Khủng hoảng Eo biển Hormuz: Liên Hợp Quốc tạm dừng sơ tán tàu sau vụ tấn công tàu thuyền

Những nỗ lực mong manh nhằm ổn định thương mại hàng hải tại Vịnh Ba Tư đã gặp phải một trở ngại lớn sau một vụ tấn công bằng vật thể bay vào một con tàu gần bờ biển Oman. Diễn biến này đã buộc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) phải đình chỉ sáng kiến sơ tán tàu quan trọng của mình, làm dấy lên lo ngại về một cuộc phong tỏa hàng hải kéo dài.

Leo thang tại Eo biển: Vụ tấn công và Phản ứng của Liên Hợp Quốc

Vào thứ Năm, ngày 25 tháng 6 năm 2026, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông báo tạm dừng ngay lập tức kế hoạch sơ tán các con tàu đang mắc kẹt qua Eo biển Hormuz. Quyết định này được đưa ra sau báo cáo từ trung tâm Hoạt động Thương mại Hàng hải của Vương quốc Anh về một con tàu bị hư hại do trúng đòn tấn công bằng vật thể bay ngoài khơi bờ biển Oman. Mặc dù Vương quốc Anh báo cáo không có thương vong hay thiệt hại về môi trường, nhưng danh tính của kẻ tấn công vẫn chưa được xác nhận.

Vụ tấn công xảy ra ngay sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran đưa ra những cảnh báo đanh thép chống lại việc sử dụng tuyến đường vận tải thay thế do Oman và Liên Hợp Quốc thiết lập. Iran tuyên bố hành lang mới này là "không thể chấp nhận được và hoàn toàn nguy hiểm", khẳng định rằng chỉ những tuyến đường do Cộng hòa Hồi giáo công bố mới được phép hoạt động. Sự căng thẳng này diễn ra vào thời điểm lưu lượng hàng hải đang bắt đầu phục hồi; Lloyd’s List Intelligence báo cáo rằng có 125 tàu đã băng qua eo biển vào tuần trước, tăng đáng kể so với con số 33 của tuần trước đó, mặc dù vẫn thấp hơn nhiều so với mức trung bình hàng ngày trước chiến tranh là 130 tàu.

Ma sát Địa chính trị: Ngoại giao Hoa Kỳ đối đầu với Đòn bẩy của Iran

Việc đình chỉ sáng kiến của Liên Hợp Quốc ảnh hưởng trực tiếp đến các cuộc đàm phán đang diễn ra giữa Hoa Kỳ và Iran. Ngoại trưởng Hoa Kỳ Marco Rubio, trong chuyến thăm Vịnh Ba Tư, đã tái khẳng định cam kết của Washington đối với tuyến đường quá cảnh mới, lưu ý rằng sự thất bại của tuyến đường này sẽ tạo ra những vấn đề toàn cầu nghiêm trọng. Hoa Kỳ đặt mục tiêu sử dụng lối đi thay thế này để giảm bớt đòn bẩy kinh tế của Iran trong các cuộc đàm phán hòa bình, vốn hiện đang bao gồm các cuộc thảo luận nhạy cảm về kho dự trữ uranium làm giàu cao của Iran.

Tình hình càng trở nên phức tạp hơn do sự biến động của khu vực. Mặc dù Hoa Kỳ và Iran có thời hạn 60 ngày theo một biên bản ghi nhớ gần đây để hoàn tất thỏa thuận hòa bình tạm thời, nhưng lệnh đình chiến đang chịu áp lực liên tục. Các cuộc không kích gần đây của Israel tại Lebanon nhằm vào các tay súng Hezbollah đã báo hiệu rằng xung đột khu vực rộng lớn hơn vẫn đang ở trạng thái cực kỳ nhạy cảm, có thể bùng phát thành leo thang toàn diện bất cứ lúc nào, phủ bóng đen lên các nỗ lực an ninh hàng hải tại Vịnh Ba Tư.

Hệ lụy Kinh tế và Sự biến động của Thị trường

Eo biển Hormuz vẫn là một trong những điểm nghẽn quan trọng nhất thế giới, tạo điều kiện cho việc vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên toàn cầu. Sự bất ổn xung quanh tính an toàn của tuyến đường này đã tác động đến thị trường năng lượng; vào ngày 25 tháng 6, giá dầu đã giảm xuống dưới 73 USD/thùng khi thị trường phản ứng với tình trạng bất ổn.

Cuộc chiến giành quyền kiểm soát vùng biển này không chỉ là về việc quá cảnh, mà còn là về sự thống trị kinh tế. Việc mở ra một tuyến đường do Liên Hợp Quốc hỗ trợ sẽ giảm bớt áp lực lên nền kinh tế toàn cầu và cung cấp một hành lang có thể dự đoán được cho các tàu chở dầu như Stoic Warrior và Maersk Baltimore, những tàu gần đây đã điều hướng thành công qua khu vực này. Tuy nhiên, với việc Iran đe dọa sẽ "xử lý" những bên vi phạm, hành lang hàng hải này vẫn là một khu vực rủi ro cao đối với vận tải quốc tế.

Ý nghĩa đối với Ấn Độ

• Rủi ro An ninh Năng lượng: Là quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn từ Vịnh Ba Tư, bất kỳ sự bất ổn kéo dài hoặc sự phong tỏa nào tại Eo biển Hormuz cũng sẽ dẫn đến việc tăng chi phí vận chuyển và khả năng gián đoạn nguồn cung, tác động trực tiếp đến lạm phát trong nước và kinh tế năng lượng của Ấn Độ.
• Sự tổn thương về Điều hướng: Việc chuyển hướng sang các tuyến đường "không được phép" và mối đe dọa từ mìn hàng hải ở hành lang trung tâm đồng nghĩa với việc các tàu thương mại của Ấn Độ phải điều hướng trong một bối cảnh an ninh ngày càng phức tạp và nguy hiểm, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ hơn với các cơ quan hàng hải quốc tế.
• Sự cân bằng Chiến lược: Khoảng cách ngày càng lớn giữa các sáng kiến hàng hải do Hoa Kỳ dẫn đầu và các tuyên bố chủ quyền của Iran buộc Ấn Độ phải tính toán kỹ lưỡng lập trường ngoại giao của mình để đảm bảo các lợi ích thương mại tại Trung Đông được bảo vệ giữa các cuộc đàm phán hòa bình Hoa Kỳ-Iran.