ஈரான் எண்ணெய் ஏற்றுமதி அதிகரிப்பு: அமைதி ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு 20 மில்லியன் பேரல்கள் துறைமுகங்களை விட்டு வெளியேறுகின்றன

டெஹ்ரான் மற்றும் வாஷிங்டன் இடையிலான குறிப்பிடத்தக்க இராஜதந்திர முன்னேற்றத்தைத் தொடர்ந்து, பல மாத கால தீவிர கடல்சார் இடையூறுகளுக்குப் பிறகு ஈரான் பெரிய அளவிலான கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை வெற்றிகரமாக மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. மொத்தம் 20 மில்லியன் பேரல்கள் கச்சா எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லும் 11 டேங்கர் கப்பல்களின் பெரும் தொகுதி ஓமன் வளைகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டுள்ளது, இது பிராந்திய எரிசக்தி ஓட்டங்களில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

அமெரிக்க ராணுவத் தடையை உடைத்தல்

பல மாதங்களாக, நாட்டின் ஏற்றுமதித் திறனைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில் அமெரிக்க ராணுவத் தடையால் ஈரானின் உலகளாவிய எண்ணெய் வருவாயைப் பெறும் திறன் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இந்தத் தடை கப்பல்கள் இந்தியப் பெருங்கடலுக்குள் செல்வதைத் தடுத்ததுடன், ஈரானின் முதன்மை அந்நியச் செலாவணி ஆதாரத்தையும் திறம்பட முடக்கியது.

சமீபத்திய அமைதி ஒப்பந்தம் இந்தத் தடைபட்ட கப்பல்களை இறுதியாக சர்வதேசக் கடல் எல்லைகளை அடைய அனுமதிக்கும் ஒரு ஊக்கியாகச் செயல்பட்டுள்ளது. மீட்கப்பட்ட இந்த கச்சா எண்ணெய்களில் பெரும்பாலானவை ஈரானின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் நுகர்வோராக இருக்கும் சீனாவிற்குச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வார தொடக்கத்தில் கையெழுத்திடப்பட்ட புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து, பாகிஸ்தான் எல்லைக்கு அருகில் மற்றும் பெர்சிய வளைகுடாவிற்கு வெளியே அமைந்துள்ள சாபஹார் (Chabahar) துறைமுகம், இந்த அதிகரித்த எரிசக்தி ஏற்றுமதிகளுக்கான மிக முக்கியமான வெளியேறும் பாதையாக உருவெடுத்துள்ளது.

ஹார்முஸ் நீரிணையின் மூலோபாயக் கட்டுப்பாடு

ஏற்றுமதி அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், உலகளாவிய எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு அவசியமான கடல்சார் வழித்தடங்களின் மீதான தனது ஒழுங்குமுறை கட்டுப்பாட்டை ஈரான் இறுக்கிக் கொண்டிருக்கிறது. ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகப் போக்குவரத்துச் செயல்பாடுகளை நிர்வகிக்க பெர்சிய வளைகுடா மாநில ஆணையம் (Persian Gulf State Authority) புதிய வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டுள்ளது.

புதிய விதிமுறைகளின்படி அனைத்து கப்பல்களும் முறையாகக் குறிப்பிட்ட வழித்தடங்களைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்றும், நீரிணை வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களுக்கு எவ்வாறு கட்டணங்கள் விதிக்கப்படலாம் என்பதற்கான புதிய நெறிமுறைகளை ஆணையம் வகுத்துள்ளது. இராஜதந்திர பதற்றங்கள் ஏற்ற இறக்கத்துடன் காணப்பட்டாலும், உலகின் மிக முக்கியமான கடல்சார் நெரிசல்கள் ஒன்றின் மீது குறிப்பிடத்தக்க செல்வாக்கை நிலைநிறுத்த ஈரான் நினைப்பதை இந்த நடவடிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

ஏற்ற இறக்கங்களும் புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மையும் தொடர்கின்றன

20 மில்லியன் பேரல்கள் திடீரென வந்தாலும், எண்ணெய் சந்தையின் நீண்டகால நிலைத்தன்மை இன்னும் பலவீனமாகவே உள்ளது. சுவிட்சர்லாந்தில் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டிருந்த அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையிலான நிரந்தர அமைதிப் பேச்சுவார்த்தைகள் தாமதமடைந்துள்ளன. தெற்கு லெபனானில் இஸ்ரேல் மற்றும் ஹிஸ்புல்லா போராளிகளுக்கு இடையே இரவு நேரத்தில் ஏற்பட்ட மோதல்களைத் தொடர்ந்து இந்தத் தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, இது பிராந்தியத்தில் புதிய பதற்றத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் சீரற்ற தன்மையைக் காட்டியுள்ளன; வியாழக்கிழமை ஹார்முஸ் நீர்ச்சந்தியைத் தாண்டி அல்லது அதிலிருந்து வெளியேற சுமார் 10 மில்லியன் பேரல்கள் கடந்து சென்ற நிலையில், வெள்ளிக்கிழமை காலை நிலவரப்படி போக்குவரத்து குறைவாகத் தெரிந்தது. மேலும், கடல்சார் பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் "dark" கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளதைச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்; இதில் கப்பல்கள் அடிக்கடி தங்கள் டிரான்ஸ்பாண்டர்களை (transponders) அணைத்துவிட்டு, இப்பகுதியைத் தாண்டிச் செல்ல ஓமானியக் கடற்கரையோரம் ஒட்டியே பயணிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• பெரும் ஏற்றுமதி அதிகரிப்பு: ஈரான் மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையிலான ஒரு முக்கிய உடன்படிக்கையைத் தொடர்ந்து, 20 மில்லியன் பேரல்கள் கச்சா எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லும் 11 டேங்கர்கள் ஓமன் வளைகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டுள்ளன.
• மூலோபாய உள்கட்டமைப்பு: பாரம்பரிய பெர்சிய வளைகுடா நெரிசல்களைத் தவிர்த்து, அதிகரித்த எரிசக்தி ஓட்டத்திற்கான ஒரு முக்கிய வழித்தடமாக சாபஹார் துறைமுகம் மாறியுள்ளது.
• தொடரும் அபாயங்கள்: இஸ்ரேல் மற்றும் ஹிஸ்புல்லா இடையிலான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் தாமதமாகும் அமைதிப் பேச்சுவார்த்தைகள் ஆகியவை, நீண்டகால கடல்சார் ஸ்திரத்தன்மையில் நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தி வருகின்றன.