இந்தியாவின் முதன்மையான அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் மதிப்பீடு, முதலில் குறிப்பிடப்பட்ட ரூ. 1.1 லட்சம் கோடியிலிருந்து தற்போது மதிப்பிடப்பட்ட ரூ. 2.1 லட்சம் கோடி என கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக உயர்ந்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 2027-இல் இயக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த ரயில் பாதை, கூடுதல் நிதியை எவ்வாறு திரட்டுவது மற்றும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொடக்கத் தேதியைக் கடைப்பிடிக்க முடியுமா என்பது குறித்த புதிய கேள்விகளை இப்போது எதிர்கொண்டுள்ளது.

விலை உயர்வு ஏன் முக்கியமானது

பட்ஜெட் அதிகரிப்பு நாட்டின் கருவூலத்திற்குச் சுமையை ஏற்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு முன்னுரிமைகளை மறுமதிப்பீடு செய்ய அரசாங்கத்தை இது கட்டாயப்படுத்தலாம். செலவுகள் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகியுள்ளதால், நிதித் திட்டம் அதிக செலவினங்களை உள்வாங்க வேண்டியுள்ளது; இது அதிக கடன் வாங்குதல், பெரிய அளவிலான பொது-தனியார் பங்களிப்புகள் அல்லது பிற இடங்களில் செலவினங்களைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம்.

இந்த உயர்விற்கு என்ன காரணங்கள்?

ஆரம்பகால வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானக் கணிப்புகளின் அடிப்படையில், இந்தத் திட்டம் ரூ. 1.1 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டுடன் தொடங்கியது. அன்றிலிருந்து, மொத்தச் செலவு கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது. இதற்கான காரணங்களை மூலப்பொருள் விரிவாகக் குறிப்பிடவில்லை என்றாலும், இத்தகைய பிரம்மாண்டத் திட்டங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் காரணிகள் பின்வருமாறு:

  • திருத்தப்பட்ட நிலம் கையகப்படுத்தும் செலவுகள்
  • பொருட்கள் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகளில் பணவீக்கம்
  • வழித்தடம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மேம்படுத்தப்படும்போது ஏற்படும் பொறியியல் மாற்றங்கள்

இந்தத் திட்டமானது இன்னும் இந்தியாவில் தயாரிக்கப்படும் அதிவேக ரயில்களையே கோருகிறது; இது உள்நாட்டு வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் இறக்குமதியிலான சார்பைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு வழியாக அரசாங்கம் இதை முன்னிலைப்படுத்துகிறது.

யார் ஆதாயம் அல்லது இழப்பைச் சந்திக்கக்கூடும்

  • அரசாங்கம்: நிதி இலக்குகளைப் பாதிக்காமல் கூடுதல் நிதியைப் பெற வேண்டும்; இதில் தோல்வியடைவது பெரிய அளவிலான திட்டங்களில் அதன் நம்பகத்தன்மையைப் பாதிக்கலாம்.
  • உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள்: “made-in-India” கட்டளையின் மூலம் தொடர்ந்து பயனடைவார்கள், உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலிகள் மூலம் அதிகப்படியான செலவினத்தின் ஒரு பகுதியைச் சரிசெய்ய வாய்ப்புள்ளது.
  • வரி செலுத்துவோர்: அதிக கடன் சேவை அல்லது மறைமுக வரிகள் மூலம் செலவின் பெரும்பகுதியைத் தாங்க வேண்டியிருக்கலாம்.
  • போட்டியிடும் போக்குவரத்து முறைகள்: புல்லட் ரயில் டிக்கெட் விலைகள் பல பயணிகளுக்கு எட்டாக்கனியாக மாறினால், விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் வழக்கமான ரயில் போக்குவரத்து ஆகியவை அழுத்தத்தை உணரக்கூடும்.

அடுத்து கவனிக்க வேண்டியவை

  • நிதித் திட்ட வரைபடம்: அரசாங்கம் பன்முகக் கடன் வழங்குநர்களை அணுகுமா, பத்திரங்களை வெளியிடுமா அல்லது கூடுதல் தனியார் பங்கீட்டை அழைக்குமா?
  • காலக்கெடுப் பின்பற்றுதல்: ஆகஸ்ட் 2027 இலக்கு நிலையான பணப்புழக்கத்தைச் சார்ந்துள்ளது; நிதி இடைவெளி ஏற்பட்டால் தொடக்கத் தேதி தள்ளிப்போகலாம்.
  • அரசியல் கண்காணிப்பு: எதிர்க்கட்சிகள் மற்றும் நிதி கண்காணிப்பு அமைப்புகள் செலவு அதிகரிப்பைப் பற்றி விசாரணை நடத்த வாய்ப்புள்ளது, இது நாடாளுமன்ற விசாரணைகளுக்கு வழிவகுக்கலாம்.

இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி இப்போது பொறியியலை விட நிதி ரீதியான சிக்கலான மேலாண்மையையே அதிகம் சார்ந்துள்ளது. மற்ற முன்னுரிமைகளைச் சிதைக்காமல் அதிக செலவினத்தைப் பெற முடிந்தால், புல்லட் ரயில் இந்தியாவின் நவீனமயமாக்கலின் அடையாளமாக மாறக்கூடும்; இல்லையெனில், 2027 தொடக்கம் தள்ளிப்போய், ஒரு முன்மாதிரித் திட்டமாகத் தொடங்க வேண்டிய முயற்சி ஒரு எச்சரிக்கைக் கதையாக மாறிவிடும்.