অর্থনৈতিক বিষয়ক ক্যাবিনেট কমিটি ২৫,৪৪৬ কোটি টাকার দুটি বারাণসী হাইওয়ে প্রকল্পের অনুমোদন দিয়েছে।

কেন এই অনুমোদনগুলো এখন গুরুত্বপূর্ণ

উভয় করিডোরই প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর Gati Shakti ন্যাশনাল মাস্টার প্ল্যানের অন্তর্ভুক্ত, যা পণ্য পরিবহনের সুবিধার্থে সড়ক, রেলপথ এবং বন্দরগুলোকে একত্রে সংযুক্ত করে। বরুণা রিভার করিডোরটি ৪৩.২ কিমি দীর্ঘ একটি মূলত ৬/৪ লেনের এলিভেটেড (উড়াল) রাস্তার মাধ্যমে NH-31-কে শহরের রিং রোডের সাথে যুক্ত করবে। গঙ্গা রিভারব্যাঙ্ক করিডোরটি NH-19 থেকে একই রিং রোড পর্যন্ত ৪৬.০৪ কিমি দীর্ঘ হবে, যা মূলত ছয় লেনের। এই প্রকল্পগুলো প্রধান রুটগুলোতে যাতায়াতের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে—৪০ মিনিট থেকে ২০ মিনিট এবং ৬০ মিনিট থেকে ২০ মিনিটে—যার ফলে কাশী রেলওয়ে স্টেশন, লাল বাহাদুর শাস্ত্রী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, কাশী বিশ্বনাথ মন্দির এবং বেনারস হিন্দু বিশ্ববিদ্যালয়ে যাওয়ার দ্রুততর পথ তৈরি হবে।

লজিস্টিকস: দ্রুততর ও সাশ্রয়ী প্রবাহ

National Highways Authority of India (NHAI) হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল (HAM)-এর অধীনে এই প্রকল্পগুলো বাস্তবায়ন করবে, যা এমন একটি অর্থায়ন পদ্ধতি যেখানে সরকারি তদারকির পাশাপাশি ঝুঁকির একটি অংশ বেসরকারি অংশীদারদের ওপর ন্যস্ত করা হয়।

রিয়েল এস্টেট: প্রবৃদ্ধির নতুন দিগন্ত

বরুণা করিডোরের সার্ভিস রোড এবং র‍্যাম্পগুলো নদীর পাড়ের সেই জমিগুলোকে ব্যবহারের সুযোগ করে দেবে যা সংযোগের অভাবে এতদিন অনুন্নত ছিল।

প্রযুক্তি-চালিত নির্মাণ: আধুনিক পদ্ধতির একটি পরীক্ষাগার

উভয় করিডোরই মূলত এলিভেটেড স্ট্রাকচার, ফ্লাইওভার, লুপ এবং একটি cable-stayed bridge-এর ওপর নির্ভরশীল—যেসব বৈশিষ্ট্যের জন্য উন্নত ইঞ্জিনিয়ারিং এবং নির্মাণ প্রযুক্তির প্রয়োজন।

পাল্টা যুক্তি ও উদ্বেগ

পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলো সতর্ক করে দিয়েছে যে গঙ্গার বাস্তুতন্ত্র ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, বিশেষ করে প্রস্তাবিত cable-stayed bridge-এর আশেপাশে। অনুমোদন সংক্রান্ত নথিতে প্রশমনমূলক ব্যবস্থার কথা উল্লেখ করা হলেও পরিকল্পনাগুলো অস্পষ্ট রয়ে গেছে, যা জমি অধিগ্রহণ এবং নির্মাণের সময় জনরোষের অবকাশ রাখে।

যা নজরদারিতে রাখতে হবে

  • দরপত্র বা টেন্ডারের ফলাফল: কোন বেসরকারি অংশীদাররা HAM চুক্তিগুলো জিতবে তা হাই-টেক হাইওয়ে কাজের প্রতি বাজারের আগ্রহ প্রকাশ করবে।
  • জমি অধিগ্রহণের অগ্রগতি: বিলম্ব ঘটলে ২০ মিনিটের যাতায়াত সময়ের লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে দেরি হতে পারে।
  • পরিবেশগত ছাড়পত্র: আদালতের চ্যালেঞ্জ বা পরিবেশবাদীদের হস্তক্ষেপ নকশার উপাদানগুলোকে, বিশেষ করে নদীর পাড়ের অংশগুলোকে পরিবর্তন করে দিতে পারে।
  • লজিস্টিকস প্রতিক্রিয়া: পণ্য পরিবহন সংস্থাগুলোর দ্রুত গ্রহণ করার প্রবণতা শিপিং খরচের ওপর করিডোরগুলোর বাস্তব প্রভাব পরীক্ষা করবে।

যদি বারাণসী করিডোরগুলো তাদের প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে পারে, তবে পূর্ব উত্তরপ্রদেশ লজিস্টিকস-বান্ধব, রিয়েল এস্টেটে সমৃদ্ধ এবং প্রযুক্তি-উন্নত হয়ে উঠতে পারে—যদি আর্থিক, সামাজিক এবং পরিবেশগত বাধাগুলো সতর্কতার সাথে মোকাবিলা করা হয়।