શા માટે ભારતીય રિફાઇનરો અમેરિકા દ્વારા પ્રતિબંધિત ઈરાની ક્રૂડ ખરીદવામાં ખચકાટ અનુભવી રહ્યા છે

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા તાજેતરમાં ઈરાની ક્રૂડ નિકાસ માટે કામચલાઉ 60-દિવસીય પ્રતિબંધોમાંથી મુક્તિ (waiver) આપવામાં આવી છે, જેનાથી સૈદ્ધાંતિક રીતે એ બજાર ફરીથી ખુલી ગયું છે જે અગાઉ ભારત માટે બંધ હતું. જોકે, તક હોવા છતાં, ભારતીય રિફાઇનરો તેમની સપ્લાય ચેઇનમાં ઈરાની ક્રૂડને ફરીથી સામેલ કરવામાં નોંધપાત્ર અનિચ્છા દર્વી રહ્યા છે.

હાલની સપ્લાય પ્રતિબદ્ધતાઓ અને બજારમાં ફેરફારો

ભારતીય રિફાઇનરો હાલમાં નિશ્ચિત પ્રાપ્તિ (procurement) સમયપત્રક હેઠળ કામ કરી રહ્યા છે, જેમાં વ્યૂહરચનામાં અચાનક ફેરફાર કરવા માટે બહુ ઓછી જગ્યા છે. મોટાભાગના સરકારી અને ખાનગી રિફાઇનરો ઓગસ્ટના અંત અને સપ્ટેમ્બર માટે તેમના તેલના કાર્ગો પહેલેથી જ બુક કરી લીધા છે, જેમાં તેઓ ઈરાની ક્રૂડના સંભવિત લાભો કરતાં સ્થિરતાને વધુ પ્રાધાન્ય આપી રહ્યા છે.

મે 2019 માં અમેરિકી પ્રતિબંધો કડક થયા ત્યારથી, જ્યારે ઈરાની તેલ ભારતની કુલ આયાતમાં 11.5% થી ઘટીને લગભગ શૂન્ય થઈ ગયું હતું, ત્યારથી પરિસ્થિતિ મૂળભૂત રીતે બદલાઈ ગઈ છે. ભારતીય રિફાઇનરોએ તેમના પોર્ટફોલિયોમાં સફળતાપૂર્વક વિવિધતા લાવી છે, જેમાં રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વધતા જતા વેનેઝુએલાના ક્રૂડ ગ્રેડ તેમની પ્રાપ્તિ પ્રક્રિયામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી રહ્યા છે.

લોજિસ્ટિક્સ અને પેમેન્ટ ડેડલોક

કાયદેસરની મુક્તિ હોવા છતાં, ઈરાની તેલના વેપારમાં કામગીરીના અવરોધો ખૂબ જ મોટા છે. Kpler ના વિશ્લેષક સુમિત રિતોલિયાના જણાવ્યા અનુસાર, મુખ્ય અવરોધો માત્ર કાયદાકીય નથી, પરંતુ માળખાગત પણ છે.

રિફાઇનરો અનિર્ણિત મુદ્દાઓના જટિલ જાળમાં ફસાયેલા છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• પેમેન્ટ સેટલમેન્ટ: ક્રૂડ માટે ચૂકવણી કરવા માટે વિશ્વસનીય અને પ્રતિબંધોથી સુરક્ષિત પદ્ધતિઓ શોધવી એ સૌથી મોટો અવરોધ છે.
• લોજિસ્ટિકલ જટિલતા: ઈરાનથી દરિયાઈ માર્ગે મુસાફરી કરવામાં 40 થી 45 દિવસ લાગી શકે છે. માત્ર 60-દિવસના મુક્તિના સમયગાળામાં, નિયમનકારી મંજૂરીઓ, કરારની વાટાઘાટો, શિપિંગ અને અંતિમ સેટલમેન્ટ માટેનો સમય ખૂબ જ ઓછો છે.
• કમ્પ્લાયન્સ અને ઇન્શ્યોરન્સ: શિપિંગ ઇન્શ્યોરન્સ મેળવવો અને આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ કાયદાઓનું સંપૂર્ણ પાલન સુનિશ્ચિત કરવું એ ભારતીય કંપનીઓ માટે મોટું જોખમ છે.

