घोस्ट शिप्सचा वाढता धोका: जागतिक सागरी सुरक्षेतील तरंगते धोके

जागतिक सागरी क्षेत्र सध्या एका शांत पण वाढत्या संकटाचा सामना करत आहे, कारण "घोस्ट शिप्स" (ghost ships) — ज्या जहाजांची मालकी अस्पष्ट आहे आणि ज्यांच्यावर किमान देखरेख केली जाते — त्यांची संख्या वाढत आहे. हे तरंगते धोके केवळ नौकानयन धोके नसून, आंतरराष्ट्रीय सागरी मार्गांच्या डिजिटल आणि भौतिक सुरक्षेतील महत्त्वपूर्ण असुरक्षितता आहेत.

दुहेरी धोका: भौतिक निष्काळजीपणा आणि सायबर असुरक्षितता

अमेरिकन कोस्ट गार्डच्या सायबर टीम्सच्या अलीकडील मूल्यांकनानुसार, घोस्ट शिप्स सागरी सुरक्षेला दोन आघाड्यांवर धोका निर्माण करतात. ही जहाजे अनेकदा शेल कंपन्या किंवा अशा अस्पष्ट संस्थांच्या मालकीची असतात, ज्या नफा वाढवण्यासाठी जाणीवपूर्वक आंतरराष्ट्रीय सागरी नियमांचे उल्लंघन करतात. उत्तरदायित्वाच्या या अभावामुळे दोन धोकादायक परिस्थिती निर्माण होतात.

पहिले म्हणजे, भौतिक सुरक्षा नियमावलीचे उघडपणे उल्लंघन केले जाते. या जहाजांमध्ये अनेकदा योग्य देखभाल, कर्मचाऱ्यांचे पुरेसे प्रशिक्षण आणि प्रमाणित सुरक्षा उपकरणांचा अभाव असतो, ज्यामुळे अपघातांची, जहाजे लागून अडकण्याची आणि तेल गळतीसारख्या पर्यावरणीय आपत्तींची शक्यता वाढते.

दुसरे आणि कदाचित आधुनिक युगात अधिक गंभीर म्हणजे, ही जहाजे डिजिटलदृष्ट्या कमकुवत दुवे आहेत. अमेरिकन कोस्ट गार्डने अधोरेखित केले आहे की, घोस्ट शिप्सचे मालक वारंवार डिजिटल सुरक्षा तपासणीकडे दुर्लक्ष करतात. ज्या युगात सागरी नौकानयन, लॉजिस्टिक आणि बंदर ऑपरेशन्स हे इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) आणि स्वयंचलित प्रणालींशी अधिकाधिक जोडले जात आहेत, त्यामध्ये एकही असुरक्षित झालेले जहाज संपूर्ण बंदर पायाभूत सुविधा किंवा जागतिक पुरवठा साखळीवर सायबर हल्ले करण्यासाठी प्रवेशद्वार ठरू शकते.

उत्तरदायित्वाची साखळी तोडणे

घोस्ट शिप्सच्या वाढत्या संख्येमागील मुख्य कारण म्हणजे सागरी मालकी हक्कातील पारदर्शकतेचा अभाव. ऑफशोअर कंपन्यांचे गुंतागुंतीचे जाळे वापरून, मालक अपघात किंवा नियामक उल्लंघनांच्या कायदेशीर परिणामांपासून वाचू शकतात. हा "शॅडो फ्लीट" (shadow fleet) आंतरराष्ट्रीय कायद्याच्या अशा 'ग्रे झोन'मध्ये कार्यरत असतो, जिथे कायदेशीर व्यावसायिक शिपिंग आणि बेकायदेशीर सागरी क्रियाकलाप यांमधील रेषा धूसर होतात.

जेव्हा एखाद्या जहाजाचा कोणताही प्रमाणित मालक नसतो किंवा त्याचा शोधता येण्याजोगा डिजिटल ठसा नसतो, तेव्हा आंतरराष्ट्रीय समुदायाला निर्बंध लागू करणे, पर्यावरणीय दायित्वे व्यवस्थापित करणे किंवा सागरी सुरक्षा उल्लंघनांना प्रतिसाद देणे कठीण जाते. ही अनामिकता तस्करी आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापार निर्बंधांचे उल्लंघन यांसारख्या बेकायदेशीर क्रियाकलापांसाठी पोषक वातावरण निर्माण करते, ज्यामुळे नियमांवर आधारित सागरी व्यवस्थेला अधिक अस्थिरता येते.

एकमेकांशी जोडलेल्या जगात सागरी सुरक्षा

जागतिक व्यापार अचूक तंत्रज्ञानावर अधिक अवलंबून होत असताना, या जहाजांमुळे निर्माण झालेली "सुरक्षा दरी" अधिक रुंदावत आहे. सायबर सुरक्षा मानकांचे पालन न करणारे जहाज केवळ स्वतःसाठी आणि त्याच्या कर्मचाऱ्यांसाठी धोकादायक नसते; तर ते वाईट घटकांच्या हातात एक संभाव्य 'किनेटिक वेपन' (kinetic weapon) किंवा जागतिक व्यापारात अडथळा आणण्यासाठी डिझाइन केलेले 'मॅलवेअर' (malware) वाहून नेणारे 'ट्रोजन हॉर्स' असू शकते. हा धोका आता केवळ मोकळ्या समुद्रापुरता मर्यादित राहिलेला नाही; तो जगभरातील प्रत्येक प्रमुख बंदर आणि शिपिंग हबच्या डिजिटल संरचनेपर्यंत विस्तारला आहे.

भारतासाठी याचे महत्त्व

विशाल समुद्रकिनारा आणि झपाट्याने विस्तारणाऱ्या 'ब्लू इकॉनॉमी' (blue economy) असलेल्या देशासाठी, 'घोस्ट शिप्स'चा (ghost ships) उदय विशिष्ट धोरणात्मक आव्हाने निर्माण करतो: