بمبئی دوشنبه این هفته با یک کابوس آشنا بیدار شد. پیش از سپیدهدم، بارشهای سیلآسای مداوم خط ساحلی را درنوردید و با اولین پرتوهای نور، فاضلابها مسدود شده بودند، خیابانها به رودخانه تبدیل شده بودند و شهر از همین ابتدا برای نفس کشیدن در تقلا بود. این بارش شدید باعث وقوع سیل در بخشهای وسیعی از کلانشهر شد، ترافیک را به گرههای ناامیدکنندهای تبدیل کرد و میلیونها مسافری را که با انتظار یک روز کاری عادی بیرون آمده بودند، با تأخیر مواجه ساخت. بادهای شدید نیز با همان شدت به محلهها هجوم بردند، درختان را از ریشه کندند و زیرساختهایی را که در برابر این ضربات مداوم تاب نمیآوردند، در هم شکستند. مدیریت شهری هشدار وضعیتی صادر کرد که باعث تعطیلی مدارس شد و اگرچه باران در بعدازظهر شدت خود را کم کرد، اما بادهای شدید از توقف دست نکشیدند و ساکنان را در شهری رها کردند که همچنان بهشدت تحت محاصره بود.
وقایع روز دوشنبه
مشکل از همان ابتدا آغاز شد. آنچه به عنوان رگبارهای شدید شروع شد، به سرعت به بارشی بیامان تبدیل شد که ظرف چند ساعت فاضلابهای آبهای سطحی شهر را از کار انداخت. مناطق کمارتفاع جزو اولین مناطقی بودند که زیر آب رفتند، اما سیل تنها به نقاط بحرانی همیشگی محدود نشد. آبگرفتگی در جادههای اصلی گسترش یافت و هم بخش جزیرهای شهر و هم حومه را تحت تأثیر قرار داد و رانندگیهای روزمره را به کارهای مخاطرهآمیز تبدیل کرد. اتوبوسها در مسیرهای زیر آب به سختی حرکت میکردند، خودروها در چالههایی که بهطور غیرمنتظرهای عمیق بودند متوقف شدند و موتورسواران مجبور شدند زیر پلهای هوایی پناه بگیرند و منتظر کاهش شدت باران بمانند. پلیس راهنمایی و رانندگی برای مدیریت ترافیک در تقاطعهای اصلی تلاش میکرد، اما با کاهش دید و لغزنده شدن جادهها بر اثر گل و لای و آوار، تأخیرها اجتنابناپذیر بود.
باد نیز همان اندازه که باران آسیب رساند، خسارت به بار آورد. چشمانداز شهری بمبئی که پر از بتن و فاقد پوشش گیاهی با ریشههای عمیق است، مقاومت چندانی نشان نداد. درختان در جادهها و پیادهروها سقوط کردند، در برخی نقاط دیوارهای محوطه را در هم شکستند و در جاهای دیگر مسیرهای دسترسی را مسدود کردند. در متن به تخریب زیرساختها اشاره شده بود و هر کسی که روز دوشنبه بیرون بود، میتوانست شواهد آن را ببیند: بخشهایی از دیوارهای محوطه فرو ریختند، تابلوها خم شده یا کنده شدند و در چندین نقطه، سقوط شاخهها باعث قطع شدن سیمهای هوایی و کابلهای چراغ برق شد. ماشینآلات شهرداری برای پاکسازی آوارها وارد عمل شدند، اما هر درخت سقوط کرده، گلوگاه جدیدی در شبکه حملونقلی ایجاد کرد که پیش از آن نیز به دلیل آبگرفتگی خیابانها تحت فشار بود.