મુક્તિના સમયગાળા અંગે અનિશ્ચિતતા

રસનો અભાવ હોવાનું એક મુખ્ય કારણ વર્તમાન રાહતનું "ક્ષણિક" સ્વરૂપ છે. બજારના નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે મોટા પાયે કરારો કરવા માટે રિફાઇનરોને લાંબા ગાળાની અનુમાનક્ષમતાની જરૂર હોય છે. મોટા વચનો આપવા માટે જરૂરી વિશ્વાસ કેળવવા માટે 60 દિવસનો સમયગાળો અપૂરતો છે.

ઐતિહાસિક સંદર્ભ આ સાવચેતીને સમર્થન આપે છે; માર્ચમાં રજૂ કરવામાં આવેલી સમાન પ્રતિબંધ મુક્તિ ચીન સિવાય અન્ય દેશોમાં ખરીદીમાં નોંધપાત્ર રસ ખેંચવામાં નિષ્ફળ રહી હતી કારણ કે મૂળભૂત કમ્પ્લાયન્સ અને પેમેન્ટના મુદ્દાઓ ક્યારેય ઉકેલાયા નહોતા. જ્યાં સુધી પ્રતિબંધોમાંથી રાહત વધુ ટકાઉ અને અનુમાનિત ન બને ત્યાં સુધી, ભારતીય રિફાઇનરો તેમના વર્તમાન વૈવિધ્યસભર સપ્લાયર્સ સાથે જ જોડાયેલા રહેવાની શક્યતા છે.

ચીનનું પરિબળ

ભારતીય રિફાઇનરો સાવધ હોવાથી, ચીન ઈરાની ક્રૂડ માટે મુખ્ય ગંતવ્ય સ્થાન તરીકે રહેવાની સ્થિતિમાં છે. ભારતથી વિપરીત, જે પશ્ચિમી નાણાકીય અને નિયમનકારી પ્રણાલીઓ સાથે ઊંડાણપૂર્વક જોડાયેલું છે, ચીનની વિશિષ્ટ સ્થિતિ તેને ઈરાની વેપારની જટિલતાઓને વધુ સરળતાથી પાર પાડવાની મંજૂરી આપે છે. જ્યાં સુધી ઈરાની તેલ માટે વૈશ્વિક નિયમનકારી વાતાવરણ સ્થિર ન થાય ત્યાં સુધી, ઈરાની ક્રૂડનું બજાર વિભાજિત રહેવાની અપેક્ષા છે, જેમાં ચીન મુખ્ય ખરીદનાર તરીકે રહેશે અને ભારત બાજુ પર રહેશે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• પ્રાપ્તિની સ્થિરતા: ભારતીય રિફાઇનરો ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બર સુધીનો તેમનો પુરવઠો પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધો છે, જે મુખ્યત્વે રશિયા, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલામાંથી મેળવવામાં આવ્યો છે.
• કામગીરીના અવરોધો: પેમેન્ટ સેટલમેન્ટ, ઇન્શ્યોરન્સ અને 40-45 દિવસનો લાંબો શિપિંગ સમયગાળો 60-દિવસની મુક્તિને મોટા કરારો માટે વ્યવહારિક રીતે અવ્યવહાર્ય બનાવે છે.
• જોખમ ટાળવું: મુક્તિના ટૂંકા ગાળાના સ્વરૂપ અને હાલના કમ્પ્લાયન્સ અવરોધોને કારણે, જ્યાં સુધી પ્રતિબંધોમાંથી રાહત લાંબા સમય સુધી ન રહે ત્યાં સુધી નોંધપાત્ર રસની શક્યતા ઓછી છે.