First Kinetic Strike on Commercial Vessel Marks New US Gulf Blockade Tactic

ஜூலை 14 அன்று, அமெரிக்கப் படைகள் குராசாவ் (Curacao) கொடி ஏந்திய M/T பெல்மா (M/T Belma) என்ற டேங்கர் கப்பலின் புகைபோக்கியைத் தாக்கி, அதன் புகைக் குழாயை அழித்து, ஈரான் நாட்டின் கர்க் தீவு (Kharg Island) எண்ணெய் முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பே கப்பலை நிறுத்தியுள்ளன. இதற்கு ஹெல்ஃபயர் (Hellfire) ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தின. வளைகுடாவில் மீண்டும் அமல்படுத்தப்பட்டத் தடையின் போது, ஒரு வணிகக் கப்பலுக்கு எதிராக அமெரிக்கா இயக்க ஆயுதங்களை (kinetic weapons) பயன்படுத்தியது இதுவே முதல் முறையாகும்; இது வெறும் கண்காணிப்பு நிலையிலிருந்து தீவிரத் தடுப்பு நடவடிக்கையாக மாறியுள்ளது.

இந்த மோதல் எவ்வாறு நிகழ்ந்தது

ஈரான் நாட்டின் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியின் மையமாக விளங்கும் கர்க் தீவை நோக்கி சர்வதேச கடல் பகுதியில் பயணித்த அந்த டேங்கர் கப்பலை ஒரு கண்காணிப்பு விமானம் கண்டறிந்துள்ளதாக சென்ட்கம் (CENTCOM) தெரிவித்துள்ளது. கப்பல் திரும்பிக்கொள்ளுமாறு விடுக்கப்பட்ட பல எச்சரிக்கைகளை அது புறக்கணித்தது. பின்னர் அந்த விமானம் இரண்டு ஹெல்ஃபயர் ஏவுகணைகளை ஏவியது, அவை கப்பலின் புகைபோக்கியைத் தாக்கி அதன் இயக்க அமைப்பை (propulsion system) முடக்கியது. அந்த கப்பல் இனி ஈரான் நோக்கிச் செல்லாது என்பதை சென்ட்கம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்தத் தாக்குதல், புதிய கட்டுப்பாடுகள் அமல்படுத்தப்பட்ட முதல் 24 மணி நேரத்திற்குள் நிகழ்ந்துள்ளது; இதே காலப்பகுதியில், தடையை ஏற்றுக்கொண்ட மற்ற இரண்டு வணிகக் கப்பல்களும் திசைதிருப்பப்பட்டன.

அமெரிக்கா ஏன் தனது உத்திகளை மாற்றியது

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அரபிக் வளைகுடாவில் அமெரிக்க கடற்படை ரோந்துப் பணிகள், கப்பல்களைக் கண்காணிப்பதையும் அவற்றில் ஏறிச் சோதிப்பதையும் மட்டுமே நம்பியிருந்தன; கப்பல்களைக் கைப்பற்றுவது குறித்த முடிவுகள் உயர் அதிகாரிகளிடம் விடப்பட்டன. பெல்மா சம்பவம், கப்பலை மூழ்கடிக்காமல் அதே முடிவைப் பெறுவதற்குத் துல்லியமானத் தாக்குதலைப் பயன்படுத்த வாஷிங்டன் தயாராக இருப்பதை உணர்த்துகிறது. கப்பலின் அடிப்பகுதியைத் தாக்காமல், முக்கியமற்ற ஒரு அமைப்பை இலக்கு வைப்பதன் மூலம், உயிரிழப்புகளையும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளையும் குறைத்துக்கொண்டே, விதிமுறைக்கு உட்படாத கப்பலை அமெரிக்காவால் நிறுத்த முடியும்.

இந்த மாற்றம் இரண்டு நோக்கங்களுக்காகச் செய்யப்படுகிறது. முதலாவதாக, தடையைப் புறக்கணிப்பது தீவிரமானத் தாக்குதலுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை கப்பல் நிறுவனங்களுக்குத் தெரிவிப்பதன் மூலம், விதிமீறல்களுக்கான செலவை இது அதிகரிக்கிறது. இரண்டாவதாக, இது வாஷிங்டனுக்கு ஒரு அளவிடக்கூடிய கருவியைத் தருகிறது: ஒரு ஏவுகணைத் தாக்குதல் கப்பலின் இயந்திரத்தை முடக்க முடியும், பின்னர் கேப்டன் ஒத்துழைக்கச் சம்மதித்தால் கப்பலில் ஏறிச் சோதிக்கும் குழுவை அனுப்ப முடியும். இந்த அணுகுமுறை, ராஜதந்திர அழுத்தத்தைச் சார்ந்திருக்கும் ஒரு "மென்மையான" (soft) தடைக்கும், நேரடி மோதலுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு "கடினமான" (hard) தடைக்கும் இடையில் ஒரு நுட்பமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.

