ഈ തിങ്കളാഴ്ച മുംബൈ ഉണർന്നത് പരിചിതമായ ഒരു ദുരന്തത്തോടു കൂടിയാണ്. പുലർച്ചെ തന്നെ തീവ്രമായ മഴ തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ ആഞ്ഞടിച്ചു. പ്രഭാതോദയത്തോടെ തന്നെ ഡ്രെയിനേജുകൾ അടഞ്ഞുപോവുകയും തെരുവുകൾ നദികളായി മാറുകയും ചെയ്തു; നഗരം ശ്വാസംമുട്ടുന്ന അവസ്ഥയിലായി. കനത്ത മഴ നഗരത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗത്ത് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന് കാരണമാവുകയും ഗതാഗതം പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. പതിവ് പ്രവൃത്തിദിനമായി പ്രതീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് പുറത്തിറങ്ങിയ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് ഇത് വലിയ പ്രയാസമുണ്ടാക്കി. ശക്തമായ കാറ്റ് അയൽപ പ്രദേശങ്ങളിൽ ആഞ്ഞടിക്കുകയും മരങ്ങൾ കടപുഴകി വീഴുകയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് നാശനഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തുകയും ചെയ്തു. നഗരസഭ കാലാവസ്ഥാ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയതിനെത്തുടർന്ന് സ്കൂളുകൾ അവധി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് മഴ കുറഞ്ഞെങ്കിലും കാറ്റ് ശമിച്ചില്ല, ഇത് ജനങ്ങളെ വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കി.
തിങ്കളാഴ്ച എങ്ങനെയായിരുന്നു
പ്രശ്നങ്ങൾ നേരത്തെ തന്നെ ആരംഭിച്ചു. കനത്ത മഴ പെട്ടെന്നുതന്നെ നഗരത്തിലെ മഴവെള്ള ഓടകളെ താങ്ങാനാവാത്ത വിധം ശക്തമായ മഴയായി മാറി. താഴ്ന്ന പ്രദേശങ്ങൾ ആദ്യം വെള്ളത്തിനടിയിലായി, എന്നാൽ വെള്ളപ്പൊക്കം പതിവ് സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങിനിന്നില്ല. പ്രധാന റോഡുകളിൽ വെള്ളക്കെട്ട് ഉണ്ടാവുകയും ഐലൻഡ് സിറ്റിയെയും സബർബുകളെയും ഒരുപോലെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് സാധാരണ യാത്രകളെ അപകടകരമാക്കി മാറ്റി. ബസുകൾ വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ പതുക്കെ നീങ്ങി, കാറുകൾ അപ്രതീക്ഷിതമായി ആഴമുള്ള വെള്ളത്തിൽ കുടുങ്ങി, ഇരുചക്ര വാഹന യാത്രക്കാർ ഫ്ലൈഓവറുകൾക്ക് താഴെ അഭയം തേടി മഴ കുറയുന്നതിനായി കാത്തുനിന്നു. ട്രാഫിക് പോലീസ് പ്രധാന ജംഗ്ഷനുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ ശ്രമിച്ചെങ്കിലും, കാഴ്ചപരിധി കുറഞ്ഞതും റോഡുകളിൽ ചെളിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും നിറഞ്ഞതും കാരണം കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാനായില്ല.
മഴയെപ്പോലെ തന്നെ കാറ്റും നാശനഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തി. കോൺക്രീറ്റ് കെട്ടിടങ്ങൾ നിറഞ്ഞതും മരങ്ങൾ കുറഞ്ഞതുമായ മുംബൈയുടെ നഗരഘടനയ്ക്ക് കാറ്റിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മരങ്ങൾ റോഡുകളിലും നടപ്പാതകളിലും വീണ് ചിലയിടങ്ങളിൽ മതിലുകൾ തകർക്കുകയും മറ്റു ചിലയിടങ്ങളിൽ വഴികൾ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ തകർന്നതിന്റെ തെളിവുകൾ തിങ്കളാഴ്ച പുറത്തിറങ്ങിയവർക്ക് കാണാമായിരുന്നു: മതിലുകൾ തകർന്നു, സൈൻ ബോർഡുകൾ വളഞ്ഞുപോയി അല്ലെങ്കിൽ അടർന്നുപോയി, പലയിടത്തും മരച്ചില്ലകൾ വീണ് വൈദ്യുത കമ്പികളും തെരുവ് വിളക്കുകളും തകർന്നു. അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ നഗരസഭ ശ്രമിച്ചെങ്കിലും, ഓരോ മരം വീഴുമ്പോഴും വെള്ളക്കെട്ടാൽ തളർന്ന ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന് കൂടുതൽ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടായി.
