நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம் இன்று தனது முதல் சரக்கு விமானத்தை இயக்கவுள்ளது
Jewar-இல் உள்ள நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையம் (NIA), பயணிகள் சேவைகளிலிருந்து பிரத்யேக சரக்கு கையாளுதல் முறைக்கு மாறி, தனது செயல்பாட்டு எல்லையை வேகமாக விரிவுபடுத்தி வருகிறது. இந்த வார தொடக்கத்தில் வணிக ரீதியான விமானப் போக்குவரத்து வெற்றிகரமாகத் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, இன்று ஒரு உள்நாட்டுப் பாதையில் தனது முதல் சரக்கு விமானத்தை இயக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.
ஒரு பிராந்திய சரக்கு மையமாக மாறுவதற்கான மூலோபாய மாற்றம்
வட இந்தியாவின் முதன்மை விமான போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட நுழைவாயிலாக (logistics gateway) மாறுவதற்கான NIA-வின் இலக்கில், இந்த முதல் சரக்கு விமானத்தின் வருகை ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லாகும். டெல்லியின் இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்தின் நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக இந்த விமான நிலையம் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், சரக்கு போக்குவரத்தில் அதன் கவனம் சமமான லட்சியத்தைக் கொண்டுள்ளது. உள்நாட்டு, சர்வதேச மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் சரக்குத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் மூலம், தனது மூலோபாய இருப்பிடம் மற்றும் யமுனா விரைவுச் சாலையின் (Yamuna Expressway) நேரடித் தொடர்பைப் பயன்படுத்தி, சரக்குகளின் விரைவான நகர்வை உறுதி செய்வதை விமான நிலையம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
அதிநவீன உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிரம்மாண்டமான விரிவாக்கத் திறன்
Air India SATS (AISATS) மூலம் உருவாக்கப்பட்ட NIA-வின் சரக்கு உள்கட்டமைப்பு, அதிக அளவு மற்றும் அதிவேகச் செயல்பாடுகளுக்காகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, இந்த வசதி ஆண்டுக்கு 200,000 மெட்ரிக் டன் கையாளும் ஆரம்பத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீண்டகாலத் திட்டத்தில் இதனை 1.5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களாகத் தீவிரமாக விரிவாக்கம் செய்வதற்கான வழித்திட்டம் உள்ளது.
இந்த வளர்ச்சியை ஆதரிக்க, விமான நிலையத்தில் பின்வருவன உள்ளன:
- விரிவான கிடங்கு வசதி: 22,000 சதுர மீட்டர் பிரத்யேக கிடங்கு வசதி.
- சிறப்பு லோடிங் பேக்கள் (Loading Bays): 24 மணிநேரச் செயல்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டு பிரத்யேக சரக்கு விமானப் பேக்கள் (freighter bays).
- அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட உபகரணங்கள்: பாதுகாப்பு மற்றும் வேகத்தை உறுதி செய்வதற்காக 19 டிரக் டாக்குகள் (truck docks), ஒன்பது எக்ஸ்-ரே இயந்திரங்கள் மற்றும் 12 Unit Load Device (ULD) ரோலர் டெக்குகள் உள்ளன.
டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் இ-காமர்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு
நவீன சரக்கு முன்னெடுப்பாளர்கள் (freight forwarders) மற்றும் இ-காமர்ஸ் நிறுவனங்களின் தேவைகளை உணர்ந்து, NIA தனது தளவாடச் சங்கிலியில் (logistics chain) மேம்பட்ட டிஜிட்டல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து வருகிறது. காகிதமில்லா ஆவணமாக்கல் மற்றும் முழுமையான நேரலை கண்காணிப்பை (end-to-end live tracking) எளிதாக்க, இந்த மையம் IATA பரிந்துரைக்கும் E-Freight தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
COSYS+, e-Acceptance மற்றும் பல்வேறு சரக்கு சமூகத் தளங்கள் (cargo community platforms) போன்ற அதிநவீன அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செயல்பாட்டுத் திறன் மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறது. இந்தத் தொழில்நுட்பங்கள் நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பை (real-time monitoring) அனுமதிக்கின்றன, இது சரக்குக் கையாளும் நேரத்தைக் குறைப்பதோடு, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி நிறுவனங்களுக்குத் தேவையான வெளிப்படைத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.
பயணிகள் மைல்கற்களிலிருந்து பொருளாதாரத் தாக்கம் வரை
விமான நிலையத்தின் சமீபத்திய பயணிகள் மைல்கல் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உணர்ச்சிகரமான தருணத்துடன் குறிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் லக்னோவிலிருந்து வந்த ஒரு IndiGo விமானம், இந்தத் திட்டத்திற்காகத் தங்கள் நிலத்தை வழங்கிய 170 உள்ளூர் விவசாயிகளை ஏற்றிச் சென்றது. பயணிகள் சார்ந்த செயல்பாடுகளிலிருந்து கனரக சரக்கு கையாளுதல் நோக்கிய இந்த மாற்றம், ஒரு உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிலிருந்து பிராந்திய பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான ஒரு மாபெரும் இயந்திரமாக இந்தத் திட்டம் பரிணமிப்பதைக் குறிக்கிறது. விமான நிலையம் தனது சரக்குத் திறன்களை விரிவுபடுத்தும் போது, இது வட இந்தியாவின் உற்பத்தி மற்றும் இ-காமர்ஸ் துறைகளுக்கான ஒரு முக்கிய மையமாக மாறத் தயாராக உள்ளது.
முக்கிய அம்சங்கள்
- விரிவுபடுத்தக்கூடிய திறன்: NIA ஆண்டுதோறும் 200,000 MT சரக்குத் திறனுடன் தொடங்குகிறது, மேலும் 1.5 மில்லியன் MT-ஐ எட்டுவதற்கான ஒரு திட்டப்பணி உள்ளது.
- மேம்பட்ட தளவாடங்கள்: இந்த வசதி 22,000 சதுர மீட்டர் கிடங்கு வசதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காகிதமில்லா, நிகழ்நேர கண்காணிப்பிற்காக E-Freight போன்ற டிஜிட்டல் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
- மூலோபாய இணைப்பு: Yamuna Expressway-க்கான நேரடி அணுகல் மற்றும் பிரத்யேக சரக்கு விமான நிறுத்துமிடங்கள் (freighter bays), வட இந்திய வர்த்தகத்திற்கான ஒரு அதிவேக மையமாக இந்த விமான நிலையத்தை நிலைநிறுத்துகின்றன.