தீவிரமடைந்து வரும் மேற்கு ஆசிய மோதல்: ஹார்முஸ் நீரிணையில் பதற்றம் அதிகரித்துள்ள நிலையில் அமெரிக்க இலக்குகள் மீது ஈரான் தாக்குதல்

அமெரிக்காவின் வான்வழித் தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்கத் தொடர்புடைய இலக்குகள் மீது தாக்கியதாக ஈரான் கூறியுள்ள நிலையில், மேற்கு ஆசியாவின் பலவீனமான அமைதி சிதைந்துவிட்டது. பஹ்ரைன் ட்ரோன் தாக்குதல்களைப் புகாரளித்துள்ளதாலும், முக்கியமான ஹார்முஸ் நீரிணையைக் கட்டுப்படுத்த ஈரான் உரிமை கோருவதாலும், பிராந்தியப் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு மிகுந்த நிலையற்ற தன்மையை எதிர்கொண்டுள்ளது.

பதிலடித் தாக்குதல்கள் மற்றும் போர்நிறுத்த ஒப்பந்தத்தின் சரிவு

ஜூன் 27, 2026 சனிக்கிழமை அன்று, மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில் மோதல்கள் கணிசமாக அதிகரிப்பதைக் காண முடிந்தது. சிரிக் (Sirik) துறைமுக நகரத்தில் உள்ள கடலோரக் கண்காணிப்பு வசதிகள் மீது அமெரிக்கா நடத்திய வான்வழித் தாக்குதல்களுக்கு நேரடிப் பதிலடியாக, அமெரிக்கப் படைகளுடன் தொடர்புடைய இலக்குகள் மீது "தற்காப்பு"த் தாக்குதல்களை நடத்தியதாக ஈரான் வெளியுறவு அமைச்சகம் அறிவித்தது. அந்தத் துறைமுகம் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளதாக ஈரான் அரசு ஊடகங்கள் தெரிவித்தாலும், இந்தச் சம்பவம் நான்கு மாதப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவர உருவாக்கப்பட்ட ஜூன் 17 இசுலாமாபாத் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தை (MoU) மீறும் ஒரு முக்கியமான நிகழ்வாகக் கருதப்படுகிறது.

ஜூன் 26 அன்று ஹார்முஸ் நீரிணையில் ஒரு சரக்குக் கப்பல் மீது ஈரான் நடத்திய ட்ரோன் தாக்குதலுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாகத் தான் சமீபத்திய இராணுவ நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டதாக அமெரிக்காவின் மத்திய கட்டளை (Central Command) நியாயப்படுத்தியது. அமெரிக்கா போர்நிறுத்தத்தை மதித்தாலும், "வன்முறைக்கு வன்முறையாலேயே பதில் அளிக்கப்படும்" என்று கூறி, அமெரிக்கத் துணைத் தலைவர் ஜே.டி. வான்ஸ் (J.D. Vance) ஒரு கடுமையான நிலைப்பாட்டை வெளிப்படுத்தியுள்ளார்.

இறையாண்மை மீறல்கள் மற்றும் நீரிணைக்கானப் போராட்டம்

இந்த மோதல் அமெரிக்கா-ஈரான் நேரடி மோதலுக்கு அப்பால் விரிவடைந்துள்ளது. அமெரிக்க கடற்படையின் ஐந்தாவது கடற்படை (Fifth Fleet) அமைந்துள்ள பஹ்ரைன், தனது territory மீது ஈரான் நடத்திய ட்ரோன் தாக்குதலைக் கண்டித்துள்ளதுடன், இது இறையாண்மையை வெளிப்படையாக மீறும் செயல் என்றும் கூறியுள்ளது. அதே நேரத்தில், உலகின் ஐந்தில் ஒரு பங்கு எண்ணெய் மற்றும் எல்.என்.ஜி (LNG) விநியோகம் கடந்து செல்லும் முக்கியமான கடல் வழிப் பாதையான ஹார்முஸ் நீரிணையை மையமாகக் கொண்டு ஒரு பெரிய புவிசார் அரசியல் போராட்டம் அரங்கேறி வருகிறது.