നഗരം ഇത്ര വേഗത്തിൽ വെള്ളത്തിനടിയിലാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
മുംബൈയുടെ മഴയുമായുള്ള പോരാട്ടം പുതിയതല്ല, എന്നാൽ തിങ്കളാഴ്ച ഉണ്ടായ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന്റെ വ്യാപ്തി നഗരത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യേകതകളും നഗരത്തിന്റെ വളർച്ചയ്ക്കൊപ്പം എത്താൻ കഴിയാത്ത ദശകങ്ങളായുള്ള നഗര ആസൂത്രണവും കാരണമാണ്. കടൽ തിരിച്ചുപിടിച്ച ഭൂമിയിൽ നിർമ്മിച്ച നഗരം താഴ്ന്ന പ്രദേശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. മഴവെള്ളം കടലിലേക്ക് എത്തിച്ചിരുന്ന കായലുകളും തോടുകളും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും अतिक्रमणവും പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യങ്ങളും കാരണം ഇല്ലാതായിരിക്കുന്നു. വേലിയേറ്റ സമയത്ത് കനത്ത മഴ പെയ്യുമ്പോൾ വെള്ളത്തിന് പുറത്തേക്ക് പോകാൻ വഴിയുണ്ടാവില്ല. കടൽ ഒരു പുറത്തേക്കുള്ള വഴിയാകുന്നതിന് പകരം ഒരു മതിലായി മാറുകയും തെരുവുകൾ വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന ടാങ്കുകളായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.
നഗരത്തിലെ ജനസാന്ദ്രതയ്ക്ക് അനുസരിച്ചുള്ള ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ പഴക്കമുള്ളതും അപര്യാപ്തവുമാണ്. മഴവെള്ള ഓടകൾ പലപ്പോഴും ചെളിയും മാലിന്യവും കൊണ്ട് അടഞ്ഞുപോകാറുണ്ട്. അടുത്ത കാലത്ത് "ഫ്ലഡ് പ്രൂഫിംഗ്" പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയ പ്രദേശങ്ങൾ പോലും തിങ്കളാഴ്ച വെള്ളത്തിനടിയിലായി. ദാദർ, മാട്ടുങ്ക, ബികെസി (BKC) തുടങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളും ഇടിഞ്ഞുതാഴാൻ സാധ്യതയുള്ള കിഴക്കൻ സബർബുകളും ഇതിൽ കൂടുതൽ ബാധിക്കപ്പെട്ടു. എങ്കിലും നഗരത്തിലുടനീളം വെള്ളപ്പൊക്കം ഉണ്ടായതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ
മുംബൈയിലെ ഗതാഗത തടസ്സങ്ങൾ വെറുമൊരു അസൗകര്യമല്ല. അത് വരുമാന നഷ്ടത്തിനും ക്ലാസുകൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും വിതരണ ശൃംഖലകൾ തകരുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. തിങ്കളാഴ്ച, നഗരത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക നട്ടെല്ലായ ലോക്കൽ ട്രെയിനുകൾ വൈകുകയോ പാതകൾ വെള്ളത്തിനടിയിലായതിനാൽ സർവീസ് നിർത്തിവെക്കുകയോ ചെയ്തു. ബസ് റൂട്ടുകൾ മുൻകൂട്ടി അറിയിക്കാതെ മാറ്റിയതിനാൽ യാത്രക്കാർ സ്റ്റാൻഡുകളിൽ കുടുങ്ങിപ്പോയി. ഓട്ടോറിക്ഷകളെയും ടാക്സികളെയും ആശ്രയിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക്, ഉയർന്ന നിരക്ക് നൽകേണ്ടി വന്നോ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളപ്പൊക്കമുള്ള റോഡിലൂടെ പോകാൻ ഡ്രൈവർമാർ വിസമ്മതിച്ചതിനാൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വന്നോ എന്ന അവസ്ഥയുണ്ടായി.
