Mumbai woke up to a familiar nightmare this Monday. Sheets of heavy rain lashed the coastline before dawn, and by the fi

இந்த திங்கட்கிழமை மும்பை ஒரு பரிச்சயமான பயங்கரமான சூழலோடு விழித்தெழுந்தது. விடியற்காலத்திற்கு முன்பே கடற்கரையோரம் கனமழை கொட்டியது, சூரிய உதயத்தின் போது வடிகால்கள் அடைபட்டன, தெருக்கள் ஆறுகளாக மாறின, நகரம் ஏற்கனவே மூச்சுத்திணறத் தொடங்கியது. இந்த கனமழை மாநகரத்தின் பரந்த பகுதிகளில் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தி, போக்குவரத்து நெரிசலைத் தீவிரமடையச் செய்ததுடன், வழக்கமான வேலைநாளை எதிர்பார்த்து வெளியே வந்த லட்சக்கணக்கான பயணிகளையும் தாமதப்படுத்தியது. பலத்த காற்றும் சமமான ஆக்ரோஷத்துடன் குடியிருப்புகளுக்குள் புகுந்து, மரங்களை வேரோடு பிடுங்கியதுடன், தொடர்ச்சியான மழையைத் தாங்க முடியாத உள்கட்டமைப்புகளைச் சிதைத்தது. மாநகராட்சி வானிலை எச்சரிக்கை விடுத்ததால் பள்ளிகள் மூடப்பட்டன, மதியம் மழை சற்று குறைந்தாலும், பலத்த காற்று மட்டும் குறையவில்லை, இதனால் குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு முற்றுகையிடப்பட்ட நகரத்தில் பயணிக்கும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டனர்.

திங்கட்கிழமை எப்படி உருவெடுத்தது

சிக்கல் அதிகாலையிலேயே தொடங்கியது. கனமழையாகத் தொடங்கிய வானிலை, சில மணி நேரங்களிலேயே நகரின் மழைநீர் வடிகால்களைத் தாண்டிவிடாத ஒரு இடைவிடாத மழையாக மாறியது. தாழ்வான பகுதிகள் முதலில் நீரில் மூழ்கின, ஆனால் வெள்ளம் வழக்கமான இடங்களோடு மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. முக்கிய சாலைகளில் நீர் தேங்கியது, இது தீவு நகரத்தையும் புறநகர்ப் பகுதிகளையும் பாதித்தது, சாதாரணப் பயணங்களையும் ஆபத்தானதாக மாற்றியது. நீரில் மூழ்கிய பகுதிகளில் பேருந்துகள் மெதுவாகச் சென்றன, எதிர்பாராத ஆழமான நீர்நிலைகளில் கார்கள் நின்றன, இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் மழையின் வேகம் குறையும் வரை மேம்பாலங்களுக்கு அடியில் தஞ்சம் புக வேண்டியிருந்தது. போக்குவரத்து காவலர்கள் முக்கிய சந்திப்புகளில் நெரிசலைச் சமாளிக்கப் போராடினர், ஆனால் பார்வைத்திறன் குறைந்து, சாலைகள் சேறு மற்றும் குப்பைகளால் வழுக்கலாக மாறியதால், தாமதங்கள் தவிர்க்க முடியாததாகின.

மழையைப் போலவே காற்றும் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. கான்கிரீட் கட்டிடங்கள் அதிகம் கொண்ட மற்றும் ஆழமான வேர்களைக் கொண்ட பசுமைப் போதிய அளவு இல்லாத மும்பையின் நகர்ப்புற அமைப்பு, இதற்குப் பெரிய அளவில் எதிர்த்து நிற்கவில்லை. மரங்கள் சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகளில் விழுந்தன, சில இடங்களில் சுற்றுச்சுவர்களைத் தகர்த்தன, மற்ற இடங்களில் வழித்தடங்களைத் தடுத்தன. உள்கட்டமைப்புச் சிதைவு குறித்த தகவல்கள் திங்கட்கிழமை வெளியே வந்ததைக் காணும் எவருக்கும் சாட்சியாகத் தெரிந்தது: சுற்றுச்சுவரில் சில பகுதிகள் இடிந்து விழுந்தன, விளம்பரப் பலகைகள் வளைந்தன அல்லது கிழிக்கப்பட்டன, மேலும் பல இடங்களில் விழுந்த மரக்கிளைகள் மின்சாரக் கம்பிகளையும் தெருவிளக்குக் கம்பிகளையும் கீழே இழுத்தன. சிதறிய குப்பைகளை அகற்ற மாநகராட்சி இயந்திரங்கள் செயல்பட்டன, ஆனால் ஒவ்வொரு விழுந்த மரமும் ஏற்கனவே நீர் தேங்கியுள்ள சாலைகளால் பாதிப்படைந்த போக்குவரத்து அமைப்பில் புதிய சிக்கல்களை உருவாக்கியது.