چرا شهر اینقدر سریع غرق میشود
نبرد بمبئی با باران موضوع جدیدی نیست، اما ابعاد سیل روز دوشنبه ریشه در جغرافیای منطقه و دههها برنامهریزی شهری دارد که هرگز نتوانست با عطش این شهر برای رشد همگام شود. این شهر که بر روی مجموعهای از جزایر با پهنههای وسیعی از زمینهای بازپسگرفته شده ساخته شده، در ارتفاع پایینی قرار دارد. سیستم زهکشی طبیعی آن، یعنی شبکهای از خورها و جویها که زمانی آب باران را به دریا میریخت، بر اثر ساختوساز، تصرف غیرقانونی و تنها زباله پلاستیکی تحت فشار قرار گرفته و تنگ شده است. هنگامی که جزر و مد بالا با باران شدید همزمان میشود، آب راه خروجی ندارد. دریا به جای اینکه راهی برای تخلیه باشد، به یک دیوار تبدیل میشود و خیابانها به مخازن نگهدارنده آب بدل میگردند.
زیرساختهای فاضلاب نیز فرسوده هستند و برای جمعیتی با این تراکم، کوچکتر از حد نیاز طراحی شدهاند. فاضلابهای آبهای سطحی، در جاهایی که وجود دارند، مکرراً با لای و زباله مسدود میشوند. حتی محلههایی که در سالهای اخیر پروژههای «مقاومسازی در برابر سیل» را تجربه کرده بودند، روز دوشنبه خود را در میان آبها یافتند. مناطق بازپسگرفته شده مانند بخشهایی از Dadar، Matunga و BKC، به همراه حومههای شرقی که مستعد فرونشست هستند، بهویژه آسیبپذیر بودند، هرچند مشاهده گزارش مبنی بر سیل در سطح شهر نشان میدهد که این بار مناطق کمی بدون آسیب باقی ماندند.
هزینههای واقعی در سطح شهر
اختلال در حملونقل در بمبئی هرگز فقط به معنای ناراحتی نیست. این اختلالات با اثرات زنجیرهای، منجر به از دست رفتن دستمزدها، از دست رفتن کلاسهای درسی و گسست در زنجیرههای تأمین میشود. روز دوشنبه، قطارهای محلی که بار اقتصادی شهر را به دوش میکشند، در بخشهای آسیبپذیری که ریلها زیر آب رفته بود، با تأخیر مواجه شدند یا متوقف گشتند. مسیرهای اتوبوس بدون اطلاع قبلی تغییر مسیر دادند و مسافران را در ایستگاهها سرگردان گذاشتند. برای هزاران نفری که به ریکشاها و تاکسیها متکی هستند، این روز به معنای چانه زدن بر سر کرایههای گزاف یا صرفاً رد شدن درخواست سفرشان بود، زیرا رانندگان تمایلی به ریسک کردن در جادههای سیلزده نداشتند.
تعطیلی مدارس که به دلیل هشدار وضع هوا اعلام شد، تصمیم درستی بود. نگه داشتن کودکان در خانه صرفاً برای جلوگیری از یک رفتوآمد خیس و گلآلود نیست. اتوبوسهای مدرسه در جادههای زیر آب شده دچار مشکل میشوند و محوطههای مدرسه با سیمهای برق لخت، شاخههای در حال سقوط و دریچههای باز فاضلاب که زیر آبهای کدر پنهان شدهاند، به مناطق خطرناک تبدیل میشوند. والدین با دوراهی همیشگی روز دوشنبه روبرو بودند: تنظیم برنامههای کاری یا ترتیب دادن نظارت در آخرین لحظه؛ اما جایگزین آن — یعنی فرستادن کودکان به خیابان در شهری با درختان در حال سقوط و دیوارهای در حال ریزش — ارزش فکر کردن هم نداشت.
آنچه ساکنان واقعاً باید انجام دهند
اگر در چنین شرایطی در بمبئی هستید، احتیاط عملی مهمتر از وحشتزدگی است. قبل از بیرون رفتن، بهروزرسانیهای رسمی نهادهای شهرداری و پلیس راهنمایی و رانندگی را بررسی کنید. حسابهای رسانههای اجتماعی BMC و مقامات راهآهن اغلب وضعیت لحظهای خدمات را منتشر میکنند و اینها قابلاعتمادتر از شایعات هستند. اگر مجبور به رفتوآمد هستید، از زیرگذرها و مسیرهای کمارتفاع شناختهشده دوری کنید؛ این مناطق اول از همه دچار آبگرفتگی میشوند و آخرین جایی هستند که تخلیه میشوند. اگر نمیتوانید عمق آب را تشخیص دهید، سعی نکنید از میان آب رانندگی کنید. شش اینچ آب در حال حرکت برای از پای درآوردن یک نفر کافی است، و دوازده تا بیستوچهار اینچ میتواند اکثر خودروها را شناور کند یا آنها را کاملاً متوقف کند و شما را در تله رها کند.
