ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਜੀਤ ਡੋਵਲ ਨੇ 20 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਨੂੰ ਰਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਾਊਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਿੰਸ ਫੈਸਲ ਬਿਨ ਫਰਹਾਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਜ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਇਰਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਰਸ਼ੀਅਨ ਖਾੜੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਦੂਰੋਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਊਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਭੇਜਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਧਮਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਜਿਉਂਦਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ: ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗ।
ਇਹ ਦੌਰਾ ਭਾਰਤੀ ਨੀਤੀ ਘੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜੂਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੂਤੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ
ਅਰਬੀਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਯਮਨ ਦੇ ਇਰਾਨ-ਸਮਰਥਿਤ ਹੂਤੀ ਵਿਦਰੋਹੀਆਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ "ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਮਬਰਗੋ" (maritime embargo) ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਬ ਅਲ-ਮੰਦਬ ਜਲਡਮਰੂ (Bab al-Mandab Strait) ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਤਾ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਐਡਨ ਦੀ ਖਾੜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਾਮਾਨ, ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਭ ਹੂਤੀ ਡਰੋਨਾਂ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਤੇਹਰਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ (Strait of Hormuz) ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੋਰਮੁਜ਼ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਕਾਸ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਅਤੇ ਬਾਬ ਅਲ-ਮੰਦਬ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ-ਬਹੁਤ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਿਸਟਮਿਕ (systemic) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਤੱਕ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਲਾਂਘੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਲਾਕੇਡ, ਹਮਲੇ, ਜਾਂ ਬੀਮੇ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਅਸਲ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੋਵਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਸ ਫੈਸਲ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਮੂਰਤ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਊਦੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਸੌਦ ਅਲ-ਸਾਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਠੋਸ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਨ। ਟੀਚਾ ਸਰਲ ਪਰ ਅਤਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਈ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ।
ਰਣਨੀਤਕ ਥੰਮ੍ਹ ਵਜੋਂ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਾੜੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਖੇਤਰੀ ਯੁੱਧ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਕੁਝ ਹੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਜਟ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਡੋਵਲ ਦੀ ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋ ਚੀਜ਼ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਾਜਖਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀ, ਜੋ ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੋਵਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਿੰਸ ਅਬਦੁਲਅਜ਼ੀਜ਼ ਬਿਨ ਸਲਮਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਊਰਜਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਰਿਆਦ ਵਿੱਚ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੋਵਾਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ, ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਧਾਰਨ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਵਿਕਰੇਤਾ ਰੁਟੀਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ (shock absorption) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਮਰੀਕਾ-ਇਰਾਨ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਟੈਂਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਹੂਤੀਆਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਸਾਊਦੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ, ਭੰਡਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਰਸਮੀ ਸਮਝੌਤੇ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