カナダ、1985年のエア・インディア爆破事件がカリストニ分離主義過激派による計画であったことを正式に認める
公式見解における画期的な転換として、カナダ安全保障情報局（CSIS）は、1985年のエア・インディア182便爆破事件の責任がカナダを拠点とするカリストニ（Khalistani）分離主義過激派にあることを正式に認めました。この承認は、カナダ国内で活動する分離主義勢力がインドの利益を標的にしているという、インドが数十年にわたり主張してきた立場に対し、待望の裏付けを与えるものとなります。
エンペラー・カニシュカの悲劇：決定的な安全保障の失敗
1985年6月23日、「エンペラー・カニシュカ」の名で知られるボーイング747型機がトロントからムンバイへ向かっていた際、手荷物室に仕掛けられた爆弾によって機体が空中分解しました。爆発はヒースロー空港への予定到着時刻のわずか45分前に発生し、搭乗していた329名全員の命が奪われました。大西洋から最終的に131体の遺体が回収されましたが、その喪失の規模は国際航空史上、深い傷跡として残っています。
CSISは現在、この事件をカナダ史上「最も致命的なテロ攻撃」であり、同国の国家安全保障コミュニティにとっての「決定的な瞬間」であると位置づけています。調査の結果、爆弾は禁止団体であるカリストニ派の「バッバル・カルサ（Babbar Khalsa）」のメンバーによって設置されたものの、その人物は機内には搭乗していなかったことが判明しました。この具体的な詳細は、犯行グループが北米を拠点とする組織的な分離主義運動の一部であったという、インドの長年の主張を裏付けるものです。
数十年にわたる否定と責任追及への道のり
40年近くもの間、爆破事件の捜査は、元最高裁判事ジョン・メジャー氏が主導した2010年の公聴会において「連鎖的な一連の誤り」と表現された問題によって、停滞を余儀なくされてきました。この公聴会では、重大な組織的欠陥や、カナダの機関がこの悲劇を「インドの問題」として扱う傾向があったことが指摘されており、それが対応の緊急性を著しく低下させていたことが浮き彫りになりました。
承認への道のりは長いものでした。2010年、当時のスティーブン・ハーパー首相は、捜査の失敗だけでなく、遺族に対して示された「行政的な軽視」についても認め、犠牲者の家族に対して正式な謝罪を行いました。2005年に6月23日が「テロ犠牲者のための国家追悼の日」に指定されたことは、この事件の恐ろしさを認めるための、段階的ではあるものの初期のステップとなりました。
カナダ・インド関係の新章
今回の承認は、二国間関係の重大な局面においてなされました。ハーディープ・シン・ニジャール氏殺害に関するジャスティン・トルドー前首相の疑惑に端を発した2023年の深刻な外交的決裂を経て、インドとカナダは外交的なリセットに向けて取り組んできました。このプロセスは、2025年3月に就任したマーク・カーニー首相の下で勢いを増しています。
爆破事件がカリストニ派の陰謀であったことを正式に裏付けることで、カナダの安全保障当局は、歴史的にニューデリーとオタワの間の緊張を煽ってきた「曖昧な時代」からの脱却を図っています。インドにとって、これは単なる歴史的事実の正確性の問題ではなく、カナダにおける民主的な自由が悪用され、過激派の隠れ家となっているという自国の安全保障上の懸念が、極めて重要な形で認められたことを意味します。
インドにとっての意味
- 戦略的インテリジェンスの正当性: 今回の承認は、インドが長年行ってきたインテリジェンス評価に対し、カナダ政府による公式な裏付けを与えるものであり、国際的な場における超国家的なテロリズムに関するインドの立場を強化します。
- 対テロ政策への圧力: この承認は、過激派グループへの監視を強化し、カナダの領土がインド市民や利益に対する暴力の計画に利用されないよう確保することを、カナダ当局に対して強く迫るものとなります。
- 外交的信頼の基盤: カーニー政権の下で両国が関係再構築を試みる中、この動きは、分離主義勢力に対するカナダのこれまでの不作為によって生じた「信頼の欠如」に対処するための、必要な一歩となります。