لماذا قد تؤدي سياسة دلهي للمركبات الكهربائية لعام 2026 إلى إحداث تأثير متسلسل لمصنعي السيارات

تهدف سياسة المركبات الكهربائية (EV) لعام 2026 التي أعلنت عنها دلهي مؤخرًا إلى تسريع الانتقال نحو التنقل النظيف، ولكنها تحمل تداعيات كبيرة على المشهد العام لصناعة السيارات في الهند. وبينما قد يكون التأثير المالي المباشر محليًا، يحذر تقرير صادر عن Morgan Stanley من أن هذه السياسة قد تكون بمثابة نموذج للولايات الأخرى، مما يخلق تحديات واسعة النطاق في الصناعة.

«خطر النموذج» لمصنعي السيارات

وفقًا لتقرير صادر عن Morgan Stanley، من المتوقع أن يكون التأثير المباشر لسياسة دلهي على الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) متواضعًا. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن دلهي لا تمثل سوى جزء صغير من إجمالي مبيعات المركبات المحلية، ويمكن للمستهلكين تجاوز القيود المحلية بسهولة عن طريق شراء المركبات من الولايات المجاورة.

ومع ذلك، فإن القلق الحقيقي يكمن في احتمال حدوث «عدوى السياسات». فإذا اعتمدت ولايات هندية أخرى جداول زمنية صارمة مماثلة للتخلص التدريجي من مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE)، فقد يكون التأثير التراكمي على المصنعين هائلًا. وتتوقع شركة الوساطة مقاومة كبيرة من مصنعي السيارات والوكلاء، لا سيما في قطاع المركبات ذات العجلتين، حيث تظل البدائل الكهربائية محدودة حاليًا مقارنة بالسيارات.

جداول زمنية صارمة للتخلص التدريجي من مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE)

تقدم سياسة دلهي للمركبات الكهربائية لعام 2026 جداول زمنية غير مسبوقة للتحول بعيدًا عن محركات البنزين والغاز الطبيعي المضغوط (CNG). وتتضمن خارطة الطريق عدة مواعيد نهائية حاسمة تفرض تحولًا سريعًا في سلوك المستهلك:

  • المركبات التجارية: بدءًا من 1 يناير 2027، ستكون المركبات الكهربائية ثلاثية العجلات والمركبات التجارية التي يقل وزنها عن 3.5 طن هي الوحيدة المؤهلة للتسجيل الجديد.
  • المركبات ذات العجلتين: سيتم حظر تسجيل المركبات الجديدة التي تعمل بالبنزين والغاز الطبيعي المضغوط (CNG) اعتبارًا من 1 أبريل 2028.
  • النقل العام: ألزمت الحكومة بأن تكون 30% من جميع أساطيل حافلات المدارس كهربائية بحلول مارس 2030.

حوافز ضخمة واستثمارات في البنية التحتية

ولدعم هذا التحول، وضعت حكومة دلهي خطة لالتزام مالي ضخم. وتدعم هذه السياسة حوافز مباشرة بقيمة 70 مليار روبية، وحوافز غير مباشرة واستثمارات في البنية التحتية بقيمة 80 مليار روبية. وتشمل المزايا الرئيسية للمستهلكين ما يلي:

  • الإعفاءات الضريبية: إعفاء كامل من ضريبة الطرق ورسوم التسجيل للسيارات الكهربائية التي يصل سعرها إلى 30 لاخ روبية.
  • دعم المركبات ذات العجلتين: هيكل دعم متدرج يقدم 30,000 روبية في السنة الأولى، و20,000 روبية في السنة الثانية، و10,000 روبية في السنة الثالثة.
  • حوافز التخريد: