பேய் கப்பல்களின் அதிகரித்து வரும் அச்சுறுத்தல்: உலகளாவிய கடல்சார் பாதுகாப்பில் மிதக்கும் அபாயங்கள்

தெளிவற்ற உரிமையாளர் மற்றும் குறைந்தபட்ச கண்காணிப்புடன் இயங்கும் "பேய் கப்பல்கள்" (ghost ships) எண்ணிக்கையில் அதிகரித்து வருவதால், உலகளாவிய கடல்சார் சூழல் அமைதியான ஆனால் வளர்ந்து வரும் ஒரு நெருக்கடியை எதிர்கொண்டுள்ளது. இந்த மிதக்கும் அபாயங்கள் வெறும் வழிசெலுத்தல் அபாயங்களை விட மேலானவை; அவை சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து பாதைகளின் டிஜிட்டல் மற்றும் உடல் ரீதியான பாதுகாப்பில் குறிப்பிடத்தக்க பலவீனங்களாகும்.

இரட்டை அச்சுறுத்தல்: உடல் ரீதியான அலட்சியம் மற்றும் சைபர் பலவீனம்

அமெரிக்கக் கடலோரக் காவல்படையின் (US Coast Guard) சைபர் குழுக்களின் சமீபத்திய மதிப்பீடுகளின்படி, பேய் கப்பல்கள் கடல்சார் பாதுகாப்பிற்கு ஒரு இருமுனை அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த கப்பல்கள் பெரும்பாலும் லாபத்தை அதிகரிக்க சர்வதேச கடல்சார் விதிமுறைகளை வேண்டுமென்றே மீறும் போலி நிறுவனங்கள் அல்லது நிழல் உலக அமைப்புகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. இந்த பொறுப்பற்ற தன்மை இரண்டு ஆபத்தான வழிகளில் வெளிப்படுகிறது.

முதலாவதாக, உடல் ரீதியான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் மீதான வெளிப்படையான அலட்சியம் உள்ளது. இந்த கப்பல்களில் பெரும்பாலும் முறையான பராமரிப்பு, போதுமான பணியாளர் பயிற்சி மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இருப்பதில்லை. இதனால் இவை கப்பல் மோதல்கள், ஆழமற்ற பகுதிகளில் கப்பல் சிக்கிக்கொள்ளுதல் மற்றும் எண்ணெய் கசிவு போன்ற சுற்றுச்சூழல் பேரழிவுகளுக்கு உள்ளாகும் அபாயம் அதிகம் உள்ளது.

இரண்டாவதாக, மற்றும் நவீன காலத்தில் மிக முக்கியமான விஷயமாக, இந்த கப்பல்கள் டிஜிட்டல் ரீதியாக பலவீனமான புள்ளிகளாக உள்ளன. பேய் கப்பல் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி டிஜிட்டல் பாதுகாப்பு சோதனைகளை புறக்கணிப்பதாக அமெரிக்கக் கடலோரக் காவல்படை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. கடல்சார் வழிசெலுத்தல், தளவாடங்கள் மற்றும் துறைமுக செயல்பாடுகள் ஆகியவை Internet of Things (IoT) மற்றும் தானியங்கி அமைப்புகளுடன் பெருகிய முறையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ள இந்த காலத்தில், ஒரு கப்பலில் ஏற்படும் ஊடுருவல், முழு துறைமுக உள்கட்டமைப்புகள் அல்லது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு எதிரான சைபர் தாக்குதல்களுக்கான நுழைவாயிலாக அமையக்கூடும்.

பொறுப்புக்கூறல் சங்கிலியை உடைத்தல்

பேய் கப்பல்களின் பெருக்கத்திற்குப் பின்னால் உள்ள முதன்மையான காரணி கடல்சார் உரிமையாளர் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாமையே ஆகும். வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் சிக்கலான வலைப்பின்னல்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உரிமையாளர்கள் விபத்துக்கள் அல்லது விதிமுறை மீறல்களின் சட்டரீதியான விளைவுகளைத் தவிர்க்க முடியும். இந்த "நிழல் கப்பல் fleet" (shadow fleet) சர்வதேச சட்டத்தின் ஒரு சாம்பல் நிற மண்டலத்தில் (grey zone) இயங்குகிறது, அங்கு முறையான வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் சட்டவிரோத கடல்சார் நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றிற்கு இடையிலான எல்லைகள் மங்கலாகின்றன.

ஒரு கப்பலுக்குச் சரிபார்க்கக்கூடிய உரிமையாளரோ அல்லது கண்டறியக்கூடிய டிஜிட்டல் தடமோ இல்லாதபோது, சர்வதேச சமூகம் தடைகளை அமல்படுத்தவோ, சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புகளை நிர்வகிக்கவோ அல்லது கடல்சார் பாதுகாப்பு மீறல்களுக்குப் பதிலளிக்கவோ போராடுகிறது. இந்த அடையாளமற்ற நிலை, கடத்தல் மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகளை மீறுதல் உள்ளிட்ட சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளுக்கான களத்தை உருவாக்கி, விதிமுறை சார்ந்த கடல்சார் ஒழுங்குமுறையை மேலும் சீர்குலைக்கிறது.

ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட உலகில் கடல்சார் பாதுகாப்பு

உலகளாவிய வர்த்தகம் துல்லியத் தொழில்நுட்பத்தை அதிகம் சார்ந்தே வருவதால், இத்தகைய கப்பல்களால் உருவாகும் "பாதுகாப்பு இடைவெளி" விரிவடைகிறது. சைபர் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளைப் பின்பற்றாத ஒரு கப்பல், தனக்கும் தனது ஊழியர்களுக்கும் ஆபத்தானது மட்டுமல்ல; அது தீய சக்திகளின் கைகளில் ஒரு சாத்தியமான நேரடித் தாக்குதல் ஆயுதமாகவும் (kinetic weapon) அல்லது உலகளாவிய வணிகத்தைச் சீர்குலைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட தீம்பொருளுக்கான (malware) ஒரு ட்ரோஜன் குதிரையாகவும் (Trojan horse) மாறக்கூடும். இந்த ஆபத்து இனி திறல் கடல்களுடன் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை; இது உலகம் முழுவதும் உள்ள ஒவ்வொரு முக்கிய துறைமுகம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து மையத்தின் டிஜிட்டல் கட்டமைப்புக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது இந்தியாவிற்கு எதனைக் குறிக்கிறது

மிகப்பெரிய கடற்கரைத் தொடரையும், வேகமாக விரிவடைந்து வரும் நீலப் பொருளாதாரத்தையும் (blue economy) கொண்ட ஒரு நாட்டிற்கு, இத்தகைய பேய் கப்பல்களின் (ghost ships) எழுச்சி குறிப்பிட்ட மூலோபாய சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது: