AI மற்றும் பலவீனமான யென் காரணமாகத் தொடர்ந்து ஒன்பதாவது மாதமாக ஜப்பானின் ஏற்றுமதி உயர்வு

மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், ஜப்பானின் ஏற்றுமதித் துறை குறிப்பிடத்தக்க மீள்தன்மையைக் காட்டியுள்ளது; மே மாதத்தில் தொடர்ந்து ஒன்பதாவது மாதமாக வளர்ச்சியைக் பதிவு செய்துள்ளது. விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள் எரிசக்தி செலவுகளை அதிகரித்திருந்தாலும், குறைக்கடத்தி (semiconductor) தேவையின் அதிகரிப்பு மற்றும் சாதகமான அந்நியச் செலாவணி விகிதம் ஆகியவை நாட்டின் வர்த்தக வேகத்தைத் தக்கவைத்துள்ளன.

ஏற்றுமதி அளவு தேக்கமடைந்த நிலையிலும், ஏற்றுமதி மதிப்பு உயர்வு

மே மாதத்தில் ஜப்பானின் ஏற்றுமதி மதிப்பு ஆண்டுக்கு ஆண்டு 17% உயர்ந்துள்ளது, இது சந்தையின் 16.2% எதிர்பார்ப்பைத் தாண்டியதுடன், ஏப்ரலில் பதிவான 14.8% வளர்ச்சியையும் விட வேகமானதாகும். இருப்பினும், தரவுகளைத் துல்லியமாக ஆராயும்போது ஒரு நுணுக்கமான படம் புலப்படுகிறது: மதிப்பு விண்ணைத் தொட்டாலும், ஏற்றுமதி அளவுகள் வெறும் 0.5% மட்டுமே வளர்ந்துள்ளன. இது, ஏற்றுமதி வளர்ச்சி என்பது அனுப்பப்படும் பொருட்களின் இயற்பியல் அளவின் பெரும் அதிகரிப்பால் அல்லாமல், பலவீனமான யென் மற்றும் உயர்ந்த கமாடிட்டி விலைகளால் தூண்டப்பட்ட விலை விளைவுகளால் (price effects) முதன்மையாக இயக்கப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

இந்த மதிப்பு அதிகரிப்பிற்கு முதன்மையான காரணியாக உலகளாவிய செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) எழுச்சி அமைந்துள்ளது. AI பயன்பாடுகள் மற்றும் தரவு மையங்களுக்கான (data centres) வலுவான தேவை, மெமரி சிப்கள் மற்றும் மின்னணு கூறுகளின் விலையை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது. பிராந்திய ரீதியாகப் பார்த்தால், சீனாவுக்கான ஏற்றுமதி 17.9% அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவிற்கான ஏற்றுமதி 12.5% ஆரோக்கியமான வளர்ச்சியைப் பெற்றுள்ளது.

எரிசக்தி பாதிப்புகள் மற்றும் மத்திய கிழக்கு காரணி

அமெரிக்கா, இஸ்ரேல் மற்றும் ஈரான் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான புவிசார் அரசியல் மோதல், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிபொருளை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் ஜப்பானுக்குப் பெரும் சவால்களை உருவாக்கியுள்ளது. ஹார்முஸ் நீரிணையைக் (Strait of Hormuz) கடத்த முடியாத நிலை எரிசக்தி செலவுகளை அதிகரிக்க முக்கியப் பங்கு வகித்தது. ஜப்பானின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி அளவு 57.3% குறைந்திருந்தாலும், யென் மதிப்பில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கச்சா எண்ணெயின் ஒரு யூனிட் விலை முன்னெப்போதும் இல்லாத உச்சத்தை எட்டியது.

இந்த அபாயங்களைக் குறைக்க, ஜப்பான் தனது எரிசக்தி ஆதாரங்களை தீவிரமாகப் பல்வகைப்படுத்தி வருகிறது. மே மாதத்தில் மத்திய கிழக்கிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி அளவு 61.9% சரிந்திருந்தாலும், அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி 24% அதிகரித்துள்ளதாகத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. இந்த மூலோபாய மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், அதிகரித்து வரும் எரிசக்தி செலவு மொத்த இறக்குமதி மதிப்புகளைத் தொடர்ந்து உயர்த்துகிறது; இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 12.5% அதிகரித்துள்ளது.

வர்த்தகப் பற்றாக்குறை மற்றும் நிறுவன முதலீட்டுத் 전망

வலுவான ஏற்றுமதிச் செயல்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், ஜப்பான் மே மாதத்தில் 378.7 பில்லியன் யென் ($2.36 பில்லியன்) வர்த்தகப் பற்றாக்குறையைப் பதிவு செய்தது. இந்தத் பற்றாக்குறை நிலவினாலும், ஏற்றுமதி வருவாயில் ஏற்பட்ட எதிர்பாராத வலுவினால், பொருளாதார நிபுணர்கள் முதலில் கணித்த 564.6 பில்லியன் யென் பற்றாக்குறையை விட இது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவாக இருந்தது.

இருப்பினும், ஜப்பானின் உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தில் சில சாதகமான அம்சங்கள் உள்ளன. ஏப்ரல் மாதத்தில் முக்கிய இயந்திரங்களுக்கான ஆர்டர்கள் முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 8.7% அதிகரித்துள்ளன, இது கணிப்புகளை விட கணிசமாக அதிகமாகும். இந்த உயர்வு, நிறுவனங்களின் முதலீட்டுச் செலவில் படிப்படியான மீட்சியை உணர்த்துகிறது, இது உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிராக ஒரு சாத்தியமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. AI-ஆல் தூண்டப்பட்ட தொழில்நுட்பப் புரட்சி தற்போது பொருளாதாரத்திற்குப் பாதுகாப்பாக இருந்தாலும், நீடித்த எரிசக்தி விலை அழுத்தங்கள் இறுதியில் உலகளாவிய தேவையைத் தணித்து, ஜப்பானின் நீண்டகால ஏற்றுமதித் 전망த்தைப் பாதிக்கக்கூடும் என்று ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

முக்கியக் குறிப்புகள்