モザンビーク船籍のタンカーがイランで攻撃を受けるも、インド人乗組員28人は無事
2026年7月24日（金）、イラン領海内でモザンビーク船籍のLPGタンカー「DISHA」が攻撃を受け、28人のインド人乗組員が差し迫った危険にさらされた。インド大使館はすべてのインド国民の安全を確認しているが、この事件は西アジアの海上航路における不安定化の進行を浮き彫りにしている。
ホルムズ海峡における海上リスクの高まり
DISHAへの攻撃は、西アジアの重要な航路を高リスク地帯へと変貌させている一連の海上攻撃の最新事例である。この事件はイラン領海内で発生しており、国際海事法と航行の自由に対してさらなる複雑さをもたらしている。在イラン・インド大使館は、現地当局と密接に連絡を取り合い、自国民の継続的な安全を確保するために状況を監視していると発表した。
今回の攻撃は、商船に対する暴力の激化というパターンに続くものである。わずか数日前の7月14日には、ホルムズ海峡におけるMT Al BahiyahおよびMT Mombasaへの攻撃により、インド人1名が死亡、10名が負傷した。こうした攻撃の頻発は、地域勢力とグローバルなアクターとの間の広範な地政学的争いの中で、商業航行が巻き添えの犠牲者となっているという危険な傾向を浮き彫りにしている。
インド人船員への増大する被害
世界の海上労働力に対するインドの多大な貢献を考慮すると、現在進行中の西アジア紛争による人的被害は、インドにとってますます深刻なものとなっている。2026年2月28日の米・イスラエルによるイラン攻撃後の緊張激化以来、14人のインド人船員が命を落としている。
不安定な情勢は単一のアクターに留まらない。インド国民は、さまざまな地域的な攻撃の交戦中に巻き込まれている。先月、オマーン沖での米軍によるタンカー「Settebello」への攻撃により、3人のインド人船員が死亡した。さらに、最近ではイランによる攻撃を受けて、キプロス船籍の「GFS Galaxy」でインド人乗組員が行方不明になる事態も発生している。これらの事件は、船舶の船籍に関わらず、インドの船員がこの地域の国家および非国家アクターによる物理的な行動に対して、ますます脆弱になっていることを示している。
地政学的な不安定さと海上警備
DISHAのような商船を標的にすることは、海上チョークポイントが政治的圧力の手段として利用されるという変化を反映している。イラン、米国、イスラエルの間の緊張が続く中、海上交通路（SLOC）の安全が脅かされている。中東を経由するエネルギーや物資の途切れない流れに大きく依存しているインドのような国にとって、こうした混乱は、自国民にとっての人道的な危機と、エネルギー安全保障に対する戦略的な課題という二重の脅威をもたらす。
インドにとっての意味
- 船員の保護強化: インド国民が繰り返し標的となっていることから、国際的な海上警備機関との連携強化などを通じて、インドの船員を保護するためのより強固な外交・安全保障枠組みが必要となっている。
- エネルギー安全保障の脆弱性: DISHAはLPGタンカーであるため、これらの攻撃はエネルギーサプライチェーンの安定性を直接的に脅かし、インドの輸入業者にとって保険料や輸送コストの上昇を招く可能性がある。
- 外交的なバランス調整: インドは、広範な安全保障パートナーシップの中でイランとのデリケートな外交関係を舵取りしつつ、商船への攻撃を非難しなければならないという、戦略的自律性を維持するための複雑な課題に直面している。