از درختان افتاده و سیمهای برق آویزان فاصله بگیرید. آب رسانای بسیار خوبی است و یک شاخه افتاده که روی یک کابل برق قرار گرفته میتواند کل گودال اطراف را برقدار کند. پاوربانکها را شارژ کنید و یک چراغقوه دم دست داشته باشید. اگر در خانه طبقه همکف یا منطقهای مستعد سیل زندگی میکنید، اشیاء قیمتی و وسایل برقی را به بالاتر از سطح مورد انتظار آب منتقل کنید. ذخیره آب آشامیدنی سالم داشته باشید، زیرا سیل اغلب منبع آب معمولی را با سرریز فاضلاب آلوده میکند. و شاید مهمتر از همه، اگر کارفرمای شما انعطافپذیری دارد، از خانه کار کنید. هرچه افراد کمتری در جادهها باشند، خدمات اضطراری سریعتر میتوانند حرکت کنند.
گفتگوی دشوارتر
طوفان روز دوشنبه به محض خشک شدن آبها از حافظه پاک خواهد شد، اما الگو غیرقابل انکار است. بمبئی شاهد بارشهای شدیدتر و متمرکزتر در طول فصل مونسون است؛ روندی که با تغییر الگوهای اقلیمی در سراسر سواحل Western Ghats همخوانی دارد. شهر نمیتواند با راهکارهای وصلهپینهای سالانه دوام بیاورد — مثل لایروبی یک جوی در اینجا یا وصله کردن یک جاده در آنجا. شهر به سطوح شهری نفوذپذیر نیاز دارد که اجازه دهد آب به جای جاری شدن روی بتن، به درون زمین نفوذ کند. شهر به احیای حاشیه سبز مانگروهای بومی و درختان با ریشههای عمیق نیاز دارد که بتوانند در برابر باد مقاومت کنند، نه درختان زینتی وارداتی که با اولین وزش باد واژگون میشوند. و شهر به اجرای جدی مناطق حفاظتی در اطراف رودخانه Mithi و سایر رودخانههای حیاتی زهکشی نیاز دارد، جایی که تجاوز به حریم آنها همچنان باعث خفه شدن شریانهای حیاتی شهر میشود.
زیرساختی که تحت فشار فصلی از هم میپاشد، نشانهای از نگهداری به تأخیر افتاده و بارهای بیش از حد است. جادهها، دیوارها و خطوط برق بمبئی بیش از آنچه برایشان ساخته شدهاند، بار را به دوش میکشند و مونسون این نقصها را بدون رحم آشکار میکند.
نتیجهگیری
باران تا بعدازظهر دوشنبه کاهش یافت، اما بادهای شدید یادآور این بود که خطر هنوز رفع نشده است. برای ساکنان، درس فوری این است که با هشدارهای هواشناسی با جدیت برخورد کنند: کودکان را در خانه نگه دارند، بهروزرسانیهای حملونقل را بررسی کنند و تا زمانی که کاملاً ضروری نیست، از خیابانها دوری کنند. با این حال، درس بزرگتر این است که احتیاط فردی در شهری که برای مبارزه با جاذبه طراحی شده و بازنده است، تنها تا حد مشخصی میتواند موثر باشد. تا زمانی که سیستمهای زهکشی، حملونقل و زیرساختهای ساختمانی بمبئی برای مقابله با شدت مونسونهایش بازسازی نشوند، هر روز بارانی شدید، همچنان قمار میان تابآوری و هرجومرج خواهد بود. ایمن بمانید، بهروز باشید و طوری برنامهریزی کنید که انگار آب در راه است — چون قطعاً خواهد آمد.