நகரம் ஏன் இவ்வளவு விரைவாக நீரில் மூழ்குகிறது

மழையுடன் மும்பையின் போராட்டம் புதியதல்ல, ஆனால் திங்கட்கிழமை ஏற்பட்ட வெள்ளத்தின் அளவு, அதன் புவியியல் அமைப்பு மற்றும் நகரின் வளர்ச்சியோடு ஒத்துப்போகாத பல தசாப்த கால நகர்ப்புறத் திட்டமிடலில் வேரூன்றியுள்ளது. கடல் மட்டத்திலிருந்து குறைந்த உயரத்தில் அமைந்துள்ள இந்த நகரம், நிலத்தை மீட்டெடுத்து உருவாக்கப்பட்ட பல தீவுகளின் தொகுப்பாகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு காலத்தில் மழைநீரைச் கடலுக்குக் கொண்டு சென்ற கால்வாய்கள் மற்றும் ஓடைகள் கொண்ட அதன் இயற்கையான வடிகால் அமைப்பு, கட்டுமானங்கள், ஆக்கிரமிப்புகள் மற்றும் டன் கணக்கிலான பிளாஸ்டிக் கழிவுகளால் நெருக்குண்டுள்ளது. கடல் அலைகளின் ஏற்றமும் கனமழையும் ஒரே நேரத்தில் நிகழும்போது, நீருக்கு வெளியேற வழியில்லை. கடல் ஒரு வெளியேற்றப் பாதையாக இல்லாமல் ஒரு சுவராக மாறுகிறது, தெருக்கள் நீரைத் தேக்கி வைக்கும் தொட்டிகளாக மாறுகின்றன.

இந்த மக்கள் அடர்த்தியான பகுதிக்கு வடிகால் உள்கட்டமைப்பு மிகவும் பழமையானது மற்றும் போதுமான அளவு இல்லை. மழைநீர் வடிகால்கள் இருக்கும் இடங்களில் கூட, அவை அடிக்கடி வண்டல் மற்றும் குப்பைகளால் அடைக்கப்படுகின்றன. சமீப ஆண்டுகளில் "வெள்ளத் தடுப்பு" திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்ட பகுதிகள்கூட திங்கட்கிழமை நீரில் மூழ்கியதைக் கண்டன. தாதர், மாதுங்கா மற்றும் BKC போன்ற மீட்டெடுக்கப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் மண்ணிறக்கம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ள கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதிகள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை, இருப்பினும் இந்த முறை நகரம் முழுவதும் வெள்ளம் பரவியுள்ளதால், மிகச் சில பகுதிகள் மட்டுமே பாதிக்கப்படாமல் இருந்தன.

களத்தில் ஏற்படும் உண்மையான பாதிப்புகள்

மும்பையில் போக்குவரத்து இடையூறுகள் என்பது வெறும் அசௌகரியம் மட்டுமல்ல. அவை ஊதிய இழப்பு, வகுப்புகளைத் தவறவிடுதல் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலித் தடங்கல் எனப் பல பாதிப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன. திங்கட்கிழமை, நகரின் பொருளாதாரத் தூண்களாக விளங்கும் உள்ளூர் ரயில்கள், தண்டவாளங்கள் நீரில் மூழ்கிய பகுதிகளில் தாமதமாகின அல்லது நிறுத்தப்பட்டன. பேருந்து வழித்தடங்கள் முன்னறிவிப்பின்றி மாற்றப்பட்டன, இதனால் பயணிகள் முனையங்களில் தவித்தனர். ஆட்டோ மற்றும் டாக்ஸிகளை நம்பியிருக்கும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு, அந்த நாள் என்பது அதிகப்படியான கட்டணத்திற்காகப் போராடுவதாகவோ அல்லது வெள்ளச் சாலைகளில் செல்லத் தயங்கும் ஓட்டுநர்களால் பயணங்களை மறுக்கப்படுவதாகவோ அமைந்தது.

