ஆசியான் உச்சிமாநாடு: மத்திய கிழக்கு மற்றும் தென் சீனக் கடல் பதற்றங்கள் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன

வேகமாக நிலைகுலைந்து வரும் உலகளாவிய சூழலை எதிர்கொள்ள ஆசியான் வெளியுறவு அமைச்சர்கள் கூடினர். அவர்கள் தீவிரமடைந்து வரும் மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி மற்றும் தென் சீனக் கடலில் நிலவும் கடல்சார் மோதல்கள் ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்தினர். பிராந்திய நிலையற்ற தன்மை அதிகரித்து வரும் நிலையில், மாறிவரும் புவிசார் அரசியல் பிளவு கோடுகளுக்கு மத்தியில் தனது மைய முக்கியத்துவத்தை எவ்வாறு தக்கவைத்துக் கொள்வது என்பதில் இந்தத் தொகுதி போராடி வருகிறது.

உலகளாவிய நிலையற்ற தன்மை: மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி மற்றும் பிராந்திய ஸ்திரத்தன்மை

உயர்மட்ட இராஜதந்திரக் கூட்டங்களின் முதன்மை நோக்கமாக மத்திய கிழக்கில் நிலவி வரும் மனிதாபிமான மற்றும் பாதுகாப்பு நெருக்கடி இருந்துள்ளது. விரிவடைந்து வரும் இந்த மோதல், உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்தையும் முக்கியமான போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் உள்ள கடல்சார் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும் சாத்தியக்கூறுகளைக் குறிப்பிட்டு, ஆசியான் தலைவர்கள் ஆழ்ந்த கவலையைத் தெரிவித்தனர். உலகளாவிய வர்த்தக வலைப்பின்னல்களுடன் ஆழமாக ஒருங்கிணைந்துள்ள தென்கிழக்கு ஆசியா போன்ற ஒரு பிராந்தியத்திற்கு, மத்திய கிழக்கில் நிலவும் நிலையற்ற தன்மை என்பது ஏற்ற இறக்கமான எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் அதிகரித்த கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் மூலம் நேரடியாகப் பொருளாதார பாதிப்பாக மாறுகிறது.

மோதல்களைக் குறைப்பதன் அவசியம் மற்றும் சர்வதேச சட்டத்தைப் பின்பற்றுவது குறித்த ஆசியான் இராஜதந்திரர்களிடையே நிலவும் ஒருமித்த கருத்தை இந்த விவாதங்கள் வலியுறுத்தின. இருப்பினும், உறுப்பு நாடுகள் மோதலில் ஈடுபட்டுள்ள தரப்பினருடன் மாறுபட்ட அளவிலான இராஜதந்திர நெருக்கங்களைக் கொண்டுள்ள நிலையில், ஒரு ஒருங்கிணைந்த தொகுதி நிலைப்பாட்டை எட்டுவதில் உள்ள சவாலையும் இந்த கூட்டங்கள் சுட்டிக்காட்டின.

கடல்சார் மோதல்கள்: தென் சீனக் கடல் பதற்றங்களைக் கையாளுதல்

ஆசியான் தொகுதிக்கு தென் சீனக் கடல் தொடர்ந்து மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு சவாலாக உள்ளது. சமீபத்திய கடல்சார் மோதல்கள் மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய கடல் பகுதிகளில் அதிகரித்து வரும் ராணுவமயமாக்கல் குறித்து இராஜதந்திரிகள் தீவிர ஆலோசனைகளில் ஈடுபட்டனர். பிராந்திய உரிமை கோரல்களுக்கும், ஐக்கிய நாடுகள் கடல் சட்டம் (UNCLOS) ஆகியவற்றைப் பின்பற்றுவதன் அவசியத்திற்கும் இடையிலான மோதலே மையப் பதற்றமாக உள்ளது.

உரிமை கோரும் நாடுகள் மற்றும் வெளிச்சக்திகளுக்கு இடையே தற்செயலாக மோதல்கள் அதிகரிப்பதைத் தடுக்க, ஒரு ஆக்கபூர்வமான மற்றும் பயனுள்ள நடத்தை விதிகளை (Code of Conduct - CoC) இறுதி செய்வதன் அவசியத்தை விவாதங்கள் வலியுறுத்தின. இந்த கடல் பகுதிகளில் எடுக்கப்படும் ஒருதலைப்பட்சமான நடவடிக்கைகள் "ஆசியான் மையத்தன்மை" (ASEAN Centrality) கொள்கையைச் சீர்குலைப்பதாகவும், இப் பிராந்தியத்தை ஒரு கூட்டு நிலைத்தன்மை கொண்ட மண்டலமாக மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, வல்லரசு போட்டிகளுக்கான களமாக மாற்றக்கூடும் என்றும் தொகுதியினரிடையே வளர்ந்து வரும் கவலை உள்ளது.

ஆசியான் மையத்தன்மையைத் தக்கவைப்பதில் உள்ள சவால்

வெளிச்சக்திகள் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் தங்களின் ஆதிக்கத்தை அதிகரித்து வரும் நிலையில், ஆசியான் கூட்டங்கள் ஒரு மூலோபாய இக்கட்டான நிலையைச் சுட்டிக்காட்டின: போட்டியிடும் புவிசார் அரசியல் நலன்களுக்கு இடையே சிக்கிக்கொண்டே, பிராந்திய கட்டமைப்பின் முதன்மை இயக்குநராக எவ்வாறு தொடர்வது? பெரிய உலகளாவிய சக்திகளால் எடுக்கப்படும் முடிவுகளுக்கு தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகள் வெறும் பார்வையாளர்களாக மட்டும் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய, பிராந்திய நிறுவனக் கட்டமைப்புகளை வலுப்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி இராஜதந்திரிகள் விவாதித்தனர்.

பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார மீள்தன்மை ஆகியவற்றின் இணைப்பு குறித்தும் கூட்டங்கள் பேசின. கடல்சார் நிலைத்தன்மை என்பது வெறும் பாதுகாப்புப் பிரச்சினை மட்டுமல்ல, அது ஆசியான் பொருளாதாரத்தைத் தாங்கிப் பிடிக்கும் தடையற்ற வர்த்தக ஓட்டத்திற்கு ஒரு முன்நிபந்தனை என்றும் குறிப்பிடப்பட்டது.

இது இந்தியாவிற்கு எதைக் குறிக்கிறது

• கடல்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் இந்தோ-பசிபிக் உத்தி: இந்தியா தனது 'ஆக்ட் ஈஸ்ட்' (Act East) கொள்கையைத் தொடர்ந்து செயல்படுத்தி வரும் நிலையில், தென் சீனக் கடலில் நிலவும் நிலையற்ற தன்மை, ஒரு சுதந்திரமான, திறந்த மற்றும் உள்ளடக்கிய இந்தோ-பசிபிக் பகுதியின் அவசியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஆசியான் கடல்சார் அழுத்தங்களைச் சமநிலைப்படுத்த முயலும் போது, இப்பிராந்தியத்தில் ஒரு நிகர பாதுகாப்பு வழங்குநராக இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் பங்கு முக்கியமானது.
• எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார நிலையற்ற தன்மை: மத்திய கிழக்கில் தொடரும் நிலையற்ற தன்மை இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு நேரடி அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. மத்திய கிழக்கு கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்யும் முக்கிய நாடாக இருப்பதால், இந்த கப்பல் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஏற்படும் எந்தவொரு இடையூறும் இந்தியா தனது கடற்படை இருப்பை அதிகரிக்கவும்