਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।