வானிலை எச்சரிக்கையைத் தொடர்ந்து பள்ளிகள் மூடப்பட்டது சரியான முடிவாகும். குழந்தைகளை வீட்டிலேயே வைத்திருப்பது என்பது வெறும் நனைந்த பயணத்தைத் தவிர்ப்பது மட்டுமல்ல. பள்ளிக்கூடப் பேருந்துகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய சாலைகளில் செல்ல சிரமப்படுகின்றன, மேலும் பள்ளிக் வளாகங்கள் மின்சாரக் கம்பிகள், விழும் கிளைகள் மற்றும் மங்கலான நீரில் மறைந்துள்ள திறந்திருக்கும் சாக்கடைத் துவாரங்களால் ஆபத்தான இடங்களாக மாறுகின்றன. வேலை நேரத்தை மாற்றியமைப்பது அல்லது கடைசி நிமிடத்தில் குழந்தைகளைப் பார்த்துக் கொள்வதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்வது போன்ற வழக்கமான திங்கட்கிழமை சங்கடங்களை பெற்றோர்கள் எதிர்கொண்டனர், ஆனால் மரங்கள் விழுந்து, சுவர்கள் இடிந்து விழும் ஒரு நகரத்தில் குழந்தைகளை வெளியே அனுப்புவது என்பது பரிசீலிக்கக்கூடத் தேவையில்லாத ஒரு ஆபத்தான விஷயமாகும்.

குடியிருப்பாளர்கள் உண்மையில் என்ன செய்ய வேண்டும்

இத்தகைய நிகழ்வின் போது நீங்கள் மும்பையில் இருந்தால், பீதியைக் காட்டுவதை விட நடைமுறை முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளே முக்கியம். வெளியே செல்வதற்கு முன், மாநகராட்சி மற்றும் போக்குவரத்து காவல்துறையினரின் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். BMC மற்றும் இரயில்வே அதிகாரிகளின் சமூக ஊடகப் பக்கங்கள் பெரும்பாலும் நிகழ்நேரச் சேவை நிலையை வெளியிடுகின்றன, இவை வதந்திகளை விட நம்பகமானவை. நீங்கள் பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தால், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் தாழ்வான பகுதிகளைத் தவிர்க்கவும்; அவை முதலில் வெள்ளத்தில் மூழ்கி, கடைசியாகவே நீர் வடிந்து செல்லும். நீரின் ஆழத்தை உங்களால் கணிக்க முடியாவிட்டால், அதன் வழியாக வாகனம் ஓட்ட முயற்சிக்காதீர்கள். ஆறு அங்குல ஆழமுள்ள நகரும் நீர் ஒரு மனிதனைத் தள்ளுவதற்குப் போதுமானது, மேலும் பன்னிரண்டு முதல் இருபத்தி நான்கு அங்குல நீர் பெரும்பாலான கார்களை மிதக்கச் செய்யலாம் அல்லது முழுமையாகத் தடுத்து நிறுத்தி உங்களைச் சிக்க வைக்கலாம்.

விழுந்த மரங்கள் மற்றும் தொங்கும் மின்சாரக் கம்பிகளிலிருந்து விலகி இருங்கள். நீர் ஒரு சிறந்த மின் கடத்தி, எனவே மின்சாரக் கம்பியின் மீது விழுந்த ஒரு கிளை அருகில் உள்ள நீர்நிலையை முழுவதையும் மின்சாரமடையச் செய்யலாம். பவர் பேங்குகளை (power banks) சார்ஜ் செய்து வைத்துக்கொள்ளுங்கள் மற்றும் ஒரு டார்ச் லைட்டை (flashlight) கைவசம் வைத்திருங்கள். நீங்கள் தரைத்தள வீட்டில் அல்லது வெள்ள அபாயம் உள்ள பகுதியில் வசிப்பவர் என்றால், விலையுயர்ந்த பொருட்கள் மற்றும் மின் சாதனங்களை எதிர்பார்க்கப்படும் நீர் மட்டத்திற்கு மேலே நகர்த்தவும். சுத்தமான குடிநீரைச் சேமித்து வைக்கவும், ஏனெனில் வெள்ளம் பெரும்பாலும் கழிவுநீர் வழிந்தோடி வழக்கமான நீர் விநியோகத்தைத் தூய்மையற்றதாக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்கள் நிறுவனம் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கினால், வீட்டிலிருந்தே வேலை செய்யுங்கள் (work from home). சாலைகளில் மக்கள் குறைவாக இருந்தால், அவசரக்கால சேவைகள் விரைவாகச் செயல்பட முடியும்.

