અમેરિકી છૂટછાટ હોવા છતાં ભારતીય રિફાઇનરો ઈરાની ક્રૂડ ખરીદવામાં શા માટે ખચકાટ અનુભવી રહ્યા છે

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા ઈરાની ક્રૂડ નિકાસ માટે કામચલાઉ 60-દિવસની પ્રતિબંધોમાંથી છૂટછાટ આપવામાં આવી છે, જેનાથી વર્ષોથી મોટાભાગે બંધ રહેલો દરવાજો ફરીથી ખુલી ગયો છે. જોકે, સસ્તા તેલની સંભાવના હોવા છતાં, ભારતીય રિફાઇનરો ઈરાન પાસેથી મોટા પાયે ખરીદી ફરી શરૂ કરવામાં નોંધપાત્ર અનિચ્છા દર્વી રહ્યા છે.

હાલની સપ્લાય પ્રતિબદ્ધતાઓ અને બજારમાં ફેરફારો

ભારે પૂર્વ-અસ્તિત્વ ધરાવતી પ્રતિબદ્ધતાઓને કારણે ભારતીય રિફાઇનરો હાલમાં ઈરાની તેલ તરફ પાછા વળવાની સ્થિતિમાં નથી. મોટાભાગના સરકારી અને ખાનગી રિફાઇનરો આગામી મહિનાઓ માટે તેમની ક્રૂડ જરૂરિયાતો પહેલેથી જ બુક કરી લીધી છે, જેમાં ઓગસ્ટના અંત અને સપ્ટેમ્બર માટે કાર્ગો સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા છે.

ઈરાની તેલની ગેરહાજરીમાં, જે એક સમયે ભારતની કુલ ક્રૂડ આયાતમાં 11.5% સુધીનું યોગદાન આપતું હતું, બજાર પોતાનું માળખું ફરીથી ગોઠવી ચૂક્યું છે. ભારતે તેની સપ્લાય ચેઇનને સફળતાપૂર્વક વૈવિધ્યસભર બનાવી છે, જેમાં હવે રશિયન અને મધ્ય પૂર્વના ગ્રેડ્સનું પ્રાધાન્ય છે, સાથે સાથે વેનેઝુએલાના ક્રૂડનો બજાર હિસ્સો પણ વધી રહ્યો છે. આ ફેરફાર ઉર્જા સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરે છે, જેના કારણે ઈરાની તેલની અચાનક ઉપલબ્ધતા 2019 પહેલા જેટલી અનિવાર્ય રહી નથી.

ટૂંકા ગાળાની છૂટછાટના જોખમો

ભારતીય ખરીદદારો માટે મુખ્ય અવરોધકોમાંનું એક વર્તમાન અમેરિકી છૂટછાટનું ક્ષણભંગુર સ્વરૂપ છે. કારણ કે આ સમયગાળો માત્ર 60 દિવસનો મર્યાદિત છે, તેથી જોખમ અને વળતરનું પ્રમાણ (risk-to-reward ratio) અનુકૂળ નથી. Kpler ના સુમિત રિતોલિયા સહિતના ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે જ્યારે પ્રતિબંધોનું ભવિષ્ય અત્યંત અનિશ્ચિત હોય ત્યારે ખરીદદારો મોટા લાંબા ગાળાના કરારો કરવાની શક્યતા ઓછી છે.

લોજિસ્ટિકલ મર્યાદાઓ આ સમયરેખાને વધુ જટિલ બનાવે છે. ઈરાનથી મુસાફરી કરવામાં 40 થી 45 દિવસ જેટલો સમય લાગી શકે છે. જ્યારે તમે નિયમનકારી મંજૂરીઓ, કરારની વાટાઘાટો, શિપિંગ અને રિફાઇનિંગ માટે જરૂરી સમયને ધ્યાનમાં લો છો, ત્યારે 60 દિવસનો સમયગાળો પ્રમાણભૂત વ્યાપારી ચક્ર માટે વ્યવહારિક રીતે અપૂરતો બની જાય છે. આના કારણે મોટાભાગના ભારતીય ખેલાડીઓ માટે આ છૂટછાટ કાર્યકારી તક કરતાં માત્ર એક ટેકનિકલ બાબત વધુ બની જાય છે.

પાલન, ચુકવણી અને કામગીરીના અવરોધો

સમયરેખા ઉપરાંત, વ્યવસાય ખરેખર કેવી રીતે કરવો તે અંગેના માળખાગત પ્રશ્નો હજુ પણ વણઉકેલ્યા છે. ભૂતકાળમાં જ્યારે સમાન છૂટછાટો આપવામાં આવી હતી, ત્યારે પણ ત્રણ મહત્વપૂર્ણ અવરોધોને કારણે ચીન સિવાય અન્ય દેશોમાં ખરીદીમાં નોંધપાત્ર રસ જાગ્યો ન હતો:

• ચુકવણી પદ્ધતિઓ: અમેરિકીના સેકન્ડરી પ્રતિબંધોનું જોખમ લીધા વિના ચુકવણી પૂર્ણ કરવા માટે કોઈ સ્પષ્ટ, માન્ય માર્ગ નથી.
• પાલન અને વીમો: આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ વીમો અને શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સના જટિલ જાળમાં કામ કરવું એ કમ્પ્લાયન્સ ઓફિસરો માટે એક મોટો માથાનો દુખાવો છે.
• કામગીરીની સાતત્યતા: રિફાઇનરો સ્થિર અને અવિરત સપ્લાયને પ્રાધાન્ય આપે છે. 60 દિવસનો સમયગાળો પૂરો થયા પછી શું થશે તેની અનિશ્ચિતતાને કારણે ઈરાની ક્રૂડને લાંબા ગાળાના રિફાઇનરી શેડ્યૂલમાં સામેલ કરવું મુશ્કેલ બને છે.

જો ડિસ્કાઉન્ટ અસાધારણ રીતે વધારે હોય તો તકવાદી ખરીદી થઈ શકે છે, પરંતુ વ્યાપક બજાર સાવધ રહ્યું છે. હાલ પૂરતું, ચીન ઈરાની ક્રૂડ માટે મુખ્ય સ્થળ બની રહેતું જણાય છે, કારણ કે ભારતીય રિફાઇનરોની સરખામણીમાં તેની જોખમ લેવાની ક્ષમતા અને નિયમનકારી અવરોધો અલગ છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• સપ્લાય સ્થિરતા: ભારતીય રિફાઇનરોએ રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના ક્રૂડ દ્વારા તેમની નજીકના સમયની સપ્લાય પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધી છે, જેનાથી ઈરાની તેલની તાત્કાલિક જરૂરિયાત મર્યાદિત થઈ છે.
• લોજિસ્ટિકલ જટિલતા: અમેરિકી છૂટછાટનો 60 દિવસનો સમયગાળો મોટા પાયે વેપાર માટે જરૂરી લાંબા શિપિંગ, રિફાઇનિંગ અને ચુકવણી ચક્રને સમાવવા માટે ખૂબ ટૂંકો છે.
• માળખાગત જોખમો: ચુકવણીના સેટલમેન્ટ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વીમા પાલન અંગેની સતત અનિશ્ચિતતા ભારતીય કંપનીઓ માટે પ્રવેશના મુખ્ય અવરોધ તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.