வானத்தில் ஒரு சோகம்: ஸ்வெட்லானா க்ரோவிக் (Svetlana Grković) அனுபவித்த அந்த பயங்கரமான வான்வழி விபத்து

ஒரு விமானத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்ட தனது கணவரின் காலைப் பிடித்துக்கொண்டு உயிர் பிழைத்த ஸ்வெட்லானா க்ரோவிக் (Svetlana Grković) விவரித்த அந்தப் பயங்கரமான அனுபவம், உலகையே அதிர்ச்சியில் ஆழ்த்தியுள்ளது. இந்தத் திகிலூட்டும் சம்பவம், விமானப் பாதுகாப்பில் உள்ள தீவிர பலவீனங்களையும், வான்வெளியில் ஏற்படும் எதிர்பாராத கட்டமைப்புத் தோல்விகளின் (structural failures) தன்மையையும் ஒரு கசப்பான நினைவூட்டலாகச் செயல்படுகிறது.

ஒரு பயங்கரமான தருணம்

உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்து சமூகத்தையே உலுக்கியுள்ள இந்தச் சம்பவத்தில், விமானம் பறந்து கொண்டிருக்கும் போதே ஒரு பயணி வன்முறையாக வெளியேற்றப்பட்ட ஒரு பயங்கரமான தொடர் நிகழ்வுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. இந்த கற்பனை செய்ய முடியாத அதிர்ச்சியிலிருந்து உயிர் பிழைத்த ஸ்வெட்லானா க்ரோவிக், விமானத்தின் கட்டமைப்புத் தோல்வி ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து நடந்த அந்தத் தருணங்களைப் பகிர்ந்துள்ளார். விமானத்தின் கேபின் அழுத்தக் குறைவடைந்ததாலும் (depressurized), விமானத்தின் உடல் ரீதியான உறுதித்தன்மை சிதைந்ததாலும், அவரது கணவர் அந்தத் திறப்பை நோக்கி இழுக்கப்பட்டார்.

உயிர் பிழைப்பதற்கான மற்றும் தனது கணவர் மீதான அன்பினால் ஏற்பட்ட ஒரு தன்னிச்சையான முயற்சியாக, ஸ்வெட்லானா தனது கணவரின் காலைப் பிடித்துக்கொண்டார்; மரணம் நிச்சயம் என்று தெரிந்தும் அவர் விடவில்லை. "நாம் இறக்க நேர்ந்தால், ஒன்றாகவே இறப்போம்," என்ற அவரது கூற்று, அந்தத் தருணத்தின் தீவிரமான உளவியல் ரீதியான உணர்வை வெளிப்படுத்துகிறது. இத்தகைய நிகழ்வின் போது செயல்படும் இயந்திரவியல் விசைகள் (mechanical forces) மிக அதிகமாக இருப்பதால், மனித வலிமையாலும் மன உறுதியாலும் இத்தகைய காரியத்தைச் செய்வது கற்பனைக்கும் எட்டாத ஒன்றாக உள்ளது.

கட்டமைப்புத் தோல்வி குறித்த விசாரணை

இந்தக் கதையின் உணர்ச்சிகரமான தாக்கம் ஆழமானது என்றாலும், உலகளாவிய விண்வெளித் துறைக்கு இத்தகைய நிகழ்வின் தொழில்நுட்பத் தாக்கங்கள் இன்னும் முக்கியமானவை. விமானம் பறந்து கொண்டிருக்கும் போது அதன் கதவு அல்லது ஜன்னல் செயலிழப்பது என்பது விமானப் போக்குவரத்தில் மிக முக்கியமான "பிளாக் ஸ்வான்" (black swan) நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும். இது இயந்திரக் கோளாறா, வடிவமைப்புப் பிழையா அல்லது முறையற்ற பராமரிப்பால் ஏற்பட்டதா என்பதைக் கண்டறிய விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகளும் உற்பத்தியாளர்களும் இப்போது தீவிர ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுவார்கள்.