കാലാവസ്ഥാ മുന്നറിയിപ്പിനെത്തുടർന്ന് സ്കൂളുകൾ അടച്ചുപൂട്ടിയത് ശരിയായ തീരുമാനമായിരുന്നു. കുട്ടികളെ വീട്ടിലിരുത്തുക എന്നത് വെറുതെ നനഞ്ഞുവരവുള്ള യാത്ര ഒഴിവാക്കാൻ വേണ്ടി മാത്രമല്ല. വെള്ളപ്പൊക്കമുള്ള റോഡുകളിൽ സ്കൂൾ ബസുകൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ സ്കൂൾ പരിസരങ്ങൾ വൈദ്യുത കമ്പികൾ, വീഴുന്ന മരച്ചില്ലകൾ, കലങ്ങിയ വെള്ളത്തിനടിയിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന തുറന്ന മൻഹോളുകൾ എന്നിവ കാരണം അപകടമേറിയ ഇടങ്ങളായി മാറുന്നു. ജോലി ക്രമീകരിക്കണോ അതോ അവസാന നിമിഷം കുട്ടികളെ നോക്കാൻ ആളെ ഏർപ്പാടാക്കണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് മാതാപിതാക്കൾക്ക് തിങ്കളാഴ്ച പതിവ് പ്രതിസന്ധി നേരിടേണ്ടി വന്നു, എന്നാൽ മരങ്ങൾ വീഴുന്നതും മതിലുകൾ തകരുന്നതുമായ ഒരു നഗരത്തിലേക്ക് കുട്ടികളെ അയക്കുക എന്നതായിരുന്നു മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ—അത് പരിഗണിക്കാൻ പോലും പാടില്ലാത്ത ഒന്നായിരുന്നു.
താമസക്കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെയ്യേണ്ടത്
ഇത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ മുംബൈയിലാണെങ്കിൽ, പരിഭ്രാന്തിപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ പ്രായോഗികമായ മുൻകരുതലുകൾക്കാണ് പ്രാധാന്യം നൽകേണ്ടത്. പുറത്തിറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നഗരസഭയുടെയും ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെയും ഔദ്യോഗിക അറിയിപ്പുകൾ പരിശോധിക്കുക. ബിഎംസി (BMC), റെയിൽവേ അധികൃതർ എന്നിവരുടെ സോഷ്യൽ മീഡിയ അക്കൗണ്ടുകളിൽ പലപ്പോഴും തത്സമയ സേവന വിവരങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാറുണ്ട്, അവ കിംവദന്തികളേക്കാൾ വിശ്വസനീയമാണ്. യാത്ര ചെയ്യേണ്ടി വന്നാൽ, അണ്ടർപാസുകളും വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന താഴ്ന്ന പ്രദേശങ്ങളും ഒഴിവാക്കുക; അവയാണ് ആദ്യം വെള്ളത്തിനടിയിലാകുന്നത്. വെള്ളത്തിന്റെ ആഴം അളക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അതിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കാനോ ശ്രമിക്കരുത്. ചലിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ആറ് ഇഞ്ച് ആഴം പോലും ഒരാളെ വീഴ്ത്താൻ മതിയാകും, പന്ത്രണ്ട് മുതൽ ഇരുപത്തിനാല് ഇഞ്ച് വരെ ആഴം മിക്ക കാറുകളെയും വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും നിലച്ചുപോയി നിങ്ങളെ കുടുക്കാനോ കാരണമാകും.
വീണ മരങ്ങളിൽ നിന്നും തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന വൈദ്യുത കമ്പികളിൽ നിന്നും അകലം പാലിക്കുക. വെള്ളം വൈദ്യുതിയെ വളരെ വേഗത്തിൽ കടത്തിവിടുന്ന ഒന്നാണ്, അതിനാൽ വൈദ്യുത കമ്പികളിൽ തട്ടി വീണ ഒരു മരച്ചില്ല അടുത്തുള്ള വെള്ളക്കെട്ടിലുടനീളം വൈദ്യുതി നിറയ്ക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പവർ ബാങ്കുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുക, ഒരു ടോർച്ച് കയ്യിൽ കരുതുക. നിങ്ങൾ ഗ്രൗണ്ട് ഫ്ലോറിലോ വെള്ളപ്പൊക്ക സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശത്തോ ആണ് താമസിക്കുന്നതെങ്കിൽ, വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കളും വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളും വെള്ളം കയറാൻ സാധ്യതയില്ലാത്ത ഉയർന്ന സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുക. ശുദ്ധമായ കുടിവെള്ളം കരുതിവെക്കുക, കാരണം വെള്ളപ്പൊക്കം പലപ്പോഴും സാധാരണ ജലവിതരണത്തിൽ മലിനജലം കലരാൻ കാരണമാകാറുണ്ട്. ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, നിങ്ങളുടെ തൊഴിലുടമ ജോലിയിൽ ഇളവുകൾ നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വീട്ടിലിരുന്ന് ജോലി ചെയ്യുക (work from home). റോഡുകളിൽ ആളുകൾ കുറവാണെങ്കിൽ അത് അടിയന്തര സേവനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നീങ്ങാൻ സഹായിക്കും.
