ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ

ಪೂರೈಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭಾರತವು ತನ್ನ ತೈಲ ಆಮದು ತಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗಾಗಿ ಬೇಕಾಗುವಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಆಮದು ಬದಲಾವಣೆಗಳು:

  • ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 2.66 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು.
  • ರಷ್ಯಾ ಈಗ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
  • ರಷ್ಯಾದ ತೈಲವು Dated Brent ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $1 ರಿಂದ $2 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವಾಗುತ್ತಿದೆ.
  • ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಆಮದುಗಳು ಸರಾಸರಿ ದಿನಕ್ಕೆ 636,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
  • ವೆನೆಜುವೆಲಾ ದಿನಕ್ಕೆ 209,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿದೆ.
  • ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 91,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿವೆ.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೀಸಲು ವಿಸ್ತರಣೆ:

  • ಹೊಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮೀಸಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ONGC ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ನೀಡಿದೆ.
  • ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಂದಾಜು $1.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
  • ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವು ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 1.75 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಭೂಗತ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಗುಹೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
  • ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪ್ರಸ್ತುತ ತುರ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
  • ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 5.33 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಭಾವ:

  • ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಅಗತ್ಯದ ಸುಮಾರು 90% ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
  • Strait of Hormuz ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
  • ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 1,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.
  • ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮೂಲ: The Times of India