இந்த விசாரணை பெரும்பாலும் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சீல்கள் (pressure seals), வெளியேறும் வழிகளின் பூட்டுதல் வழிமுறைகள் மற்றும் அதிக உயரத்தில் இருக்கும்போது விமானத்தின் உடல் அமைப்பின் (fuselage) கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும். உலகம் முழுவதிலும் உள்ள விமான நிறுவனங்களுக்கு, இந்தச் சம்பவம் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை மறுமதிப்பீடு செய்யவும், அழுத்தப்பட்ட கேபின் பாகங்களை (pressurized cabin components) கடுமையாக ஆய்வு செய்யவும் அவசியமாக்குகிறது. விமானத்தின் பாதுகாப்புக் கட்டமைப்பில் (envelope) இத்தகைய பேரழிவை ஏற்படுத்தும் தோல்விகள் மீண்டும் நிகழாமல் இருப்பதே இதன் நோக்கமாகும்.

உலகளாவிய விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் பயணிகளின் நம்பிக்கை

இந்த நிகழ்வின் உளவியல் தாக்கம் உயிர் பிழைத்தவர்களைத் தாண்டி, பொதுவான பயணிகளையும் பாதிக்கிறது. விமானப் போக்குவரத்து என்பது "முழுமையான பாதுகாப்பு என்ற மாயையின்" (illusion of absolute safety) மீது பெரிதும் நம்பியுள்ளது—அதாவது ஒரு பயணி இருக்கையில் அமர்ந்து சீட் பெல்ட் அணிந்து கொண்டவுடன், அவர்கள் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, ஊடுருவ முடியாத சூழலில் இருப்பதாக நம்புகிறார்கள். அந்தச் சூழல் மீறப்படும்போது, பயணிக்கும் விமான நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான அடிப்படை நம்பிக்கை குலைகிறது.

புலனாய்வாளர்கள் விபத்தின் காலவரிசையைத் தொகுக்கும்போது, இந்தத் துறை வெளிப்படையான தகவல் தொடர்பிற்கும், தேவையற்ற பீதியைத் தடுப்பதற்கும் இடையே ஒரு சமநிலையைப் பேண வேண்டும். இந்தத் குறிப்பிட்ட விசாரணையின் முடிவுகள், ICAO (International Civil Aviation Organization) போன்ற அமைப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்படும் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துத் தரங்களை பாதிக்கக்கூடும். இது கேபின் வலுவூட்டல் அல்லது விமானத்தின் உடற்பகுதியில் உள்ள நுண் விரிசல்களைக் (micro-fissures) கண்டறிய மேம்படுத்தப்பட்ட சென்சார் தொழில்நுட்பத்திற்கான புதிய கட்டளைகளுக்கு வழிவகுக்கலாம்.

இது இந்தியாவிற்கு எதைக் குறிக்கிறது

• சிவில் விமானப் போக்குவரத்து மேற்பார்வையை வலுப்படுத்துதல்: இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு, விமானப் பராமரிப்பு மற்றும் பழைய விமானங்களின் ஆய்வுகளில் சமரசமற்ற தரநிலைகளைத் தொடர வேண்டும் என்ற DGCA (Directorate General of Civil Aviation)-இன் அவசியத்தை இந்தச் சம்பவம் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
• போட்டித் திறனாகப் பாதுகாப்பு: இந்தியா ஒரு உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்து மையமாக மாற இலக்கு வைத்துள்ள நிலையில், விரைவான விரிவாக்கத்தை விட "பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை" (Safety First) அளிப்பது சர்வதேச பயணிகளின் நம்பிக்கையைப் பராமரிக்கவும், நமது உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் அவசியமாகும்.
• தொழில்நுட்பம் சார்ந்த ஆய்வுகளில் கவனம் செலுத்துதல்: வான்வெளியில் பேரழிவை ஏற்படுத்தும் தோல்விகளுக்கு முன்னதாகவே, விமானத்தின் கட்டமைப்புச் சோர்வைக் (structural fatigue) கண்டறிய, இந்திய விமான நிறுவனங்கள் மேம்பட்ட 'பாணிகளற்ற சோதனை' (non-destructive testing - NDT) தொழில்நுட்பங்களில் அதிக முதலீடு செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை இந்த நிகழ்வு உணர்த்துகிறது.