தளைமன்னார் அருகே 9 இந்திய மீனவர்கள் கைது: இலங்கை கடற்படை

பாக் நீரிணையில் நிலவி வரும் கடல்சார் மோதல்கள், தளைமன்னார் அருகே இலங்கை கடற்படையினரால் ஒன்பது இந்திய மீனவர்கள் கைது செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து மீண்டும் அதிகரித்துள்ளன. ஒரு இழுவைப்பயணியை (trawler) பறிமுதல் செய்துள்ள இந்த சமீபத்திய சம்பவம், இந்தியா-இலங்கை மீன்பிடித் தகராறின் ஆழமான மற்றும் தீர்க்கப்படாத சிக்கல்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

பாக் நீரிணையில் அதிகரித்துள்ள பதற்றம்

சர்வதேச கடல் எல்லைக் கோட்டை (IMBL) மீறி சட்டவிரோதமாக மீன் பிடிப்பதற்காக, புதன்கிழமை அன்று ஒன்பது இந்திய மீனவர்களை இலங்கை கடற்படை பிடித்தது. இந்த நடவடிக்கை இரனாடிவு (Iranativu) பகுதிக்கு தெற்கே உள்ள கடல் பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அங்கு இலங்கை அதிகார வரம்பிற்குள் 50-க்கும் மேற்பட்ட இந்திய இழுவைப்பயணிகள் செயல்படுவதை அதிகாரிகள் கண்டறிந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. கைது செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சட்ட நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்காக மீனவர்களும் அவர்களது படகும் மன்னார் மீன்வள ஆய்வாளரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன.

இந்தச் சம்பவம் ஒரு தனிப்பட்ட நிகழ்வு மட்டுமல்ல, கொழும்பின் கடல்சார் அமலாக்க நடவடிக்கைகளின் அதிகரித்து வரும் போக்கின் ஒரு பகுதியாகும். இலங்கை கடற்படையால் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டில் இதுவரை சட்டவிரோத மீன்பிடி குற்றச்சாட்டுகளுக்காக மொத்தம் 128 இந்திய மீனவர்கள் கைது செய்யப்பட்டுள்ளனர் மற்றும் 18 இழுவைப்பயணிகள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த கைது நடவடிக்கைகளின் எண்ணிக்கை, இப்பகுதியில் கடல்சார் கண்காணிப்பு தீவிரமடைந்துள்ளதை உணர்த்துகிறது.

தகராறின் வரலாற்று வேர்கள்

தமிழ்நாட்டை இலங்கையிலிருந்து பிரிக்கும் குறுகிய நீர்நிலையான பாக் நீரிணையில் இந்த பதற்றம் குவிந்துள்ளது. இந்த பிரச்சினையின் முக்கியக் காரணம், தமிழ்நாட்டின் ராமேஸ்வரம் கடற்கரையிலிருந்து வரும் மீனவர்கள், அடிக்கடி சர்வதேச கடல் எல்லைக் கோட்டை (IMBL) கடந்து தளைமன்னார் மற்றும் கச்சத்தீவு அருகே உள்ள இலங்கை கடல் பகுதிக்குள் செல்வதாகும். இந்தியப் பகுதியில் மீன் வளம் குறைந்து வருவதால், இலங்கைத் territory-யில் அதிக அளவில் கிடைக்கும் மீன்களைப் பிடிக்க இந்த மீனவர்கள் பெரும்பாலும் தூண்டப்படுகிறார்கள்.

2009-ல் இலங்கை உள்நாட்டுப் போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு, இந்தத் தகராறின் போக்கு கணிசமாக மாறியது. போர்க் காலத்தில், கடல்சார் அமலாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் தளர்வாக இருந்ததால், பல இந்திய இழுவைப்பயணிகள் குறைந்த இடையூறுகளுடன் செயல்பட முடிந்தது. இருப்பினும், போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், இலங்கை அரசாங்கம் தனது கடல்சார் ரோந்துப் பணிகளை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. இது தற்போதைய கைதுகள், தடுப்புக்காவல் மற்றும் சட்ட ரீதியான மோதல்களுக்கு வழிவகுத்துள்ளதுடன், இருதரப்பு உறவுகளையும் தொடர்ந்து பாதிப்படையச் செய்து வருகிறது.

கடல்சார் இறையாண்மை vs வாழ்வாதாரம்

இந்தத் தகராறு தேசிய இறையாண்மைக்கும் பாரம்பரிய வாழ்வாதார முறைகளுக்கும் இடையிலான ஒரு மோதலைப் பிரதிபலிக்கிறது. இலங்கையைப் பொறுத்தவரை, IMBL அமலாக்கம் என்பது அதன் இறையாண்மை கொண்ட கடல் வளங்களைப் பாதுகாப்பதும், அதன் சொந்த மீன்பிடித் தொழிலின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதும் ஆகும். இந்திய மீனவ சமூகத்தைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாகத் தமிழ்நாட்டில், தங்கள் சொந்தக் கடற்கரைப் பகுதிகளில் வளங்கள் குறைந்து வருவதால், உயிர்வாழ்வதற்கு இந்த நீர்நிலைகள் அவசியமானவையாகக் கருதப்படுகின்றன.

இலங்கை கடற்படை தனது நடமாட்டத்தைத் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், பாக் நீரிணை ஒரு நிலையற்ற மோதல் புள்ளியாகவே உள்ளது. பகிரப்பட்ட கடல் வளங்களை நிர்வகிக்க வலுவான இராஜதந்திர அல்லது தொழில்நுட்பத் தீர்வு இல்லையெனில், இந்தத் தொடர்ச்சியான கைதுகளும், தடுப்புக்காவலில் வைக்கப்பட்டுள்ள மீனவர்களுக்கான மனிதாபிமான கவலைகளும் நீடிக்க வாய்ப்புள்ளது.

இது இந்தியாவுக்கு எதைக் குறிக்கிறது

• பாதுகாப்பு மற்றும் இராஜதந்திரம்: அடிக்கடி நிகழும் கடல்சார் ஊடுருவல்கள் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் கைதுகள், தொடர்ச்சியான இராஜதந்திர மோதல்களை உருவாக்குகின்றன. உள்ளூர் மீன்பிடித் தகராறுகள் விரிவான இருதரப்பு பதற்றங்களாக மாறுவதைத் தடுக்க, இந்திய வெளியுறவு அமைச்சகம் இவற்றைத் தொடர்ந்து நிர்வகிக்க வேண்டியுள்ளது.
• வாழ்வாதாரம் மற்றும் சமூக நிலைத்தன்மை: இந்த ஆண்டில் மட்டும் 128 என்ற அளவில் அதிகரித்து வரும் கைதுகள், தமிழ்நாட்டின் கடலோர சமூகங்களின் மீது பெரும் பொருளாதார மற்றும் உளவியல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இது மீன்பிடித் தகராறை இந்தியாவில் ஒரு முக்கியமான உள்நாட்டு அரசியல் பிரச்சினையாக மாற்றியுள்ளது.
• வள மேலாண்மைக்கான தேவை: IMBL எல்லைத் தொடர்ச்சியாக மீறப்படுவது, மீன் வள மேலாண்மை தொடர்பாக இந்தியா மற்றும் இலங்கை அறிவியல் ரீதியான ஒத்துழைப்பில் ஈடுபட வேண்டிய அவசியத்தை உணர்த்துகிறது. மேலும், பாக் நீரிணையில் நிலையான, பகிரப்பட்ட கடல் வளக் கட்டமைப்புகளை ஆராய வேண்டிய தேவையும் உள்ளது.