ٹرمپ نے ہرمز شپنگ لیوی کی جگہ خلیجی تجارتی اور سرمایہ کاری کے معاہدوں کا انتخاب کیا
پالیسی میں تیزی سے تبدیلی لاتے ہوئے، امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں کے لیے تجویز کردہ 20 فیصد ٹرانزٹ فیس کو منسوخ کر دیا ہے۔ اس کے بجائے، انتظامیہ علاقائی استحکام برقرار رکھنے کے لیے خلیجی ممالک سے بڑے پیمانے پر تجارتی اور سرمایہ کاری کے وعدے حاصل کرنے کی حکمت عملی کی طرف مائل ہو رہی ہے۔
سمندری لیوی سے دوطرفہ تجارتی معاہدوں تک
14 جولائی 2026 کو، صدر ٹرمپ نے Truth Social کے ذریعے اعلان کیا کہ تزویراتی آبنائے ہرمز سے گزرنے والے جہازوں کے لیے پہلے سے تجویز کردہ 20 فیصد "United States Reimbursement Fee" اب نافذ نہیں کی جائے گی۔ یہ فیصلہ مشرق وسطیٰ کی قیادت کے ساتھ شدید سفارتی رابطوں کے بعد سامنے آیا ہے، جسے ٹرمپ نے "انتہائی نتیجہ خیز" قرار دیا ہے۔
یہ تبدیلی سمندری ٹرانزٹ پر براہ راست ٹیکس کے ماڈل سے وسیع تر معاشی شمولیت کی حکمت عملی کی طرف منتقلی کی علامت ہے۔ گزرنے کے لیے فلیٹ فیس وصول کرنے کے بجائے، امریکی انتظامیہ کا مقصد خلیجی ریاستوں سے امریکی معیشت میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری حاصل کرنا ہے۔ اگرچہ صدر نے ان وعدوں کی صحیح نوعیت کی وضاحت نہیں کی، لیکن انہوں نے آنے والی سرمایہ کاری کو "بہت بڑی" (MASSIVE) اور خلیجی بادشاہتوں کے طویل مدتی مستقبل کے لیے فائدہ مند قرار دیا۔
ایران کے خلاف ایک ہدف شدہ ناکہ بندی
اگرچہ ٹرانزٹ فیس واپس لے لی گئی ہے، لیکن ٹرمپ انتظامیہ نے سمندری تحفظ اور پابندیوں پر اپنا موقف واضح کر دیا ہے۔ صدر نے اس بات پر زور دیا کہ آبنائے ہرمز تمام بین الاقوامی بحری ٹریفک کے لیے کھلی ہے، سوائے ایک اہم استثنا کے: ایران۔
ٹرمپ نے خاص طور پر ایرانی بندرگاہوں کے لیے روانہ ہونے والے یا ایرانی کارگو لے جانے والے جہازوں کو نشانہ بنانے کے لیے "مکمل ناکہ بندی" (FULL Blockade) کا اعلان کیا۔ یہ ہدف شدہ طریقہ کار دیگر خلیجی پیدا کاروں سے توانائی اور سامان کے عالمی بہاؤ میں خلل ڈالے بغیر تہران کی معیشت کو الگ تھلگ کرنے اور اس کے سمندری اثر و رسوخ کو محدود کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ یہ امتیاز انتہائی اہم ہے، کیونکہ آبنائے ہرمز دنیا کے حساس ترین سمندری راستوں میں سے ایک ہے، جہاں سے عالمی تیل کی سپلائی کا ایک بڑا حصہ گزرتا ہے۔
بین الاقوامی ردعمل اور عالمی شپنگ کے خدشات
پالیسی میں یہ اچانک تبدیلی 13 جولائی 2026 کو پیش کردہ ابتدائی تجویز کے 24 گھنٹوں کے اندر سامنے آئی ہے، جس نے فوری طور پر بین الاقوامی تشویش پیدا کر دی تھی۔ اقوام متحدہ کی شپنگ ایجنسی نے سمندری آبی گزرگاہوں پر عائد کسی بھی فیس کی مخالفت کی تھی، اور کہا تھا کہ اس طرح کی لیوی عالمی تجارتی اصولوں کو درہم برہم کر سکتی ہے اور دنیا بھر میں صارفین کے لیے اخراجات میں اضافہ کر سکتی ہے۔
ٹرانزٹ فیس کے بجائے سرمایہ کاری پر مبنی سفارت کاری کی طرف بڑھ کر، امریکہ بین الاقوامی شپنگ کمیونٹی اور اقوام متحدہ کے منفی ردعمل کو کم کرنے کی کوشش کرتا ہوا دکھائی دیتا ہے۔ تاہم، مخصوص "تجارتی اور سرمایہ کاری کے معاہدوں" کے حوالے سے ابہام عالمی منڈیوں اور علاقائی طاقتوں کے لیے جانچ کا ایک اہم نقطہ بنا ہوا ہے۔
بھارت کے لیے اس کے کیا معنی ہیں
ہرمز لیوی کے حوالے سے غیر یقینی صورتحال کے حل کے بھارت کی توانائی کی سلامتی اور سمندری مفادات پر اہم اثرات مرتب ہوں گے:
- توانائی کی قیمتوں کا استحکام: چونکہ بھارت خلیج سے تیل اور LNG کی درآمدات پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے، اس لیے 20 فیصد ٹرانزٹ فیس کا خاتمہ توانائی کی قیمتوں میں اچانک اضافے کو روکتا ہے اور بھارتی معیشت کو مہنگائی کے جھٹکوں سے بچاتا ہے۔
- سمندری تحفظ پر توجہ: اگرچہ وسیع تر راستہ کھلا ہے، لیکن ایرانی کارگو پر "مکمل ناکہ بندی" آبنائے میں بحری تصادم کے خطرے کو بڑھاتی ہے۔ بھارت کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اعلیٰ سطح کی چوکسی برقرار رکھنے کی ضرورت ہوگی کہ اس کے تجارتی جہاز امریکہ-ایران سمندری نفاذ کی آپسی کشیدگی میں نہ پھنس جائیں۔
- خلیجی-امریکی تعلقات میں تبدیلی: امریکہ میں خلیجی ممالک کی بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی طرف مائل ہونا مشرق وسطیٰ میں سرمائے کے بہاؤ کو تبدیل کر سکتا ہے۔ بھارت کو ان بدلتے ہوئے تجارتی راہداریوں کی نگرانی کرنی چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ امریکی معاشی ترجیحات میں تبدیلی کے باوجود خلیجی ممالک کے ساتھ اس کی اپنی تزویراتی شراکت داری مضبوط رہے۔