트럼프, 호르무즈 해상 통행료 대신 걸프 지역 무역 및 투자 협정으로 선회
도널드 트럼프 미국 대통령이 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 제안했던 20%의 통행료 계획을 전격 철회하며 급격한 정책 전환을 단행했다. 대신 미 행정부는 지역 안정을 유지하기 위해 걸프 국가들로부터 대규모 무역 및 투자 약속을 확보하는 전략으로 방향을 틀고 있다.
해상 통행료에서 양자 무역 협정으로
2026년 7월 14일, 트럼프 대통령은 트루스 소셜(Truth Social)을 통해 전략적 요충지인 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 이전에 제안했던 20%의 "미국 상환 수수료(United States Reimbursement Fee)"를 더 이상 시행하지 않겠다고 발표했다. 이번 결정은 중동 지도부와의 집중적인 외교적 교류 끝에 나온 것으로, 트럼프 대통령은 이를 "매우 생산적"이었다고 평가했다.
이러한 변화는 해상 통행에 대한 직접적인 과세 모델에서 보다 광범위한 경제 참여 전략으로의 전환을 의미한다. 미 행정부는 통행에 대해 일률적인 수수료를 부과하는 대신, 걸프 국가들로부터 미국 경제로 유입되는 대규모 투자를 확보하는 것을 목표로 하고 있다. 대통령은 이러한 약속의 구체적인 성격은 밝히지 않았으나, 유입될 투자 규모를 "엄청난(MASSIVE)" 수준이라 칭하며 걸프 군주국들의 장기적인 미래에 유익할 것이라고 설명했다.
이란을 겨냥한 표적 봉쇄
통행료는 철회되었지만, 트럼프 행정부는 해상 보안 및 제재에 대한 입장을 명확히 했다. 대통령은 이란이라는 단 하나의 결정적인 예외를 제외하고, 호르무즈 해협은 모든 국제 선박 통행에 열려 있다는 점을 강조했다.
트럼프 대통령은 이란 항구로 향하거나 이란 화물을 운송하는 선박을 구체적으로 겨냥한 "전면 봉쇄(FULL Blockade)"를 선언했다. 이러한 표적 접근 방식은 다른 걸프 지역 생산국들의 에너지 및 물자 흐름을 방해하지 않으면서도, 테헤란의 경제를 고립시키고 해상 영향력을 제한하는 것을 목표로 한다. 호르무즈 해협은 전 세계 석유 공급량의 상당 부분이 통과하는 세계에서 가장 민감한 해상 초크포인트(chokepoint) 중 하나이기 때문에, 이러한 구분은 매우 중요하다.
국제적 반응과 글로벌 해운업계의 우려
2026년 7월 13일 최초 제안이 나온 지 24시간도 채 되지 않아 이루어진 이번 정책 번복은 즉각적인 국제적 우려를 불러일으켰다. 유엔 해운 기구는 해상 항로에 부과되는 어떠한 수수료에도 반대 의사를 표명하며, 이러한 부과금이 글로벌 무역 규범을 교란하고 전 세계 소비자들의 비용을 증가시킬 수 있다고 지적했다.
통행료 대신 투자 기반의 외교로 선회함으로써, 미국은 국제 해운업계와 유엔의 반발을 완화하려는 시도를 하는 것으로 보인다. 그러나 구체적인 "무역 및 투자 협정"에 관한 모호함은 글로벌 시장과 지역 강대국들에게 여전히 면밀한 감시 대상이다.
인도에 미치는 영향
호르무즈 통행료 불확실성의 해소는 인도의 에너지 안보와 해상 이익에 중요한 시사점을 던진다:
- 에너지 가격 안정성: 인도는 걸프 지역으로부터의 석유 및 LNG 수입에 크게 의존하고 있으므로, 20%의 통행료 철회는 에너지 비용의 급등을 방지하고 인도의 경제를 인플레이션 충격으로부터 보호한다.
- 해상 보안 집중: 전반적인 항로는 열려 있지만, 이란 화물에 대한 "전면 봉쇄"는 해협 내 해군 간 마찰 위험을 높인다. 인도는 자국의 상선들이 미-이란 해상 집행 과정의 교전 중에 휘말리지 않도록 높은 경계 태세를 유지해야 할 것이다.
- 걸프-미국 역학 관계의 변화: 미국으로 향하는 대규모 걸프 투자를 향한 선회는 중동의 자본 흐름을 변화시킬 수 있다. 인도는 미국의 경제적 우선순위가 변화하는 가운데 걸프 국가들과의 전략적 파트너십이 견고하게 유지될 수 있도록 이러한 진화하는 무역 경로를 모니터링해야 한다.