Bài viết: Lực lượng Houthi cho biết vào ngày 5 tháng 8 rằng họ đã tấn công hai tàu chở dầu của Saudi – tàu Wafa ở phía bắc Biển Đỏ gần Yanbu và tàu Daisy ở Vịnh Aden – đánh dấu tàu thứ tám và thứ chín của Saudi bị tấn công kể từ khi các phiến quân bắt đầu phong tỏa đường biển một tháng trước đó. Các cuộc tấn công này đẩy một hành lang vận chuyển dầu then chốt đến bờ vực khủng hoảng và buộc các bên mua như Ấn Độ phải đánh giá lại cả rủi ro về giá lẫn tư thế hải quân.

Một mặt trận mới ở Biển Đỏ

Người phát ngôn quân sự của Houthi thông báo các cuộc tấn công là một sự chuyển dịch từ các tuyến đường phía nam sang phía bắc Biển Đỏ. Nỗ lực của Riyadh nhằm chuyển hướng dầu thô khỏi Eo biển Hormuz về phía Yanbu, theo quan điểm của các phiến quân, đã mở ra một loạt các "điểm tiếp cận" mới mà họ hiện có ý định đóng lại. Tuyên bố của họ về các vụ tấn công "thành công" vào tàu Wafa và Daisy diễn ra sau một chuỗi các sự cố tương tự, mỗi vụ lại làm tăng thêm danh sách các tàu mà nhóm này tuyên bố đã gây hư hại.

Iran tiếp tục hạn chế lưu thông qua Eo biển Hormuz, lối thoát dầu lịch sử của Saudi Arabia. Khi Hormuz chịu áp lực, vương quốc này đã dựa dẫm nhiều vào eo biển Bab al-Mandeb, điểm nghẽn hẹp nối liền Ấn Độ Dương với Biển Đỏ, Kênh đào Suez và cuối cùng là châu Âu. Công cụ theo dõi vận tải của Kpler cho thấy lượng dầu thô di chuyển qua Bab al-Mandeb đã tăng gấp tám lần trong khoảng thời gian từ tháng 3 đến giữa tháng 7 năm 2026 so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng đã tăng từ khoảng 7 triệu thùng vào tháng 2 lên gần 100 triệu thùng vào tháng 6, biến eo biển này thành huyết mạch cho xuất khẩu của Saudi.

Tại sao điểm nghẽn này lại quan trọng

Bab al-Mandeb là một huyết mạch toàn cầu. Sự gián đoạn tại đây sẽ gây chấn động khắp các thị trường dầu mỏ thế giới, đẩy giá cước vận chuyển lên cao và buộc các đơn vị vận chuyển phải đi theo các tuyến đường dài hơn, tốn kém hơn quanh Mũi Hảo Vọng. Khi các tác nhân phi quốc gia như Houthi bắn tên lửa đạn đạo vào các tàu đang di chuyển, tính dự báo vốn là nền tảng của vận tải thương mại sẽ tan biến. Các nhà bảo hiểm đã đánh dấu khu vực này là rủi ro cao; bất kỳ sự leo thang nào cũng có thể đẩy phí bảo hiểm lên cao hơn, tạo thêm một chi phí ẩn cho mỗi thùng dầu đi qua eo biển.

Houthi nói rằng mục tiêu của họ là "đóng tất cả các điểm tiếp cận". Bằng cách nhắm vào phía bắc Biển Đỏ, họ nhằm mục đích ép các tàu chở dầu của Saudi vào một hành lang hẹp hơn, nơi chúng dễ bị phát hiện và tấn công hơn. Nếu tình trạng này tiếp diễn, việc chuyển hướng hoặc trì hoãn các lô hàng có thể trở nên đắt đỏ hơn đáng kể, gây áp lực lên giá dầu toàn cầu và các nền kinh tế phụ thuộc vào năng lượng giá rẻ.

