ทำไมโรงกลั่นน้ำมันของอินเดียจึงลังเลที่จะซื้อน้ำมันดิบจากอิหร่าน แม้จะมีการยกเว้นการคว่ำบาตรจากสหรัฐฯ

การยกเว้นการคว่ำบาตรจากสหรัฐฯ เป็นเวลา 60 วันเมื่อเร็วๆ นี้ ได้เปิดโอกาสทางเทคนิคสำหรับการส่งออกน้ำมันดิบจากอิหร่านอีกครั้ง แต่ความต้องการที่คาดว่าจะพุ่งสูงขึ้นในอินเดียนั้นยังคงไม่เกิดขึ้น แม้ว่าช่วงเวลาดังกล่าวจะช่วยบรรเทาปัญหาได้ชั่วคราว แต่โรงกลั่นในอินเดียยังคงรักษาท่าทีที่ระมัดระวังเนื่องจากความไม่แน่นอนด้านโลจิสติกส์ การเงิน และกฎระเบียบ

ข้อผูกพันด้านอุปทานที่มีอยู่และการเปลี่ยนแปลงของตลาด

ในขณะนี้ โรงกลั่นของอินเดียยังไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนกลับไปใช้น้ำมันจากอิหร่าน เนื่องจากตารางการจัดซื้อสำหรับอนาคตอันใกล้ได้ถูกกำหนดไว้เรียบร้อยแล้ว ทั้งโรงกลั่นของรัฐและเอกชนต่างได้จัดหาเที่ยวเรือ (cargoes) สำหรับช่วงปลายเดือนสิงหาคมและกันยายนไว้แล้ว ทำให้เหลือพื้นที่น้อยมากสำหรับการนำเข้าใหม่ที่ไม่ได้วางแผนไว้

นับตั้งแต่การยกระดับมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ในเดือนพฤษภาคม 2019 ซึ่งก่อนหน้านี้เคยมีน้ำมันจากอิหร่านคิดเป็น 11.5% ของการนำเข้าน้ำมันดิบทั้งหมดของอินเดีย ตลาดอินเดียก็ได้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้าง โรงกลั่นต่างๆ ประสบความสำเร็จในการกระจายห่วงโซ่อุปทาน โดยปัจจุบันน้ำมันจากรัสเซียและตะวันออกกลางเป็นแหล่งจัดซื้อหลัก ควบคู่ไปกับส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันดิบจากเวเนซุเอลา

ความท้าทายของการผ่อนปรนการคว่ำบาตรในระยะสั้น

อุปสรรคสำคัญสำหรับบริษัทในอินเดียคือลักษณะที่เกิดขึ้นเพียงชั่วคราวของการยกเว้นในครั้งนี้ ด้วยระยะเวลาเพียง 60 วันที่วอชิงตันมอบให้ ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับวงจรการจัดซื้อน้ำมันที่ซับซ้อน Sumit Ritolia นักวิเคราะห์จาก Kpler ระบุว่า กระบวนการทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการอนุมัติตามกฎระเบียบ การเจรจาสัญญา การขนส่ง และการกลั่น จะต้องเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาที่ได้รับการยกเว้น

เมื่อพิจารณาว่าการเดินเรือจากอิหร่านอาจใช้เวลานานถึง 40 ถึง 45 วัน ช่วงเวลาสำหรับการกลั่นจริงและการชำระเงินจึงแคบจนน่ากังวล ความไม่แน่นอนนี้ทำให้โรงกลั่นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำสัญญาระยะยาว เนื่องจากพวกเขาต้องการอุปทานที่มั่นคงและไม่หยุดชะงักเพื่อรักษาประสิทธิภาพของโรงกลั่น

อุปสรรคด้านการชำระเงิน การประกันภัย และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

นอกเหนือจากเรื่องกรอบเวลาแล้ว "วิธีการ" ในการทำธุรกรรมยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญ แม้จะมีการยกเว้นการคว่ำบาตร แต่กลไกในการชำระเงินยังคงมีปัญหาอย่างมาก หากไม่มีช่องทางที่ชัดเจนและได้รับการรับรองสำหรับการทำธุรกรรมทางการเงิน โรงกลั่นจะเผชิญกับความเสี่ยงอย่างมากในการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบ หรือการถูกอายัดเงินอย่างกะทันหัน

นอกจากนี้ องค์ประกอบรองอื่นๆ ของการค้าน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประกันภัยทางทะเล โลจิสติกส์การขนส่ง และข้อกำหนดการปฏิบัติตามกฎระเบียบระหว่างประเทศ ยังคงไม่ได้รับการแก้ไข ประวัติศาสตร์ได้ให้บทเรียนไว้แล้วว่า การยกเว้นการคว่ำบาตรที่คล้ายคลึงกันในเดือนมีนาคมไม่สามารถดึงดูดความสนใจที่สำคัญจากประเทศอื่นนอกเหนือจากจีนได้ เนื่องจากปัญหาพื้นฐานด้านการชำระเงินและการปฏิบัติตามกฎระเบียบเหล่านี้ไม่เคยได้รับการแก้ไข

แนวโน้ม: จีน เทียบกับ อินเดีย

แม้ว่าโรงกลั่นของอินเดียอาจจะมีการซื้อในปริมาณน้อยเพื่อฉวยโอกาสหากมีการลดราคาที่ดึงดูดใจเป็นพิเศษ แต่การกลับมาใช้น้ำมันดิบจากอิหร่านอย่างมีนัยสำคัญนั้นไม่น่าจะเกิดขึ้น ในปัจจุบัน จีนยังคงอยู่ในตำแหน่งที่เป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับน้ำมันจากอิหร่าน หากการผ่อนปรนการคว่ำบาตรไม่มีความยั่งยืนและคาดการณ์ได้มากกว่านี้ ความเสี่ยงด้านการดำเนินงานจะยังคงมีมากกว่าผลประโยชน์ทางการค้าสำหรับผู้เล่นในภาคพลังงานของอินเดีย

สรุปประเด็นสำคัญ

• อุปทานอิ่มตัว: โรงกลั่นของอินเดียได้จองความต้องการน้ำมันดิบที่กำลังจะมาถึงไว้แล้ว โดยพึ่งพาอุปทานจากรัสเซีย ตะวันออกกลาง และเวเนซุเอลาเป็นหลัก
• ข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์: การยกเว้น 60 วันนั้นสั้นเกินไปที่จะรองรับระยะเวลาการขนส่ง 40–45 วัน และกระบวนการอนุมัติตามกฎระเบียบที่ซับซ้อน
• ความไม่แน่นอนทางการเงิน: การขาดกลไกการชำระเงินที่ชัดเจนและอุปสรรคด้านการประกันภัยยังคงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการกลับมานำเข้าน้ำมันจากอิหร่านในระดับใหญ่