بھارت کے 90 فیصد منصوبہ بند قابل تجدید توانائی کے منصوبے شدید موسمیاتی خطرات کا شکار ہیں

برصغیر میں موسمیاتی اتار چڑھاؤ میں شدت کے باعث، سبز توانائی کی طرف بھارت کی پرجوش منتقلی کو ایک اہم ساختی خطرہ درپیش ہے۔ Zurich Group کی ایک حالیہ رپورٹ خبردار کرتی ہے کہ آنے والے قابل تجدید توانائی کے مقامات میں سے بھاری اکثریت شدید موسمی واقعات کے لیے انتہائی حساس ہے، جس کے لیے ڈیزائن کے مرحلے کے دوران فوری مداخلت کی ضرورت ہے۔

بھارت کی گرین پائپ لائن میں ایک سنگین کمزوری

خطرے کی شدت بہت زیادہ ہے۔ بھارت کی دس ریاستوں میں 871 منصوبہ بند قابل تجدید توانائی کے مقامات کا ایک مطالعہ—جو تقریباً 267 GW کی مجموعی صلاحیت کی نمائندگی کرتے ہیں—یہ ظاہر کرتا ہے کہ ان میں سے 90 فیصد مقامات کو 2030 تک شدید یا سنگین جسمانی موسمیاتی خطرات کا سامنا ہوگا۔ تشویشناک بات یہ ہے کہ ان میں سے 66 فیصد منصوبوں کو "سنگین" (critical) خطرے کی سطح پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔

یہ کمزوری مختلف توانائی کے شعبوں میں پھیلی ہوئی ہے، اگرچہ اس کا اثر ٹیکنالوجی کے لحاظ سے مختلف ہے۔ پائپ لائن میں شمسی توانائی (Solar energy) کا غلبہ ہے، جس میں 593 منصوبہ بند منصوبے کل 182,286 MW پر مشتمل ہیں، جو کہ کل تخمینہ شدہ صلاحیت کا تقریباً 70 فیصد ہے۔ اس کے بعد ہوا سے بجلی پیدا کرنے کے 230 منصوبے (44,177 MW) ہیں، جبکہ 48 ہائیڈرو پاور منصوبے 40,188 MW میں حصہ ڈالتے ہیں۔ اگرچہ ہائیڈرو پاور مقامات کی تعداد میں سب سے کم ہے، لیکن اس طرح کے سول انفراسٹرکچر کے لیے درکار بھاری سرمایہ کاری کی وجہ سے اس میں مالیاتی خطرہ غیر متناسب طور پر زیادہ ہے۔

شعبہ جاتی خطرات: اولے سے لے کر ہائیڈرو لوجی تک

رپورٹ میں کئی اہم خطرات کی نشاندہی کی گئی ہے جو توانائی کی سلامتی اور مالیاتی منافع کو درہم برہم کرنے کا خطرہ رکھتے ہیں۔ شمسی فارمز کے لیے بنیادی تشویش اولے پڑنے کا موسم ہے، جو نہ صرف فوری طور پر شیشے کو توڑ دیتا ہے بلکہ "پوشیدہ نقائص" (hidden defects) کا باعث بھی بنتا ہے جو وقت کے ساتھ کارکردگی کو کم کر دیتے ہیں۔ ہوا سے بجلی پیدا کرنے کے منصوبوں کو شدید ہواؤں، سیلاب، اور مون سون اور سائیکلون کے بڑھتے ہوئے اثرات سے مسلسل خطرہ لاحق ہے۔

ہائیڈرو پاور منصوبوں کو ایک مختلف اور زیادہ نظامی (systemic) چیلنج کا سامنا ہے: تاریخی ڈیٹا کا ناقابل اعتبار ہونا۔ رپورٹ میں نوٹ کیا گیا ہے کہ ڈویلپرز مستقبل کی کارکردگی کی پیش گوئی کرنے کے لیے اب مزید تاریخی ہائیڈرو لوجی (hydrology) پر بھروسہ نہیں کر سکتے، کیونکہ بدلتے ہوئے موسمیاتی نمونے ماضی کے پانی کے بہاؤ کے ڈیٹا کو مستقبل کی دستیابی اور حفاظت کے لیے ایک کمزور رہنما بنا دیتے ہیں۔

لچک کی معیشت: چھوٹی سرمایہ کاری، بڑے منافع

Zurich Group کی رپورٹ کے سب سے حیران کن نتائج میں سے ایک موسمیاتی لچک (climate resilience) کے لیے سرمایہ کاری پر زیادہ منافع (ROI) ہے۔ مطالعہ تجویز کرتا ہے کہ کل کیپیٹل ایکسپینڈچر (CAPEX) کا محض 2 فیصد لچک کے لیے سرمایہ کاری کرنے سے شدید نقصانات کے خطرے کو 75 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے۔ یہ تقریباً 38 گنا کے "بچائے گئے نقصان کے کثیر" (avoided-loss multiple) کی نمائندگی کرتا ہے۔

اس کی وضاحت کے لیے، رپورٹ 2.5 GW کے شمسی منصوبے کا ایک کیس اسٹڈی پیش کرتی ہے۔ لچک کے اقدامات کے بغیر، منصوبے کو تقریباً 178.5 ملین امریکی ڈالر کے "خطرے میں موجود مالیت" (Value at Risk) کا سامنا تھا۔ اولے کے ٹریکر (hail-storm tracker) کو شامل کرنے کے لیے مزید 34 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کے ذریعے—جو کہ فکسڈ ٹلٹ سسٹم کے مقابلے میں 30 فیصد اضافہ ہے—متوقع نقصان کم ہو کر 43 ملین امریکی ڈالر رہ گیا۔

ڈویلپرز کے لیے تزویراتی سفارشات

ان خطرات کو کم کرنے کے لیے، رپورٹ ڈویلپرز اور پالیسی سازوں پر زور دیتی ہے کہ وہ صرف ردعمل کے طور پر مرمت کرنے کے بجائے فعال انجینئرنگ کی طرف بڑھیں۔ کلیدی سفارشات میں شامل ہیں:

  • لازمی موسمیاتی اسکریننگ: ابتدائی منصوبہ بندی کے مراحل کے دوران خطرے کے جائزے کو شامل کرنا۔
  • اسٹریس ٹیسٹنگ: سب سے زیادہ حساس اثاثوں کے لیے سخت جانچ کو ترجیح دینا۔
  • خریداری میں انضمام: سپلائی چین میں براہ راست خطرے سے متعلقہ لچک پیدا کرنا۔
  • لچک کی مقدار کا تعین: سرمایہ اور انشورنس تک آسان رسائی حاصل کرنے کے لیے ڈیٹا پر مبنی لچک کے پیمانے استعمال کرنا۔

اہم نکات

  • وسیع پیمانے پر خطرہ: بھارت کی 267 GW کی منصوبہ بند قابل تجدید صلاحیت کا 90 فیصد حصہ 2030 تک موسمیاتی نقصانات کے شدید یا سنگین خطرے میں ہے۔
  • حفاظت پر زیادہ ROI: CAPEX کا محض 2 فیصد لچک میں سرمایہ کاری کرنے سے شدید نقصان کے خطرے کو 75 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے۔
  • ڈیزائن مرحلے کی ضرورت: لچک کو ایک اختیاری اضافی لاگت کے بجائے قابل بھروسہ اور قابل بیمہ انفراسٹرکچر کے بنیادی سہولت کار کے طور پر دیکھا جانا چاہیے۔