భారతదేశపు ప్రతిష్టాత్మక హై-స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం, మొదట అంచనా వేసిన రూ 1.1 లక్షల కోట్ల నుండి సుమారు రూ 2.1 లక్షల కోట్లకు పెరిగింది—అంటే దాదాపు రెట్టింపు. ఆగస్టు 2027లో ప్రారంభం కావాల్సి ఉన్న ఈ రైలు మార్గం, అదనపు నిధులను ఎలా సమకూర్చుకుంటారు మరియు నిర్ణీత ప్రారంభ తేదీని అందుకోగలరా అనే అంశాలపై కొత్త ప్రశ్నలను ఎదుర్కొంటోంది.
ధర పెరగడం ఎందుకు ముఖ్యం
బడ్జెట్ భారీగా పెరగడం వల్ల జాతీయ ఖజానాపై భారం పడే ప్రమాదం ఉంది మరియు ఇతర మౌలిక సదుపాయాల ప్రాధాన్యతలను పునఃసమీక్షించాల్సిందిగా ప్రభుత్వాన్ని ఇది ప్రేరేపించవచ్చు. ఖర్చులు దాదాపు రెట్టింపు కావడంతో, ఆర్థిక ప్రణాళిక మరింత పెద్ద మొత్తాన్ని భరించాల్సి ఉంటుంది, దీని అర్థం మరిన్ని అప్పులు తీసుకోవడం, పెద్ద ఎత్తున ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలు లేదా ఇతర రంగాల్లో కోత విధించడం కావచ్చు.
ఈ పెరుగుదలకు కారణాలు
ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలో డిజైన్ మరియు నిర్మాణ అంచనాల ఆధారంగా రూ 1.1 లక్షల కోట్ల వ్యయంతో మొదలైంది. అప్పటి నుండి, మొత్తం ఖర్చు గణనీయంగా పెరిగింది. ఈ పెరుగుదలకు గల నిర్దిష్ట కారణాలను మూలాధారాలు విడమర్చి చెప్పనప్పటికీ, మెగా ప్రాజెక్టులలో సాధారణంగా ఉండే కారణాలు ఇవి:
- సవరించిన భూసేకరణ ఖర్చులు
- ముడి సరుకులు మరియు కార్మికుల వేతనాలలో ద్రవ్యోల్బణం
- మార్గం మరియు సాంకేతికతను మెరుగుపరిచే క్రమంలో ఇంజనీరింగ్ మార్పులు
ఈ ప్రణాళికలో ఇప్పటికీ భారతదేశంలోనే తయారైన హై-స్పీడ్ రైళ్లను ఉపయోగించాలని ఉంది, దీనివల్ల దేశీయంగా ఉద్యోగ అవకాశాలు పెరుగుతాయని మరియు దిగుమతులపై ఆధారపడటం తగ్గుతుందని ప్రభుత్వం నొక్కి చెబుతోంది.
ఎవరికి లాభం లేదా నష్టం?
- ప్రభుత్వం: ఆర్థిక లక్ష్యాలను దెబ్బతీయకుండా అదనపు నిధులను సమకూర్చుకోవాలి; విఫలమైతే భారీ ప్రాజెక్టులపై దాని విశ్వసనీయత దెబ్బతినవచ్చు.
- దేశీయ తయారీదారులు: "మేడ్-ఇన్-ఇండియా" నిబంధన ద్వారా ప్రయోజనం పొందడం కొనసాగిస్తారు, స్థానిక సరఫరా గొలుసుల ద్వారా అధిక వ్యయాన్ని కొంతవరకు భర్తీ చేసే అవకాశం ఉంది.
- పన్ను చెల్లింపుదారులు: అప్పుల వడ్డీ చెల్లింపులు లేదా పరోక్ష పన్నుల ద్వారా ఖర్చులో ఎక్కువ వాటాను భరించాల్సి రావచ్చు.
- పోటీ రవాణా మార్గాలు: బుల్లెట్ ట్రైన్ టికెట్లు చాలా మంది ప్రయాణికులకు అందుబాటులో లేకపోతే, విమానయాన సంస్థలు మరియు సాధారణ రైలు రవాణాపై ఒత్తిడి పడవచ్చు.
తదుపరి ఏం గమనించాలి
- ఆర్థిక ప్రణాళిక (Financing roadmap): ప్రభుత్వం బహుపాక్షిక రుణదాతలను ఆశ్రయిస్తుందా, బాండ్లను జారీ చేస్తుందా లేదా మరింత ప్రైవేట్ ఈక్విటీని ఆహ్వానిస్తుందా?
- గడువు పాటింపు: ఆగస్టు 2027 లక్ష్యం నిరంతర నగదు ప్రవాహంపై ఆధారపడి ఉంటుంది; నిధుల కొరత ఏర్పడితే ప్రారంభ తేదీని ముందుకు నెట్టాల్సి రావచ్చు.
- రాజకీయ పర్యవేక్షణ: ప్రతిపక్ష పార్టీలు మరియు ఆర్థిక పర్యవేక్షకులు ఈ ఖర్చు పెరగడంపై విచారణ జరిపే అవకాశం ఉంది, ఇది పార్లమెంటరీ విచారణలకు దారితీయవచ్చు.
ఈ ప్రాజెక్ట్ విజయం ఇప్పుడు ఇంజనీరింగ్ కంటే ఆర్థిక వ్యూహాలపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంది. ఇతర ప్రాధాన్యతలను దెబ్బతీయకుండా ఈ అధిక వ్యయాన్ని సమకూర్చుకోగలిగితే, బుల్లెట్ ట్రైన్ భారతదేశ ఆధునీకరణకు చిహ్నంగా నిలుస్తుంది; లేనిపక్షంలో, 2027 ప్రారంభం ఆలస్యం కావచ్చు, తద్వారా ఒక ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ హెచ్చరికగా మిగిలిపోయే ప్రమాదం ఉంది.