ஈரான் மற்றும் உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தைக்கு உள்ள ஆபத்துகள்

ஈரான் நாட்டின் எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் கர்க் தீவு பெரும் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தீவுக்கான போக்குவரத்தைக் குறைப்பது, பொருளாதாரத் தடைகளுக்கு மத்தியில் அந்நியச் செலாவணியை ஈட்டும்te ஈரானின் திறனைப் பாதிக்கும். கடல்வழித் தடையை இறுக்கப்படுத்துவதன் மூலம், ஈரானின் பிராந்தியக் கொள்கைகளையும், குறிப்பாக அதன் அணுசக்தித் திட்டம் மற்றும் பிற குழுக்களுக்கு வழங்கும் ஆதரவையும் மறுபரிசீலனை செய்யத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்teத்te

• அமெரிக்கக் கொள்கை அறிக்கைகள் – போர் விதிமுறைகள் குறித்த CENTCOM அல்லது வெளிுறவுத் துறையின் விளக்கங்கள், இந்த ஏவுகணைத் தாக்குதல் ஒரு தனிப்பட்ட நிகழ்வா அல்லது ஒரு விரிவான போர் கோட்பாட்டின் தொடக்கமா என்பதை வெளிப்படுத்தும்.
• பிராந்திய கடற்படை நடவடிக்கைகள் – வரலாற்று ரீதியாக, கப்பல் வழித்தடத் தடைகளுக்கு ஈரானியப் படைகள் "வலிமையை வெளிப்படுத்தும்" நகர்வுகள் மூலம் பதிலளித்துள்ளன. ஈரானிய ரோந்துப் பணிகளின் அதிகரிப்பு அல்லது வேகமான தாக்குதல் படகுகளைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை நேரடி மோதலுக்கான அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
• காப்பீடு மற்றும் சரக்குக் கட்டணங்கள் – கடல்சார் காப்பீட்டுத் தவணைகளில் ஏற்படும் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வு அல்லது சரக்குக் போக்குவரத்து முறைகளில் ஏற்படும் மாற்றம், இந்த புதிய அச்சுறுத்தலைச் சந்தை ஒரு முக்கியமான அச்சுறுத்தலாகக் கருதுவதைக் குறிக்கும்.
• சட்டச் சவால்கள் – சர்வதேசத் தீர்ப்பாயத்தில் செய்யப்படும் ஏதேனும் ஒரு மனு அல்லது Belma கப்பலின் கொடி நாடு தெரிவிக்கும் முறையான எதிர்ப்பு ஆகியவை, அமைதி காலத்தில் இயக்க ரீதியானத் தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் (kinetic interdiction) சட்டபூர்வத்தன்மையைச் சோதிக்கும்.

இந்தியாவுக்கான தாக்கங்கள்

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய்ப் தேவையில் பெரும் பகுதியை வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது, மேலும் அதன் வணிகக் கப்பல்கள் வழக்கமாக ஹார்முஸ் நீர்ச்சந்தியைக் கடந்து செல்கின்றன. இந்த இயக்க ரீதியானத் தடை (kinetic blockade), அதிக சரக்குக் கட்டணங்கள், கடுமையான காப்பீட்டு விதிமுறைகள் மற்றும் விரிவான வழித்தடத் திட்டங்களின் அவசியத்திற்கு வழிவகுக்கும். ராஜதந்திர ரீதியாக, புது டெல்லி வாஷிங்டனுடனான தனது மூலோபாயக் கூட்டாண்மையையும், வளைகுடா எண்ணெயைச் சார்ந்திருக்கும் தனது பொருளாதாரத் தேவைகளையும் மற்றும் நிலையான கப்பல் வழித்தடங்களின் அவசியத்தையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். பதற்றம் நீடித்தால், இந்தியா பல்முனை பதற்றத்தைக் குறைக்கும் வழிமுறைகளுக்காக அழுத்தம் கொடுக்கவோ அல்லது ரஷ்யா அல்லது அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதியை அதிகரிப்பது போன்ற மாற்று விநியோக வழித்தடங்களை உருவாக்கவோ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம்.

முக்கியக் கருத்து

M/T Belma மீதான ஏவுகணைத் தாக்குதல், ஈரானின் மீதான தனது கடல் வழித்தடத் தடையை அமல்படுத்த அமெரிக்கா துல்லியமான இயக்க ரீதியானத் தாக்குதலைப் பயன்படுத்தத் தயாராக இருப்பதை உணர்த்துகிறது. அந்தத் தேர்வு வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்திற்குப் புதிய அபாயத்தைச் சேர்க்கிறது, சர்வதேச கடல் எல்லைகளில் விசைப் பயன்பாடு குறித்த சட்ட விவாதங்களைச் சிக்கலாக்குகிறது மற்றும் உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். அமெரிக்கா, ஈரான் மற்றும் பரந்த சர்வதேச சமூகம் எவ்வாறு பதிலளிக்கிறார்கள் என்பது, வரவிருக்கும் மாதங்களில் உலகின் பரபரப்பான கடல் வழித்தடங்களில் ஒன்றின் பாதுகாப்பு கணக்கீட்டைத் தீர்மானிக்கும்.