Sebuah penerbangan Air India dari Phuket ke Delhi kehilangan ketinggian sekitar 300 kaki, melukai penumpang dan awak pesawat. Tes narkoba pasca-penerbangan menunjukkan bahwa pilot tersebut memiliki kandungan ganja dalam tubuhnya, yang memicu seruan untuk pengawasan keselamatan yang lebih ketat.

Mengapa insiden ini penting

Penurunan ketinggian secara tiba-tiba pada jet komersial memicu alarm keselamatan. Pilot mengemudikan pesawat yang membawa ratusan orang, dan penurunan singkat sekalipun dapat menyebabkan turbulensi, memberikan tekanan pada rangka pesawat, dan memicu kepanikan penumpang—persis seperti yang terjadi pada penerbangan ini. Ketika seorang pilot dinyatakan positif menggunakan narkoba, regulator, maskapai penerbangan, dan publik bertanya-tanya apakah hal tersebut berkontribusi pada kecelakaan tersebut dan apakah perlindungan saat ini sudah memadai.

Pengawasan saat ini dalam penerbangan India

Otoritas penerbangan sipil India mewajibkan sertifikasi medis rutin bagi pilot, namun skrining narkoba hanya dilakukan setelah terjadinya insiden atau ketika ada masalah kesehatan yang dilaporkan. Pengujian rutin secara acak bukan merupakan bagian dari proses sertifikasi, sehingga hasil positif biasanya baru muncul selama investigasi seperti ini.

Potensi pergeseran kebijakan

Jika laporan akhir kecelakaan menghubungkan penurunan ketinggian secara langsung dengan pengaruh ganja, regulator dapat mewajibkan tes narkoba acak bagi seluruh pilot komersial. Maskapai penerbangan mungkin akan meluncurkan program pemantauan internal, menambahkan penilaian simulator, atau memperketat aturan disiplin kokpit. Langkah-langkah ini akan meningkatkan biaya, namun para pendukung menyatakan bahwa hal tersebut diperlukan untuk melindungi nyawa dan memulihkan kepercayaan terhadap catatan keselamatan maskapai tersebut.

Argumen penyeimbang dan perlunya penyelidikan menyeluruh

Komentator daring dan beberapa pakar penerbangan memperingatkan bahwa satu tes narkoba saja tidak membuktikan adanya hubungan sebab-akibat. Efek ganja terhadap performa penerbangan bervariasi tergantung dosis, toleransi, dan waktu, dan faktor lain—cuaca, sistem pesawat, atau kegagalan mekanis—juga dapat menjelaskan penurunan ketinggian tersebut. Investigasi menyeluruh harus mempertimbangkan setiap kemungkinan penyebab sebelum pembuat kebijakan memberlakukan perubahan besar-besaran yang dapat membebani maskapai tanpa manfaat keselamatan yang jelas.

Hal yang perlu diperhatikan

  • Laporan investigasi resmi dari otoritas penerbangan, yang akan merinci rangkaian peristiwa dan faktor-faktor kontribusi apa pun.
  • Pernyataan dari maskapai penerbangan dan serikat pilot mengenai protokol pengujian dan pelatihan.
  • Setiap proposal regulasi yang diumumkan setelah temuan tersebut, terutama terkait skrining narkoba secara acak.

Kesimpulan: Penurunan ketinggian rute Phuket-Delhi ini mengungkap adanya celah antara pemeriksaan medis yang ada saat ini dengan pemantauan waktu nyata (real-time) yang dituntut oleh beberapa aktivis keselamatan; keputusan akhir akan menentukan apakah India memperketat rezim tes narkoba atau mencari penjelasan yang lebih luas untuk kesalahan di kokpit.