بازسازی وضعیت تنگه هرمز: چرا عرضه جهانی نفت یکشبه عادی نخواهد شد
توافق موقت میان ایالات متحده و ایران برای پایان دادن به درگیریهای خاورمیانه، موجی از آرامش را به بازارهای جهانی انرژی آورده است، اما هرجومرج دریایی هنوز تا پایان فاصله زیادی دارد. اگرچه قیمت نفت پس از این خبر کاهش یافت، اما بازگرداندن وضعیت به حالت عادی در تنگه هرمز — شریان حیاتیای که ۲۰ درصد نفت جهان را جابهجا میکند — همچنان چالشی پیچیده و چندلایه است.
گلوگاه لجستیکی: ۵۰۰ شناور و سفرهای طولانی
حتی اگر این آبراه «باز» اعلام شود، جابهجایی فیزیکی نفت نمیتواند بلافاصله از سر گرفته شود. شرکت اطلاعات دریایی Kpler گزارش میدهد که تقریباً ۵۰۰ شناور تجاری همچنان در خلیج فارس گرفتار شدهاند. این کشتیها نمیتوانند بهطور همزمان از این تنگه باریک عبور کنند، که این امر باعث ایجاد یک صف لجستیکی عظیم میشود.
علاوه بر این، چرخه زنجیره تأمین طبیعتاً کند است. یک سفر رفت و برگشت برای نفتکشهایی که نفت خام را به قطبهای اصلی آسیایی مانند ژاپن میرسانند، میتواند بین ۴۵ تا ۵۰ روز طول بکشد. این بدان معناست که حتی اگر بارگیری از همین هفته آغاز شود، رسیدن واقعی ذخایر پایدار به بازارهای آسیایی با تأخیر قابل توجهی مواجه خواهد بود.
خطر پنهان: پاکسازی مینها و ریسکهای ایمنی
ایمنی همچنان مانع اصلی برای مالکان کشتی و بیمهگران است. پیش از ازسرگیری تردد تجاری در مقیاس کامل، این آبراه باید از مینهای دریایی احتمالی پاکسازی شود. در حالی که پرزیدنت ترامپ پیشنهاد کرد که کشتیها در حال خروج هستند و عملیات کوچک مینیابی در جریان است، کارشناسان این صنعت محتاطتر هستند.
آمنا بکر، مدیر بخش تحلیلهای انرژی خاورمیانه در Kpler، تخمین میزند که عملیاتهای جامع پاکسازی مین میتواند تا شش ماه طول بکشد. تا زمانی که مسیرهای ترانزیتی مورد تأیید بینالمللی بازسازی نشوند و خطر حوادث دریایی کاهش نیابد، بسیاری از شرکتهای کشتیرانی رویکرد «صبر و انتظار» را در پیش خواهند گرفت و از بازگشت عجولانه به این منطقه خودداری میکنند.
عدم قطعیتهای حقوقی و مالی: بحث «حق عبور»
یک پیچیدگی ژئوپلیتیک مهم مربوط به مدیریت این تنگه است. گزارشهای متناقضی در مورد اینکه آیا ایران از شناورهای عبوری حق عبور مطالبه خواهد کرد یا خیر، وجود دارد. در حالی که ایالات متحده از یک «بازگشایی بدون هزینه عبور» سخن گفته است، گزارش شده که ایران پیش از این از برخی کشتیهایی که به دنبال خروج بودند، هزینه دریافت کرده است.
این موضوع یک میدان مین حقوقی برای شرکتهای جهانی ایجاد میکند. از آنجایی که ایالات متحده و اتحادیه اروپا سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (IRGC) را به عنوان یک سازمان تروریستی تعیین کردهاند، هر شرکت کشتیرانی که به نهادی معرفیشده توسط ایران — که ممکن است توسط ایالات متحده تحریم شده باشد — هزینه پرداخت کند، ممکن است با مجازاتهای قانونی شدید و تحریمهای مالی مواجه شود.
بازیابی گسسته تولید
تأثیر بر تولید نفت در هر کشور بهطور قابلتوجهی متفاوت است. همه تولیدکنندگان نمیتوانند بهسادگی «دوباره شیر را باز کنند»:
- بازیابی سریع: انتظار میرود عربستان سعودی و امارات متحده عربی با توجه به دسترسی به مسیرهای صادراتی جایگزین، پیشگام این بازیابی باشند.
- بازیابی متوسط: ممکن است تا سه ماه طول بکشد تا برخی از تولیدکنندگان به سطوح پیش از جنگ برسند.
- بازیابی کند: عراق با دشوارترین مسیر روبروست. کارشناسان معتقدند به دلیل «تعطیلیهای» گستردهتر و عملیاتهای میدانی دشوارتر، ممکن است تا یک سال طول بکشد تا تولید عراق به حالت عادی بازگردد.
نکات کلیدی
- تأخیر در عرضه: به دلیل تراکم شناورها و زمانهای طولانی ترانزیت به آسیا، عرضه نفت بلافاصله به سطوح پیش از درگیری باز نخواهد گشت.
- اولیت با ایمنی: پاکسازی مینها و ایجاد مسیرهای ترانزیتی امن ممکن است تا شش ماه طول بکشد که این امر باعث تأخیر در نرمالسازی کامل امور دریایی میشود.
- ریسک ژئوپلیتیک: اختلافات بر سر هزینههای ترانزیت و تحریمهای احتمالی علیه نهادهای ایرانی، ریسکهای مالی مداومی را برای شرکتهای کشتیرانی ایجاد میکند.