トランプ氏、ホルムズ海峡の船舶通行税を湾岸諸国との貿易・投資協定に切り替え
急激な政策転換により、ドナルド・トランプ米大統領は、ホルムズ海峡を航行する船舶に対して提案していた20%の通行料案を撤回した。代わりに、政権は地域の安定を維持するため、湾岸諸国から大規模な貿易および投資の確約を取り付ける戦略へと舵を切っている。
海上通行税から二国間貿易協定へ
2026年7月14日、トランプ大統領はTruth Socialを通じて、戦略的なホルムズ海峡を通過する船舶に対して以前提案されていた20%の「米国払い戻し手数料（United States Reimbursement Fee）」は実施しないと発表した。この決定は、中東の指導者層との「非常に生産的」とトランプ氏が表現した集中的な外交交渉を受けたものである。
この転換は、海上通行に対する直接的な課税モデルから、より広範な経済関与戦略への移行を意味する。通行に対して一律の料金を課すのではなく、米政権は湾岸諸国から米国経済への大規模な投資を確保することを目指している。大統領はこれらの確約の具体的な性質については明言しなかったが、これから入ってくる投資を「大規模（MASSIVE）」であり、湾岸君主制諸国の長期的な未来にとって有益なものであると表現した。
イランに対する標的を絞った封鎖
通行料は撤回されたものの、トランプ政権は海上警備と制裁に関する立場を明確にした。大統領は、ホルムズ海峡はすべての国際的な船舶交通に対して開かれたままであるが、一つだけ重大な例外があると強調した。それがイランである。
トランプ氏は、イランの港を目的地とする船舶、またはイランの貨物を積んだ船舶を明確な対象とした「完全封鎖（FULL Blockade）」を宣言した。この標的を絞ったアプローチは、他の湾岸産油国からのエネルギーや物資の世界的な流れを乱すことなく、テヘランの経済を孤立させ、その海上への影響力を制限することを目指している。ホルムズ海峡は、世界の石油供給の大部分が通過する、世界で最も敏感な海上チョークポイントの一つであるため、この区別は極めて重要である。
国際的な反応と世界の海運への懸念
2026年7月13日の当初の提案から24時間足らずでこの政策転換が行われたことは、即座に国際的な懸念を引き起こした。国連の海運機関は、海上航路に課されるいかなる手数料にも反対の意を表明しており、そのような課税は世界の貿易規範を乱し、世界中の消費者にとってコストを増大させる可能性があると指摘している。
通行料ではなく投資ベースの外交へと移行することで、米国は国際海運界や国連からの反発を和らげようとしているようである。しかし、「貿易および投資協定」の具体的な内容に関する曖昧さは、依然としてグローバル市場や地域大国にとって注視すべき点となっている。
インドにとっての意味
ホルムズ海峡の通行税を巡る不確実性の解消は、インドのエネルギー安全保障と海上利益に重大な影響を及ぼす：
- エネルギー価格の安定性: インドは湾岸諸国からの石油およびLNG輸入に大きく依存しているため、20%の通行料撤回はエネルギーコストの急騰を防ぎ、インフレによるショックからインド経済を保護する。
- 海上警備への焦点: 通路全体は開かれているものの、イランの貨物に対する「完全封鎖」は、海峡内での海軍同士の摩擦のリスクを高める。インドは、自国の商船が米イラン間の海上執行の紛争に巻き込まれないよう、高い警戒を維持する必要がある。
- 湾岸・米国のダイナミクスの変化: 米国への大規模な湾岸投資への転換は、中東における資本の流れを変える可能性がある。インドは、米国の経済的優先順位の変化の中で、湾岸諸国との戦略的パートナーシップが強固であり続けるよう、これらの進化する貿易回廊を監視しなければならない。