കൂടുതൽ ഗൗരവമായ ചർച്ച
വെള്ളം വറ്റുന്നതോടെ തിങ്കളാഴ്ചത്തെ കൊടുങ്കാറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഓർമ്മകൾ മാഞ്ഞുപോയേക്കാം, എന്നാൽ ഇതിന്റെ രീതി വ്യക്തമാണ്. പശ്ചിമഘട്ട തീരപ്രദേശങ്ങളിലെ മാറുന്ന കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് അനുസൃതമായി, മുംബൈയിൽ കാലവർഷ സമയത്ത് കൂടുതൽ തീവ്രവും കേന്ദ്രീകൃതവുമായ മഴ പെയ്യുന്നത് കാണാം. ഓരോ വർഷവും ചെറിയ രീതിയിലുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ കൊണ്ട്—ഇവിടെ ഒരു തോട് വൃത്തിയാക്കുകയോ അവിടെ ഒരു റോഡ് പണി നടത്തുകയോ ചെയ്യുന്നത് പോലെ—നഗരത്തിന് അതിജീവിക്കാൻ കഴിയില്ല. കോൺക്രീറ്റ് നിരപ്പുകളിൽ വെള്ളം ഒഴുകിപ്പോകുന്നതിന് പകരം മണ്ണിലേക്ക് ഇറങ്ങിച്ചെല്ലാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലുള്ള നഗര ഉപരിതലങ്ങൾ നഗരത്തിന് ആവശ്യമാണ്. കാറ്റിൽ വീണുപോകുന്ന അലങ്കാര ചെടികൾക്ക് പകരം കാറ്റിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആഴത്തിൽ വേരുകളുള്ള മരങ്ങളും മാംഗ്രോവ് കാടുകളും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ മിതി (Mithi) നദിയുടെയും മറ്റ് പ്രധാന ഡ്രെയിനേജ് നദികളുടെയും പരിസരത്തുള്ള ബഫർ സോണുകളിൽ നിയമങ്ങൾ കർശനമായി നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം അവിടെയുള്ള अतिक्रमण നഗരത്തിന്റെ ജീവരക്തമായ ജലസ്രോതസ്സുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.
കാലാനുസൃതമായ സമ്മർദ്ദങ്ങളിൽ തകരുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വൈകിയതിന്റെയും അമിതമായ ഭാരത്തിന്റെയും ലക്ഷണമാണ്. മുംബൈയിലെ റോഡുകളും മതിലുകളും വൈദ്യുത ലൈനുകളും അവ നിർമ്മിച്ചതിനേക്കാൾ വലിയ ഭാരം വഹിക്കുന്നുണ്ട്, കാലവർഷം ആ പോരായ്മകളെ യാതൊരു കരുണയുമില്ലാതെ തുറന്നുകാട്ടുന്നു.
പാഠം
തിങ്കളാഴ്ച ഉച്ചയോടെ മഴ കുറഞ്ഞെങ്കിലും, ശക്തമായ കാറ്റ് അപകടം ഒഴിഞ്ഞില്ലെന്ന ഓർമ്മപ്പെടുത്തലായി മാറി. താമസക്കാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കാലാവസ്ഥാ മുന്നറിയിപ്പുകളെ ഗൗരവമായി കാണുക എന്നതാണ് ഉടനടിയുള്ള പാഠം: കുട്ടികളെ വീട്ടിലിരുത്തുക, യാത്രാ വിവരങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക, അത്യാവശ്യമല്ലെങ്കിൽ തെരുവുകളിൽ ഇറങ്ങാതിരിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, വലിയ പാഠം ഇതാണ്: നഗരത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ശരിയാക്കാതെ വ്യക്തിപരമായ മുൻകരുതലുകൾ കൊണ്ട് മാത്രം കാര്യമില്ല. മുംബൈയുടെ ഡ്രെയിനേജ്, ഗതാഗതം, കെട്ടിട നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങൾ കാലവർഷത്തിന്റെ തീവ്രതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി പരിഷ്കരിക്കപ്പെടുന്നത് വരെ, ഓരോ കനത്ത മഴയും അതിജീവനവും അരാജകത്വവും തമ്മിലുള്ള ഒരു ചൂതാട്ടമായി തുടരും. സുരക്ഷിതരായിരിക്കുക, വിവരങ്ങൾ കൃത്യമായി അറിയുക, വെള്ളം വരാൻ പോകുന്നു എന്ന രീതിയിൽ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറെടുക്കുക—കാരണം അത് വരാൻ തന്നെയാണ് സാധ്യത.