உலகளாவிய நெருக்கடிக்கு மத்தியில் இந்தியா கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை பன்முகப்படுத்துகிறது

விநியோக அபாயங்களை நிர்வகிக்க இந்தியா தனது எண்ணெய் இறக்குமதி உத்தியை மாற்றியமைத்து வருகிறது. அரசுக்கு சொந்தமான சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இரண்டு மாதங்களுக்குத் தேவையான போதுமான கச்சா எண்ணெயை உறுதி செய்துள்ளன.

முக்கிய இறக்குமதி மாற்றங்கள்:

  • ஜூன் மாதத்தில் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி ஒரு நாளைக்கு 2.66 மில்லியன் பேரல் ஆக உயர்ந்தது.
  • தற்போது இந்தியாவுக்கு கச்சா எண்ணெய்க்கான மிகப்பெரிய ஆதாரமாக ரஷ்யா உள்ளது.
  • Dated Brent உடன் ஒப்பிடும்போது ரஷ்ய எண்ணெய் ஒரு பேரலுக்கு $1 முதல் $2 வரை தள்ளுபடியில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது.
  • ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திலிருந்து இறக்குமதி ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 636,000 பேரல்கள் ஆகும்.
  • வெனிசுலா ஒரு நாளைக்கு 209,000 பேரல்களுடன் நான்காவது பெரிய விநியோகஸ்தராக மாறியுள்ளது.
  • அமெரிக்காவிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி ஒரு நாளைக்கு 91,000 பேரல்களாகக் குறைந்தது.

மூலோபாய இருப்பு விரிவாக்கம்:

  • புதிய மூலோபாய பெட்ரோலிய இருப்பை உருவாக்க அரசாங்கம் ONGC-யிடம் ஒப்படைத்துள்ளது.
  • இந்தத் திட்டத்தில் சுமார் $1.6 பில்லியன் முதலீடு செய்யப்படுகிறது.
  • புதிய வசதியில் ಮಂಗಳூருவில் 1.75 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் கொள்ளளவு கொண்ட நிலத்தடி சேமிப்பு குகை இடம்பெறும்.
  • இந்தச் சேர்க்கையானது தற்போதைய அவசரகால சேமிப்புத் திறனை கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகரிக்கும்.
  • தற்போதைய மொத்த சேமிப்புத் திறன் 5.33 மில்லியன் டன்களாக உள்ளது.

சந்தை தாக்கம்:

  • இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 90% ஐ இறக்குமதி செய்கிறது.
  • ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) உலகளாவிய எண்ணெய் ஓட்டத்தின் முக்கிய மையமாகத் தொடர்கிறது.
  • எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு கிட்டத்தட்ட ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்திக்கின்றன.
  • சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மலிவான கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரிக்கத் தொடங்கியதும் எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும் என்று பெட்ரோலியத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்தார்.

ஆதாரம்: The Times of India