ઉર્જા સુરક્ષાને મજબૂત કરવા માટે ભારત મોટા ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોક પર વિચાર કરી રહ્યું છે
મધ્ય પૂર્વમાં વધતા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ વચ્ચે, ભારત તેના ઉર્જા હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે એક મોટા વ્યૂહાત્મક ફેરફાર પર વિચાર કરી રહ્યું છે. નીતિ નિર્ધારકો એક નવા આદેશ પર વિચાર કરી રહ્યા છે જે સ્થાનિક રિફાઇનરોને નોંધપાત્ર રીતે મોટા ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોક જાળવી રાખવા માટે ફરજ પાડશે, જે સીધી રીતે ચીનના વિશાળ અનાજમાંથી પ્રેરિત છે.
ચીનના મોડેલમાંથી શીખવું
વર્ષો સુધી, ભારતીય નીતિ નિર્ધારકો એ ધારણા હેઠળ કામ કરતા હતા કે પર્સિયન ગલ્ફની દેશની નિકટતા સપ્લાયમાં આવતા અવરોધો સામે કુદરતી બફર પૂરું પાડે છે. જોકે, યુએસ-ઈરાન સંઘર્ષ અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગો દ્વારા શિપિંગ રૂટ્સ માટેના સંભવિત જોખમોને કારણે ઉભી થયેલી તાજેતરની અસ્થિરતાએ આ માન્યતાને પડકાર ફેંક્યો છે.
સૂચિત ફેરફારનું પ્રમાણ અનાજની ક્ષમતાના તુલનાત્મક તફાવત દ્વારા સ્પષ્ટ થાય છે. યુએસ એનર્જી ઇન્ફોર્મેશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના ડેટા અનુસાર, 2025 ના અંતે ભારતનું વ્યૂહાત્મક ક્રૂડ અનાજ અંદાજે 21 મિલિયન બેરલ હતું. તેની સામે, ચીન પાસે 1,397 મિલિયન બેરલનું વિશાળ અનાજ છે, જ્યારે યુએસ અને જાપાન પાસે અનુક્રમે 413 મિલિયન અને 263 મિલિયન બેરલ છે. આ તફાવતને દૂર કરવા માટે, ભારત હાલના ઉદ્યોગના ધોરણ મુજબ અંદાજે 15 દિવસના ઓપરેશનલ ઇન્વેન્ટરી રાખવાને બદલે તેનાથી આગળ વધી શકે છે.
નાણાકીય અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પડકાર
વધુ મજબૂત અનાજ વ્યવસ્થામાં પરિવર્તિત થવું એ ભારતીય રિફાઇનિંગ ક્ષેત્ર માટે એક મોટો નાણાકીય અવરોધ છે. જો સરકાર રિફાઇનરોને રાષ્ટ્રીય વપરાશના 30 દિવસને આવરી લેવા માટે પૂરતો સ્ટોક રાખવાનો આદેશ આપે છે, તો ભારતની દરરોજની 5 મિલિયન બેરલની માંગના આધારે, સામૂહિક જરૂરિયાત વધીને અંદાજે 150 મિલિયન બેરલ થઈ જશે.
આના આર્થિક અસરો બેવડી છે:
- ખરીદી ખર્ચ (Procurement Costs): વર્તમાન બજારના ભાવ અને વિનિમય દરો પર, ઇન્વેન્ટરીના સ્તરને બમણા કરવા માટે વધારાના ક્રૂડની ખરીદી કરવા માટે અંદાજે ₹60,000 કરોડના રોકાણની જરૂર પડી શકે છે.
- મૂડી ખર્ચ (Capital Expenditure): તેલ સિવાય, રિફાઇનરોએ ભૌતિક સ્ટોરેજ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તરણ માટે હજારો કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરવું પડશે. આ ટેન્ક સુવિધાઓનું નિર્માણ એ મૂડી-સઘન અને બહુવર્ષીય પ્રયાસ છે.
લવચીકતા અને વ્યૂહાત્મક સંગ્રહની શોધ
ઉદ્યોગના સહભાગીઓએ આવી નીતિના અમલીકરણ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. રિફાઇનર્સ પર પડતી અસરને ઘટાડવા માટે, નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે કોઈપણ નવા આદેશમાં સંગ્રહ ક્યાં આવેલો છે અને તે તેલનો વ્યાપારી રીતે કેવી રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેમાં લવચીકતા હોવી જોઈએ.
નીતિ નિર્ધારકોને મુખ્ય બંદરો પાસે સંગ્રહ સુવિધાઓના વિકાસને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે વધતી જતી માંગ છે. સિંગાપોરના સફળ મોડેલને અનુસરીને—જે એશિયાના અગ્રણી તેલ-વેપાર હબ બનવા માટે વ્યાપક સંગ્રહ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરે છે—ભારત તેના વ્યૂહાત્મક અનાજને વ્યાપારી સંપત્તિમાં પરિવર્તિત કરી શકે છે. આનાથી ઇન્વેન્ટરીનો વૈશ્વિક બજારોમાં સરળતાથી વેપાર કરી શકાશે, જેનાથી રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા અને આર્થિક કાર્યક્ષમતા વચ્ચે સંતુલન જળવાઈ રહેશે.
મુખ્ય મુદ્દાઓ
- વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન: હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) જેવા પુરવઠામાં આવતા આંચકા સામે રક્ષણ મેળવવા માટે ભારત રિફાઇનર્સ માટે રાષ્ટ્રીય વપરાશના 30 દિવસનો (આશરે 150 મિલિયન બેરલ) સંગ્રહ રાખવો ફરજિયાત બનાવવાનું વિચારી રહ્યું છે.
- ભારે મૂડીની જરૂરિયાત: આ નીતિના અમલીકરણથી રિફાઇનર્સને વધારાની ક્રૂડ ખરીદીમાં ₹60,000 કરોડ અને નવા સંગ્રહ માળખાકીય સુવિધાઓમાં હજારો કરોડનો ખર્ચ થઈ શકે છે.
- વૈશ્વિક તુલના: ભારતનો વર્તમાન 21 મિલિયન બેરલનો અનાજ ચીન (1,397 મિલિયન બેરલ) અને યુએસ (413 મિલિયન બેરલ) જેવી મોટી અર્થવ્યવસ્થાઓ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછો છે.