Ý nghĩa đối với Ấn Độ

  • Rủi ro an ninh năng lượng – Ấn Độ nhập khẩu một phần lớn dầu thô từ Trung Đông. Sự gián đoạn kéo dài hoặc sự gia tăng đột biến chi phí bảo hiểm trên tuyến đường Biển Đỏ sẽ làm tăng hóa đơn nhập khẩu và có thể thúc đẩy lạm phát. Các nhà máy lọc dầu hạ nguồn sẽ phải xoay xở tìm nguồn cung thay thế hoặc chấp nhận biên lợi nhuận thấp hơn.
  • Khối lượng công việc của hải quân – Hải quân Ấn Độ đã tuần tra Biển Ả Rập để bảo vệ các tàu buôn. Các mối đe dọa tên lửa gia tăng sẽ buộc họ phải tính toán lại các mô hình tuần tra, quy tắc giao chiến và có thể là triển khai thêm các khí tài như máy bay tuần tra hàng hải hoặc các tàu chiến được trang bị phòng thủ chống tên lửa.
  • Sự cân bằng chiến lược – Mối quan hệ của New Delhi với Riyadh dựa trên thương mại năng lượng, trong khi mối quan hệ với Tehran vẫn mang tính thực dụng, đặc biệt là về an ninh khu vực. Các điểm áp lực từ Iran và Houthi đang gây khó cho Ấn Độ: nước này phải tỏ ra ủng hộ "tự do hàng hải" mà không làm mất lòng bất kỳ đối tác nào.

Quan điểm ngược lại: Sự giảm thiểu của Saudi và các giới hạn của mối đe dọa

Saudi Arabia không đứng yên một chỗ. Vương quốc này đã bắt đầu đa dạng hóa các tuyến đường xuất khẩu, sử dụng các cảng ở phía tây Địa Trung Hải và, nếu khả thi, các đường ống dẫn dầu trên đất liền đến Biển Đỏ. Houthi vẫn chưa chứng minh được họ có thể duy trì một chiến dịch làm tê liệt các tàu chở dầu một cách liên tục; các tuyên bố về các cuộc tấn công "thành công" của họ thiếu sự xác minh độc lập, và chưa có tàu nào được báo cáo là bị chìm hoặc hư hỏng không thể sửa chữa trong các sự cố mới nhất này.

Các lực lượng hải quân quốc tế, chủ yếu từ các thành viên NATO, đã tăng cường tuần tra ở Biển Đỏ và Vịnh Aden kể từ khi cuộc phong tỏa bắt đầu. Sự hiện diện của họ có thể ngăn chặn các vụ phóng tên lửa tiếp theo hoặc ít nhất là phản ứng nhanh chóng với bất kỳ tàu nào gặp nạn. Nếu chi phí tấn công tàu thuyền lớn hơn lợi ích chiến lược, Houthi có thể sẽ điều chỉnh lại chiến thuật của mình.

Những điều cần theo dõi tiếp theo

  • Tần suất các tuyên bố – Một dòng tuyên bố liên tục từ phía Houthi về các cuộc tấn công thành công sẽ cho thấy một nhịp độ hoạt động có thể áp đảo các đội tuần tra hải quân hiện có.
  • Phản ứng thương mại – Các công ty vận tải biển có thể bắt đầu yêu cầu bồi thường bảo hiểm cao hơn hoặc chuyển hàng hóa sang các tuyến đường thay thế, một động thái sẽ được thể hiện rõ qua các chỉ số giá cước vận chuyển.
  • Các tín hiệu ngoại giao – Các tuyên bố từ Riyadh, Tehran và Bộ Ngoại giao Ấn Độ trong những tuần tới sẽ gợi mở liệu một nỗ lực ngoại giao phối hợp nhằm giảm bớt căng thẳng có sắp diễn ra hay không.
  • Triển khai hải quân – Bất kỳ sự gia tăng rõ rệt nào trong hoạt động của tàu chiến Ấn Độ hoặc các đồng minh tại Biển Đỏ sẽ báo hiệu sự chuyển dịch từ giám sát thụ động sang răn đe chủ động.

Tầm quan trọng của Biển Đỏ như một huyết mạch dẫn dầu thô của Saudi hiện là điều không thể phủ nhận, và những tuyên bố mới nhất của Houthi về Wafa và Daisy càng làm tăng thêm sự chú ý vào một khu vực mà chỉ cần một vài quả tên lửa cũng có thể gây ra hiệu ứng lan tỏa khắp các thị trường năng lượng toàn cầu. Đối với Ấn Độ, thách thức kép trong việc duy trì dòng chảy dầu mỏ và duy trì sự sẵn sàng của hải quân sẽ định hình giai đoạn tiếp theo trong chiến lược hàng hải của nước này. Những tính toán đang diễn ra sẽ kiểm chứng liệu áp lực ngoại giao, sự hiện diện của hải quân, hay sự kết hợp của cả hai có thể giữ cho điểm nghẽn này luôn thông suốt.