அமெரிக்கத் தடைகளுக்கு உட்பட்ட ஈரான் கச்சா எண்ணெயை வாங்க இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏன் தயங்குகின்றன

அமெரிக்கா சமீபத்தில் ஈரான் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு தற்காலிகமாக 60 நாள் தடவிலக்கு அளித்துள்ளது, இது கோட்பாட்டளவில் இந்தியாவிற்கு முன்பு மூடியிருந்த ஒரு சந்தையை மீண்டும் திறக்கிறது. இருப்பினும், இந்த வாய்ப்பு இருந்தபோதிலும், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஈரான் எண்ணெயை மீண்டும் தங்கள் விநியோகச் சங்கிலியில் இணைப்பதில் பெரும் தயக்கத்தைக் காட்டுகின்றன.

தற்போதைய விநியோகக் கடப்பாடுகள் மற்றும் சந்தை மாற்றங்கள்

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது நிலையான கொள்முதல் கால அட்டவணைகளின் கீழ் இயங்குகின்றன, இது திடீர் உத்திகளில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு மிகக் குறைந்த இடத்தையே வழங்குகிறது. பெரும்பாலான அரசு மற்றும் தனியார் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஆகஸ்ட் இறுதி மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கான எண்ணெய் சரக்குகளை ஏற்கனவே முன்பதிவு செய்துவிட்டன, மேலும் ஈரான் கச்சா எண்ணெயின் சாத்தியமான நன்மைகளை விட நிலைத்தன்மைக்கே முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.

மே 2019-ல் அமெரிக்கத் தடைகள் கடுமையாக்கப்பட்டதிலிருந்து, இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதியில் 11.5% ஆக இருந்த ஈரான் எண்ணெய் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக குறைந்தது, இது சந்தையின் சூழலை அடிப்படையிலேயே மாற்றியுள்ளது. இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களின் கொள்முதல் செயல்முறைகளில் ரஷ்யா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் பெருகி வரும் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெய் வகைகளை முன்னிலைப்படுத்தி, தங்களின் போர்ட்ஃபோலியோக்களை வெற்றிகரமாகப் பல்வகைப்படுத்தியுள்ளன.

தளவாடங்கள் மற்றும் கட்டண முட்டுக்கட்டை

சட்டரீதியான விலக்கு இருந்தபோதிலும், ஈரான் எண்ணெயை வர்த்தகம் செய்வதில் உள்ள செயல்பாட்டுத் தடைகள் மிகப்பெரியவை. Kpler நிறுவனத்தின் ஆய்வாளர் சுமித் ரிடோலியாவின் கூற்றுப்படி, முதன்மையான தடைகள் சட்ட ரீதியானவை மட்டுமல்ல, அவை கட்டமைப்பு ரீதியானவைமாகும்.

சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தீர்க்கப்படாத சிக்கல்களின் சிக்கலான வலையை எதிர்கொள்கின்றன, அவை:

• கட்டணத் தீர்வு: கச்சா எண்ணெய்க்கான கட்டணத்தைச் செலுத்த நம்பகமான, தடைகளுக்குப் புறம்பான வழிமுறைகளைக் கண்டறிவதே மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது.
• தளவாட சிக்கல்கள்: ஈரானிலிருந்து கடல் வழிப் பயணம் 40 முதல் 45 நாட்கள் வரை எடுக்கலாம். வெறும் 60 நாள் விலக்கு காலத்திற்குள், ஒழுங்குமுறை அனுமதிகள், ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் இறுதித் தீர்வு ஆகியவற்றிற்கான காலக்கெடு மிகவும் நெருக்கடியாக உள்ளது.
• இணக்கம் மற்றும் காப்பீடு: கப்பல் காப்பீட்டைப் பெறுவதும், சர்வதேச கடல்சார் சட்டங்களுடன் முழுமையாக இணங்குவதை உறுதி செய்வதும் இந்திய நிறுவனங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அபாயமாக உள்ளது.

விலக்கின் கால அளவு குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை

ஆர்வம் இல்லாமைக்கு ஒரு முக்கிய காரணம் தற்போதைய நிவாரணத்தின் "தற்காலிக" தன்மையாகும். பெரிய அளவிலான ஒப்பந்தங்களில் ஈடுபடுவதற்கு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு நீண்டகாலக் கணிக்கக்கூடிய தன்மை தேவை என்று சந்தை நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். பெரிய அளவிலான உறுதிப்பாடுகளுக்குத் தேவையான நம்பிக்கையை உருவாக்க 60 நாள் கால அவகாசம் போதுமானதல்ல.

வரலாற்றுச் சூழல் இந்த எச்சரிக்கையை ஆதரிக்கிறது; மார்ச் மாதம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இதே போன்ற தடவிலக்கு, சீனாவின் வெளியே குறிப்பிடத்தக்க கொள்முதல் ஆர்வத்தை ஈர்க்கத் தவறிவிட்டது, ஏனெனில் அடிப்படை இணக்கம் மற்றும் கட்டணப் பிரச்சினைகள் ஒருபோதும் தீர்க்கப்படவில்லை. தடவிலக்கு இன்னும் நிலையானதாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் மாறாத வரை, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களின் தற்போதைய பல்வகைப்பட்ட விநியோகஸ்தர்களையே தொடர வாய்ப்புள்ளது.

சீனக் காரணி

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் எச்சரிக்கையுடன் இருக்கும் நிலையில், ஈரான் கச்சா எண்ணெய்க்கான முதன்மைத் தலமாக சீனா நீடிக்கும் நிலையில் உள்ளது. மேற்கத்திய நிதி மற்றும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுடன் அதிக ஒருங்கிணைப்புடன் இருக்கும் இந்தியாவைப் போலல்லாமல், சீனாவின் தனித்துவமான நிலை ஈரான் வர்த்தகத்தின் சிக்கல்களை எளிதாகக் கையாள அனுமதிக்கிறது. ஈரான் எண்ணெய்க்கான உலகளாவிய ஒழுங்குமுறைச் சூழல் நிலைபெறும் வரை, ஈரான் கச்சா எண்ணெய் சந்தை இரு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; இதில் சீனா ஆதிக்கம் செலுத்தும் வாங்குபவராகவும், இந்தியா ஓரங்கட்டப்பட்ட நிலையிலும் இருக்கும்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• கொள்முதல் நிலைத்தன்மை: இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கான தங்களின் விநியோகங்களை ஏற்கனவே ரஷ்யா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் வெனிசுலா ஆகியவற்றிலிருந்து முதன்மையாகப் பெற்று உறுதி செய்துள்ளன.
• செயல்பாட்டுத் தடைகள்: கட்டணத் தீர்வு, காப்பீடு மற்றும் 40-45 நாட்கள் நீடிக்கும் நீண்ட கப்பல் போக்குவரத்து காலம் ஆகியவை 60 நாள் விலக்கு காலத்தை பெரிய ஒப்பந்தங்களுக்கு நடைமுறையில் சாத்தியமற்றதாக மாற்றுகின்றன.
• அபாயத் தவிர்ப்பு: விலக்கின் குறுகிய காலத் தன்மை மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள இணக்கத் தடைகள் காரணமாக, தடவிலக்கு நீண்டகாலமாக நீடித்தால் ஒழிய, குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வம் காட்டப்பட வாய்ப்பில்லை.