இடைக்கால ஒப்பந்தத்தின் கீழ், கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளைத் தீர்மானிக்கும் உரிமை டெஹ்ரானுக்கு இருப்பதாகக் கூறி, இந்த நீர்நிலையின் மீது ஒழுங்குமுறை அதிகாரத்தை நிலைநாட்ட ஈரான் முயன்று வருகிறது. ஈரான் நாடாளுமன்ற தேசிய பாதுகாப்பு குழுவின் தலைவர் இப்ராஹிம் அசிசி (Ebrahim Azizi), ஈரான் கப்பல் போக்குவரத்து வழிமுறைகளில் இருந்து எவ்வித விலகலும் ஏற்பட்டால் அதற்கு "தீர்மானிக்கும்" பதில்கள் அளிக்கப்படும் என்று எச்சரித்துள்ளார். இதற்கு நேர்மாறாக, வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சிலுடன் (GCC) நடத்திய பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகு, அமெரிக்க வெளியுறவுத் துறைச் செயலாளர் மார்கோ ரூபியோ (Marco Rubio), ஈரான் கடல் ஆதிக்கத்தை முயற்சி செய்யாமல் "சுதந்திரமான, நிபந்தனையற்ற மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற கப்பல் போக்குவரத்தை" கோரியுள்ளார்.

பொருளாதாரத் தாக்கங்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தின் பலவீனம்

இராணுவ ரீதியான மோதல்கள் அதிகரித்த போதிலும், பொருளாதார ரீதியாகச் சற்று எச்சரிக்கையான நகர்வுகள் காணப்படுகின்றன. டேங்கர் கப்பல்கள் தற்காலிகமாக நீரிணையிலிருந்து வெளியேறியதால், ஜூன் 26 அன்று எண்ணெய் விலைகள் 3% சரிந்தன, மேலும் சவுதி அராம்கோ (Saudi Aramco) ராஸ் தனுரா முனையத்தில் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. இருப்பினும், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு ஏற்படும் அச்சுறுத்தல் இன்னும் தீவிரமாகவே உள்ளது. உரப் போக்குவரத்துச் சலுகைகள் சற்று அதிகரித்துள்ளதால், உலகளாவிய உணவு விலை குறித்த கவலைகளுக்குச் சற்று நிம்மதி கிடைத்துள்ளாலும், நிலவும் நிலையற்ற தன்மை ஒட்டுமொத்த உலகத்தின் எரிசக்தி பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது.

லெவண்ட் (Levant) பிராந்தியத்தில் மாறிவரும் சூழலால் நிலைமை மேலும் சிக்கலாக்கப்பட்டுள்ளது. இஸ்ரேல் மற்றும் லெபனான் இடையே ஹிஸ்புல்லாவை (Hezbollah) ஆயுதமற்றவராக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் இன்னும் நிச்சயமற்ற நிலையில் உள்ளது; ஹிஸ்புல்லா அந்த நிபந்தனைகளுடன் ஒத்துழைக்கப் போவதில்லை என்று வெளிப்படையாகத் தெரிவித்துள்ளது.

இந்தியாவுக்கு இதன் தாக்கம் என்ன

• எரிசக்தி பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: வளைகுடாப் பிராந்தியத்திலிருந்து கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எல்.என்.ஜி (LNG) இறக்குமதி செய்யும் முக்கிய நாடாக இருப்பதால், ஹார்முஸ் நீரிணையில் ஈரான் ஏற்படுத்தும் நீண்டகாலத் தடைகள் அல்லது "கட்டண அடிப்படையிலான" கட்டுப்பாடுகள், இந்தியப் பொருளாதாரத்தில் பெரும் பணவீக்க அழுத்தத்தையும் எரிசக்தி நிலையற்ற தன்மையையும் ஏற்படுத்தும்.
• கடல்வழி வர்த்தக பாதிப்புகள்: ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்லும் இந்திய வணிகக் கப்பல்கள், எதிர்பாராத சேதங்கள் அல்லது இடைமறிக்கப்படும் அபாயங்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும். இது கடல்சார் காப்பீட்டுச் செலவுகளை அதிகரிப்பதோடு, கப்பல்களை மாற்றுப் பாதையில் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தையும் உருவாக்கும்.
• மூலோபாயச் சமநிலை: தீவிரமடைந்து வரும் அமெரிக்கா-ஈரான் மோதல், இந்தியா ஒரு நுணுக்கமான ராஜதந்திரப் பாதையில் பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதாவது, மேற்கத்திய நாடுகளுடனான தனது மூலோபாயக் கூட்டாண்மைக்கும், மேற்கு ஆசிய நாடுகளுடனான தனது முக்கியமான எரிசக்தி மற்றும் வளர்ச்சித் தொடர்புகளுக்கும் இடையே சமநிலையைப் பேண வேண்டியுள்ளது.