ஹார்முஸ் நீரிணையில் டேங்கர் கப்பல்களின் இயக்கம் மீண்டும் தொடங்குவதால் எண்ணெய் விலைகள் சரிவு

மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இடையிலான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றத்தைத் தொடர்ந்து, விநியோகம் குறித்த கவலைகள் குறைந்து வருவதால், உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகளின் சரிவு நீடிக்கிறது. மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஹார்முஸ் நீரிணையில் (Strait of Hormuz) டேங்கர் கப்பல்களின் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கியுள்ளதால், கச்சா எண்ணெய் விலைகள் போருக்கு முந்தைய நிலைக்கு நெருங்கி வருகின்றன. இது சந்தை ஆய்வாளர்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது.

புவிசார் அரசியல் உடன்படிக்கை விநியோக கவலைகளைக் குறைக்கிறது

சமீபத்திய விலை சரிவுக்கு முக்கியக் காரணமாக இருப்பது, பிப்ரவரி 28 அன்று தொடங்கிய அமெரிக்கா-இஸ்ரேல் மற்றும் ஈரான் இடையிலான போரை முடிவுக்குக் கொண்டு வருவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஆரம்பகால உடன்படிக்கையாகும். இந்த ஒப்பந்தம், ஈரானின் அணுசக்தித் திட்டம் உள்ளிட்ட சிக்கலான பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்கான 60 நாள் பேச்சுவார்த்தை காலத்திற்கு வழிவகை செய்துள்ளது.

இந்த இராஜதந்திர முன்னேற்றத்தின் நேரடி விளைவாக, முடங்கிக் கிடந்த டேங்கர் கப்பல்கள் ஹார்முஸ் நீரிணையை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கியுள்ளன. ஒரே 24 மணிநேர காலத்தில் குறைந்தது 20 மில்லியன் பேரல் எண்ணெய் நீரிணையை விட்டு வெளியேறியதாக அமெரிக்க எரிசக்தித் துறைச் செயலாளர் கிறிஸ் ரைட் (Chris Wright) உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். அவசியமான கண்ணிவெடி அகற்றும் பணிகளால் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்ப இன்னும் சில வாரங்கள் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், எண்ணெய் ஓட்டம் ஏற்கனவே போருக்கு முந்தைய நிலையை நெருங்கி வருவதாக ரைட் குறிப்பிட்டுள்ளார். மேலும், தற்போதைய ஒப்பந்தம் தோல்வியடைந்தாலும், ஈரான் மீண்டும் இந்த நீரிணையை மூடுவதற்கு முடியாது என்பதையும் அவர் வலியுறுத்தினார்.

சந்தை எதிர்வினை மற்றும் விலை போக்குகள்

விநியோகம் அதிகரித்துள்ளது என்ற செய்தியால் சந்தை கடுமையாக எதிர்வினையாற்றியுள்ளது. வியாழக்கிழமை 0004 GMT நிலவரப்படி, ஆகஸ்ட் மாத விநியோகத்திற்கான பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) எதிர்கால விலை 40 சென்ட் (0.54%) குறைந்து ஒரு பேரலுக்கு $73.34 ஆக உள்ளது. அதேபோல், அமெரிக்காவின் வெஸ்ட் டெக்சாஸ் இன்டர்மீடியட் (WTI) விலை 27 சென்ட் (0.38%) குறைந்து ஒரு பேரலுக்கு $70.07 ஆகக் குறைந்துள்ளது.

வர்த்தகர்களுக்கான ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்பக் குறியீடு பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள "backwardation" ஆகும். இதில் ஆகஸ்ட் மாத பிரெண்ட் விலை, செப்டம்பர் மாத பிரெண்ட் விலையை விட ($73.59) குறைவாக வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. இந்த விலை அமைப்பு, சந்தை போதுமான குறுகிய கால விநியோகத்தை எதிர்பார்க்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு எதிர்பார்க்கப்பட்டதை விட, மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் எண்ணெய் விநியோகம் மிக வேகமாகத் திரும்பும் என்று சந்தை கணக்கிடுவதால், இந்த விலை வீழ்ச்சியின் வேகம் பலரையும் நிலைகுலையச் செய்துள்ளதாக IG ஆய்வாளர் டோனி சைகமோர் (Tony Sycamore) குறிப்பிட்டுள்ளார்.

தளவாட மாற்றங்கள் மற்றும் மூலோபாய நகர்வுகள்

டேங்கர் கப்பல்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்கவும், மேலும் நெரிசலைத் தவிர்க்கவும், ஓமன் தற்காலிக வழித்தடங்களைத் திறந்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது. இந்த இயக்கங்கள் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு (IMO) மற்றும் ஓமன் அதிகாரிகளால் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.

மேலும், இப்பகுதியில் நீண்டகால நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான இராஜதந்திர முயற்சிகள் தீவிரமடைந்துள்ளன. ஈரான், ஈராக் மற்றும் பல்வேறு வளைகுடா நாடுகள் உள்ளிட்ட முக்கிய பங்குதாரர்களை உள்ளடக்கி, நீரிணையின் எதிர்கால நிர்வாகம் குறித்த விவாதங்களைத் தொடங்குவதற்காக கத்தாரின் பிரதமர் சமீபத்தில் ஓமனுக்கு விஜயம் செய்தார்.

சுவாரஸ்யமாக, இந்த விநியோகத் தரவுகள் அமெரிக்காவின் உள்நாட்டுத் தரவுகளை மறைத்துவிட்டன. வலுவான சுத்திகரிப்புத் தேவை மற்றும் அவசர இருப்பு வெளியீடுகள் காரணமாக அமெரிக்காவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு 1984-க்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த நிலையை எட்டியுள்ளதாக எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகம் (EIA) தெரிவித்தும், வர்த்தகர்கள் மத்திய கிழக்கின் புவிசார் அரசியல் தீர்வில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விநியோக அதிகரிப்பு: 24 மணிநேரத்தில் 20 மில்லியன் பேரலுக்கு அதிகமான எண்ணெய் ஹார்முஸ் நீரிணையை விட்டு வெளியேறியுள்ளது, இது உலகளாவிய சந்தைக்கு மத்திய கிழக்கு விநியோகம் விரைவாகத் திரும்பும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
• விலை சரிவு: புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் குறைந்து வருவதால், பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் $73.34 விலையில் வர்த்தகம் செய்யப்படுவதால், பிரெண்ட் மற்றும் WTI விலைகளில் நிலையான சரிவு காணப்படுகிறது.
• இராஜதந்திர நிலைத்தன்மை: அமெரிக்கா-இஸ்ரேல்-ஈரான் உடன்படிக்கையைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்டுள்ள 60 நாள் பேச்சுவார்த்தை காலம், ஓமன் ஒருங்கிணைக்கும் வழித்தடங்கள் வழியாக கடல்சார் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்குவதற்குத் தேவையான கால அவகாசத்தை வழங்குகிறது.