கடினமான உரையாடல்

திங்கட்கிழமை ஏற்பட்ட புயல், நீர் வற்றியவுடன் நினைவிலிருந்து மறைந்துவிடும், ஆனால் அதன் போக்குத் தெளிவாகத் தெரிகிறது. மும்பை பருவமழையின் போது அதிக தீவிரமான மற்றும் செறிவான மழையைப் பார்க்கிறது, இது மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைக் கடற்கரையோரத்தின் மாறிவரும் காலநிலை மாற்றங்களுடன் ஒத்துப்போகிறது. ஒரு இடத்தில் கால்வாய் தூர்வாருவது அல்லது ஒரு இடத்தில் சாலையைச் சரிசெய்வது போன்ற ஆண்டுதோறும் செய்யப்படும் தற்காலிகத் தீர்வுகளைக் கொண்டு இந்த நகரம் உயிர்வாழ முடியாது. கான்கிரீட் தரைகளில் நீர் ஓடிவிடாமல், அது மண்ணிற்குள் ஊடுருவ அனுமதிக்கும் துளைகள் கொண்ட நகர்ப்புறப் பரப்புகள் இதற்குத் தேவை. அலங்காரத்திற்காக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட, முதல் காற்றிலேயே சரிந்து விழும் மரங்களுக்குப் பதிலாக, காற்றைத் தாங்கக்கூடிய ஆழமான வேர்களைக் கொண்ட பூர்வீக மாங்குரோவ் (mangrove) காடுகள் மற்றும் மரங்களின் மறுமலர்ச்சி தேவை. மேலும் மிதி (Mithi) மற்றும் பிற முக்கியமான வடிகால் ஆறுகளுக்குச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பு மண்டலங்களை (buffer zones) கடுமையாக அமல்படுத்த வேண்டும், அங்கு ஆக்கிரமிப்புகள் தொடர்ந்து நகரின் உயிர்நாடியைத் தடுத்து வருகின்றன.

பருவகால அழுத்தத்தின் கீழ் உடைந்து போகும் உள்கட்டமைப்பு என்பது முறையான பராமரிப்புத் தட்டுப்பாடு மற்றும் தாங்க முடியாத சுமையைக் குறிக்கிறது. மும்பையின் சாலைகள், சுவர்கள் மற்றும் மின் இணைப்புகள் அவை உருவாக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமான சுமையைத் தாங்கி வருகின்றன, மேலும் பருவமழை அந்தப் பிழைகளை இரக்கமின்றி வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது.

முக்கியக் கருத்து

திங்கட்கிழமை மதியம் மழை குறைந்தது, ஆனால் பலத்த காற்று ஆபத்து இன்னும் நீங்கவில்லை என்பதை நினைவூட்டியது. குடியிருப்பாளர்களுக்கு, உடனடிப் பாடம் என்னவென்றால் வானிலை எச்சரிக்கைகளைத் தீவிரமாகக் கருதுவதாகும்: குழந்தைகளை வீட்டிலேயே வைத்திருங்கள், போக்குவரத்துத் தகவல்களைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் மிகவும் அவசியமானால் ஒழிய வீதிகளில் செல்ல வேண்டாம். இருப்பினும், பெரிய பாடம் என்னவென்றால், ஈர்ப்பு விசைக்கு எதிராகப் போராடித் தோற்றுப் போகும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நகரத்தில், தனிநபர் முன்னெச்சரிக்கை மட்டுமே ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் வரை மட்டுமே உதவ முடியும். மும்பையின் வடிகால், போக்குவரத்து மற்றும் கட்டிட உள்கட்டமைப்புகள் அதன் பருவமழையின் தீவிரத்திற்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்படும் வரை, ஒவ்வொரு கனமழை நாளும் மீண்டு வருதலுக்கும் குழப்பத்திற்கும் இடையிலான ஒரு சூதாட்டமாகவே இருக்கும். பாதுகாப்பாக இருங்கள், தகவல்களைத் தெரிந்து கொள்ளுங்கள், மற்றும் மழை வரும் முன்பே திட்டமிடுங்கள்—ஏனெனில் அது நிச்சயம் வரும்.