بھوتیا جہازوں (Ghost Ships) کا بڑھتا ہوا خطرہ: عالمی بحری تحفظ میں تیرتے ہوئے خطرات

عالمی بحری منظرنامہ ایک خاموش لیکن بڑھتے ہوئے بحران کا سامنا کر رہا ہے کیونکہ "بھوتیا جہاز" (ghost ships)—ایسے جہاز جو مبہم ملکیت اور کم سے کم نگرانی کے ساتھ کام کر رہے ہیں—کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے۔ یہ تیرتے ہوئے خطرات محض نیویگیشن کے خطرات سے بڑھ کر ہیں؛ یہ بین الاقوامی شپنگ گزرگاہوں کی ڈیجیٹل اور جسمانی سلامتی میں اہم کمزوریاں ہیں۔

دوہرا خطرہ: جسمانی غفلت اور سائبر کمزوری

یو ایس کوسٹ گارڈ (US Coast Guard) کی سائبر ٹیموں کے حالیہ جائزوں کے مطابق، بھوتیا جہاز بحری سلامتی کے لیے دوہرا خطرہ پیدا کرتے ہیں۔ یہ جہاز اکثر ایسی شیل کمپنیوں یا پراسرار اداروں کی ملکیت ہوتے ہیں جو منافع کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے جان بوجھ کر بین الاقوامی بحری قوانین کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ جوابدہی کی یہ کمی دو خطرناک طریقوں سے ظاہر ہوتی ہے۔

اول، جسمانی حفاظتی پروٹوکولز کی کھلی خلاف ورزی کی جاتی ہے۔ ان جہازوں میں اکثر مناسب دیکھ بھال، عملے کی کافی تربیت، اور معیاری حفاظتی سامان کی کمی ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ان کے ٹکرانے، زمین سے ٹکرانے (grounding)، اور تیل کے रिसाव (oil spills) جیسے ماحولیاتی حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

دوم، اور شاید جدید دور میں زیادہ اہم بات یہ ہے کہ، یہ جہاز ڈیجیٹل طور پر کمزور نکات ہیں۔ یو ایس کوسٹ گارڈ نے اس بات پر روشنی ڈالی ہے کہ بھوتیا جہازوں کے مالکان اکثر ڈیجیٹل سیکیورٹی چیک کو نظر انداز کر دیتے ہیں۔ ایسے دور میں جہاں بحری نیویگیشن، لاجسٹکس، اور بندرگاہ کے آپریشنز تیزی سے انٹرنیٹ آف تھنگز (IoT) اور خودکار نظاموں کے ساتھ منسلک ہو رہے ہیں، ایک بھی متاثرہ جہاز پورے بندرگاہ کے انفراسٹرکچر یا عالمی سپلائی چینز کے خلاف سائبر حملوں کے لیے گیٹ وے کا کام کر سکتا ہے۔

جوابدہی کے سلسلے کو توڑنا

بھوتیا جہازوں کے پھیلاؤ کے پیچھے بنیادی وجہ بحری ملکیت میں شفافیت کی کمی ہے۔ آف شور کمپنیوں کے پیچیدہ جال کا استعمال کرتے ہوئے، مالکان حادثات یا ریگولیٹری خلاف ورزیوں کے قانونی نتائج سے بچ سکتے ہیں۔ یہ "شیڈو فلیٹ" (shadow fleet) بین الاقوامی قانون کے ایک ایسے گرے زون میں کام کرتا ہے جہاں جائز تجارتی شپنگ اور غیر قانونی بحری سرگرمیوں کے درمیان فرق دھندلا جاتا ہے۔

جب کسی بحری جہاز کا کوئی تصدیق شدہ مالک یا قابلِ سراغ ڈیجیٹل نشانات نہ ہوں، تو عالمی برادری پابندیوں کو نافذ کرنے، ماحولیاتی ذمہ داریوں کا انتظام کرنے، یا سمندری سیکورٹی کی خلاف ورزیوں کا جواب دینے میں مشکلات کا سامنا کرتی ہے۔ یہ گمنامی اسمگلنگ اور بین الاقوامی تجارتی پابندیوں سے بچنے سمیت غیر قانونی سرگرمیوں کے لیے ایک میدان فراہم کرتی ہے، جو قواعد پر مبنی سمندری نظام کو مزید غیر مستحکم کرتی ہے۔

ایک باہم مربوط دنیا میں سمندری سیکورٹی

جیسے جیسے عالمی تجارت پریسیشن ٹیکنالوجی پر زیادہ انحصار کرنے لگی ہے، ان جہازوں کے ذریعے پیدا ہونے والا "سیکورٹی کا خلا" بڑھتا جا رہا ہے۔ ایسا جہاز جو سائبر سیکورٹی کے معیارات پر پورا نہیں اترتا، وہ نہ صرف اپنے اور اپنے عملے کے لیے خطرہ ہے، بلکہ یہ بدعنوان عناصر کے ہاتھوں ایک ممکنہ کائنیٹک ہتھیار یا عالمی تجارت میں خلل ڈالنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے میلویئر کے لیے ایک ٹروجن ہارس بھی ہو سکتا ہے۔ یہ خطرہ اب صرف کھلے سمندروں تک محدود نہیں ہے؛ بلکہ یہ دنیا بھر کے ہر بڑے بندرگاہ اور شپنگ ہب کے ڈیجیٹل ڈھانچے تک پھیل چکا ہے۔

بھارت کے لیے اس کے کیا معنی ہیں

ایک ایسی قوم کے لیے جس کے پاس وسیع ساحلی پٹی اور تیزی سے پھیلتی ہوئی بلیو اکانومی ہے، گھوسٹ شپ (ghost ships) کا بڑھتا ہوا رجحان مخصوص اسٹریٹجک چیلنجز پیش کرتا ہے: