Bên trong Rogfast: Kỹ thuật xây dựng đường hầm đường bộ dưới biển dài nhất thế giới
Na Uy hiện đang định nghĩa lại các giới hạn của kỹ thuật dân dụng với dự án Rogfast, một nỗ lực táo bạo nhằm xây dựng đường hầm đường bộ dưới biển dài nhất và sâu nhất thế giới. Nằm dưới Biển Bắc, dự án cơ sở hạ tầng khổng lồ này đại diện cho sự chiến thắng của trí tuệ con người trước áp lực địa chất cực đoan và các lực biển.
Phá vỡ các kỷ lục dưới lòng Biển Bắc
Dự án Rogfast, viết tắt của "Rogaland Fixed Link" (Liên kết cố định Rogaland), được kỳ vọng sẽ làm lu mờ các cơ sở hạ tầng dưới biển hiện có. Trong khi Na Uy đã sở hữu đường hầm Ryfylke dài 14,4 km, Rogfast sẽ nâng tầm độ phức tạp lên một tầm cao mới. Đường cao tốc sẽ trải dài tới 26,7 km (16,6 dặm) và xuống độ sâu 390 mét (1.280 feet) dưới mực nước biển.
Tại những điểm sâu nhất, đường hầm sẽ nằm dưới Boknafjord và Kvitsøyfjord, với một số đoạn chỉ có 50 mét đá ngăn cách người lái xe với đáy biển. Thách thức kỹ thuật là vô cùng lớn; ở độ sâu này, áp lực từ nước biển phía trên vượt quá 500 pound trên mỗi inch vuông — một lực tương đương với "một con tê giác con đứng trên một con tem".
Phương pháp Khoan và Nổ mìn
Không giống như nhiều dự án toàn cầu dựa vào máy đào hầm (TBM), các kỹ sư Na Uy sử dụng phương pháp "khoan và nổ mìn". Cách tiếp cận này cung cấp sự linh hoạt cần thiết để điều hướng qua địa chất Na Uy cực kỳ đa dạng và phức tạp.
Việc xây dựng là một nỗ lực phối hợp khổng lồ với sự tham gia của nhiều tên tuổi lớn:
- Skanska đang dẫn đầu việc đào từ phía bắc, bắt đầu từ đảo Vestre Bokn.
- Implenia và Stangeland đang đào hầm từ phía nam, bắt đầu từ Randaberg.
Để đảm bảo hai đầu gặp nhau với độ chính xác tuyệt đối, các đội ngũ sử dụng nhiều lần quét laser mỗi ngày. Mục tiêu là để hai phần hội tụ vào năm 2029 với độ sai lệch không quá vài centimet. Mức độ chính xác này là cực kỳ quan trọng đối với một dự án liên quan đến "vụ nổ liên tục dài nhất trên biển", một kỳ tích chưa từng được thử nghiệm trong lịch sử kỹ thuật.
Thay đổi Logistics khu vực
Việc hoàn thành Rogfast, dự kiến vào năm 2033, sẽ thay đổi căn bản địa lý của miền tây nam Na Uy. Bằng cách cung cấp một đường cao tốc bốn làn liên tục sâu dưới các vịnh hẹp, dự án sẽ:
- Loại bỏ hai tuyến phà chính, giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường biển phụ thuộc vào thời tiết.
- Giảm thời gian di chuyển giữa các thành phố lớn Stavanger và Bergen xuống 40 phút.
- Giới thiệu cơ sở hạ tầng độc đáo, bao gồm hai vòng xuyến dưới biển nằm ở độ sâu 220 mét dưới mực nước biển.
Trong khi các liên doanh tư nhân gần đây như Boring Company của Elon Musk đã tạo nên tiếng vang với các đường hầm ngắn hơn, hẹp hơn, dự án Rogfast chứng minh quy mô khổng lồ về năng lực cơ sở hạ tầng của khu vực công. Nó đóng vai trò như một bản thiết kế cho các quốc gia như Nhật Bản, Tây Ban Nha và Morocco, những nước đang tìm kiếm chuyên môn của Na Uy để giải quyết các thách thức phức tạp về địa chất và kết nối hàng hải của chính họ.
Các điểm chính cần lưu ý
- Quy mô chưa từng có: Rogfast sẽ dài 26,7 km và đạt độ sâu 390 mét, trở thành đường hầm đường bộ dưới biển sâu nhất và dài nhất thế giới.
- Độ chính xác tiên tiến: Các kỹ sư sử dụng phương pháp khoan và nổ mìn kết hợp với quét laser hàng ngày để đảm bảo hai mặt đào riêng biệt gặp nhau với độ chính xác ở mức centimet.
- Tác động kinh tế: Sau khi hoàn thành vào năm 2033, đường hầm sẽ thay thế các dịch vụ phà và tối ưu hóa đáng kể việc di chuyển giữa Stavanger và Bergen.