మయన్మార్ తీరంలో రెండు రోహింగ్యా బోట్లు బోల్తా పడటంతో 500 కంటే ఎక్కువ మంది మరణించి ఉండవచ్చని ఐక్యరాజ్యసమితి సంస్థలు మంగళవారం తెలిపాయి.

ఇంటర్నేషనల్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ మైగ్రేషన్ మరియు ఐక్యరాజ్యసమితి శరణార్థి సంస్థ తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, ఈ రెండు నౌకలు జూన్ చివరిలో రాఖైన్ రాష్ట్రం నుండి బయలుదేరాయి. సుమారు 250 మంది ప్రయాణికులతో వెళ్లిన మొదటి బోటు బయలుదేరిన వెంటనే మాయమైంది; సుమారు 280 మందిని మోసుకెళ్తున్న రెండవ బోటు జూలై 8న ఇరావడి తీరంలో మునిగిపోయింది. ప్రవాహాలు మరియు తుఫానులు బలంగా ఉండే సాధారణ నౌకాయాన సీజన్ కాకుండా ఈ రెండు ప్రయాణాలు జరిగాయి. ప్రయాణికులలో దాదాపు అందరూ వేధింపుల నుండి తప్పించుకుని పారిపోతున్న రోహింగ్యాలు, కొందరు బంగ్లాదేశ్‌లోని శరణార్థి శిబిరాల నుండి వచ్చారు.

బోట్లు తీరం వదిలి వెళ్లడానికి కారణం

మయన్మార్ రాఖైన్ రాష్ట్రంలో 2017లో జరిగిన సైనిక దాడి కారణంగా కనీసం 7,30,000 మంది రోహింగ్యలు బంగ్లాదేశ్‌కు వలస వెళ్లాల్సి వచ్చింది. 2025లో, అదే సముద్ర ప్రాంతంలో సుమారు 900 మంది రోహింగ్యలు కనిపించకుండా పోయినట్లు లేదా మరణించినట్లు ఐక్యరాజ్యసమితి నమోదు చేసింది; 2026 ప్రారంభంలో రోహింగ్యలు మరియు బంగ్లాదేశీయులు కలిపి మరో 300 మంది అదృశ్యమయ్యారు. ఈ పరిస్థితి శరణార్థుల సమస్య భూమి నుండి సముద్ర ప్రాంతానికి మారుతోందని సూచిస్తోంది.

భారతదేశానికి భద్రతా కోణం

స్మగ్లర్లు ఉపయోగించే మార్గాలకు భారతదేశ తీరరేఖ సరిహద్దుగా ఉంది.

మయన్మార్, బంగ్లాదేశ్ మరియు బంగాళాఖాతం దేశాలతో కూడిన ప్రాంతీయ వేదిక అయిన BIMSTECకి భారతదేశం నాయకత్వం వహిస్తోంది. ఈ విపత్తు రోహింగ్యా సంక్షోభం మానవతా సహాయం మాత్రమే కాకుండా, ప్రాంతీయ స్థిరత్వంపై కూడా ప్రభావం చూపుతుందని తెలియజేస్తోంది.

ఆచరణలో మానవతా దౌత్యం

రోహింగ్యలు శరణార్థులుగా ఉండటానికి సురక్షితమైన, చట్టబద్ధమైన మార్గాలు లేకపోవడమే అసలు సమస్య అని, ప్రస్తుత చర్యలు ఆ మూల కారణాన్ని పరిష్కరించడంలో విఫలమవుతున్నాయని విమర్శకులు అంటున్నారు. బడ్జెట్ పరిమితులు, మయన్మార్ సంక్లిష్ట రాజకీయాలు మరియు బంగ్లాదేశ్ శరణార్థి శిబిరాలపై దాని సార్వభౌమాధికారాన్ని గౌరవించాల్సిన అవసరాన్ని సమర్థకులు ചൂണ്ടിക്കാటుతున్నారు.

ప్రస్తుత ప్రతిస్పందనలో లోపాలు

  • నిఘా లోపాలు (Surveillance blind spots): ఉపగ్రహ మరియు వాయు నిఘా బంగాళాఖాతం యొక్క పెద్ద ప్రాంతాలను కవర్ చేసినప్పటికీ, ఆ ప్రాంతం విస్తీర్ణంలో చాలా చిన్న బోట్లు ఎవరికీ తెలియకుండా సులభంగా తప్పించుకోగలుగుతున్నాయి.
  • రక్షణ సామర్థ్యం (Rescue capacity): భారత కోస్ట్ గార్డ్ ఆధునిక నౌకలను ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, అక్రమంగా బయలుదేరే బోట్ల సంఖ్యతో పోలిస్తే రక్షణ నౌకల సంఖ్య పరిమితంగా ఉంది.
  • మానవ అక్రమ రవాణా నెట్‌వర్క్‌లు (Human-trafficking networks): స్మగ్లర్లు త్వరగా తమ పద్ధతులను మార్చుకుంటారు; నిఘా నుండి తప్పించుకోవడానికి చిన్నవి, వేగవంతమైన బోట్లను ఉపయోగిస్తారు మరియు గస్తీ నమూనాలను బట్టి తమ బయలుదేరే ప్రదేశాలను కూడా మారుస్తుంటారు.

ప్రతివాదన: బాధ్యత పరిమితులు

రో