ভারতীয় রেলওয়েকে আমূল বদলে দিতে ৭টি নতুন বুলেট ট্রেন করিডোর অনুমোদন করল কেন্দ্র
ভারত তার পরিবহন অবকাঠামোতে এক বিশাল উল্লম্ফনের জন্য প্রস্তুত, কারণ কেন্দ্রীয় সরকার দেশজুড়ে সাতটি নতুন উচ্চ-গতির রেল করিডোর আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন করেছে। এই কৌশলগত সম্প্রসারণের লক্ষ্য হলো প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনা, দ্রুত সংযোগ স্থাপন করা এবং আঞ্চলিক উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করা।
দেশব্যাপী উচ্চ-গতির সংযোগের মানচিত্র
নব অনুমোদিত করিডোরগুলো বিভিন্ন ভৌগোলিক এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যা প্রধান মহানগরী এবং শিল্প কেন্দ্রগুলোকে অভূতপূর্ব গতিতে সংযুক্ত করবে। প্রস্তাবিত ভ্রমণের সময় এই উচ্চ-গতির সংযোগগুলোর দক্ষতা তুলে ধরে:
- পশ্চিমী অঞ্চল: মুম্বাই থেকে আহমেদাবাদ যাত্রায় ১ ঘণ্টা ৫৭ মিনিট সময় লাগবে, অন্যদিকে মুম্বাই থেকে পুনে যাত্রার সময় নাটকীয়ভাবে কমে মাত্র ৪৮ মিনিট হবে।
- দক্ষিণ করিডোর: বেঙ্গালুরু এবং চেন্নাইয়ের মধ্যে সংযোগে ৭৩ মিনিট সময় লাগবে, বেঙ্গালুরু থেকে হায়দ্রাবাদ যেতে ২ ঘণ্টা ১০ মিনিট এবং পুনে থেকে হায়দ্রাবাদ রুটে ২ ঘণ্টা ৮ মিনিট সময় লাগবে।
- উত্তর ও পূর্ব করিডোর: দিল্লি থেকে লখনউ রুটে ২ ঘণ্টা সময় লাগবে, দিল্লি থেকে বারাণসী যেতে ৩ ঘণ্টা ১৫ মিনিট এবং দীর্ঘ দূরত্বের দিল্লি থেকে শিলিগুড়ি করিডোরটি ৬ ঘণ্টা সময় নেবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
দিল্লি-বারাণসী-পাটনা করিডোরের ওপর গুরুত্ব
পূর্ব ভারতের জন্য একটি বড় অগ্রগতি হিসেবে, রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব দিল্লি-বারাণসী-পাটনা বুলেট ট্রেন করিডোর অনুমোদনের কথা নিশ্চিত করেছেন। এই নির্দিষ্ট লাইনটি বিহার ও উত্তরপ্রদেশের যাত্রীদের জন্য যুগান্তকারী পরিবর্তন আনবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি চালু হলে, উচ্চ-গতির এই সংযোগটি পাটনা এবং দিল্লির মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে মাত্র ৪ ঘণ্টা ৪১ মিনিটে নামিয়ে আনবে। তদুপরি, সরকার এই উচ্চ-গতির নেটওয়ার্কটি শিলিগুড়ি পর্যন্ত সম্প্রসারণের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা রয়েছে বলে ইঙ্গিত দিয়েছে।
বিহারে ব্যাপক অবকাঠামোগত উন্নয়ন
এই ঘোষণাটি বিহারে একটি উল্লেখযোগ্য অবকাঠামোগত কার্যক্রমের সাথে মিলে গেছে। মন্ত্রী বৈষ্ণব উল্লেখ করেছেন যে বিহারে অভূতপূর্ব রেল সম্প্রসারণ চলছে, যেখানে রাজ্যে বর্তমানে ₹১.১৫ লক্ষ কোটি টাকারও বেশি মূল্যের প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছে। এই বিশাল আধুনিকীকরণ অভিযানের অংশ হিসেবে, আগামী সাত থেকে আট বছরে বিহারে ২০০টিরও বেশি নতুন ট্রেন আসার সম্ভাবনা রয়েছে। এর মধ্যে সম্প্রতি ছাপড়া জংশনকে আনন্দ বিহার টার্মিনালের সাথে সংযুক্তকারী নতুন পরিষেবা এবং মৌল থেকে দিল্লি ও জহিরঘাট থেকে বারাণসীর নতুন পরিষেবাগুলোর উদ্বোধন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
শিনকানসেন মডেলের ভিত্তির ওপর ভিত্তি করে
এই সম্প্রসারণ ভারতের প্রথম হাই-স্পিড প্রকল্পের গতিকে কাজে লাগিয়ে এগিয়ে চলেছে। ২০১৭ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে যাত্রা শুরুর পর থেকে উন্নয়নের অধীনে থাকা ৫০৮ কিমি দীর্ঘ মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল করিডোর এই সম্প্রসারণের ব্লুপ্রিন্ট হিসেবে কাজ করছে। প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক উভয় সহায়তায় জাপানের উন্নত শিনকানসেন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, এই ফ্ল্যাগশিপ প্রকল্পটি নতুন অনুমোদিত সাতটি করিডোরে প্রত্যাশিত প্রযুক্তিগত উৎকর্ষের মানদণ্ড নির্ধারণ করে দিচ্ছে।
মূল বিষয়সমূহ
- সময়ের ব্যাপক সাশ্রয়: নতুন করিডোরগুলো ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনবে, যেমন মুম্বাই থেকে পুনে যাওয়ার সময় কমিয়ে ৪৮ মিনিট এবং পাটনা থেকে দিল্লি যাওয়ার সময় ৫ ঘণ্টার নিচে নিয়ে আসা হবে।
- বিশাল মূলধনী ব্যয়: সরকার ব্যাপক প্রবৃদ্ধির পথে রয়েছে, যেখানে শুধুমাত্র বিহারেই বর্তমানে ₹১.১৫ লক্ষ কোটি টাকারও বেশি রেল প্রকল্প সক্রিয় রয়েছে।
- কৌশলগত সম্প্রসারণ: সাতটি নতুন করিডোরের অনুমোদন ভারতে হাই-স্পিড রেল-নির্ভর পরিবহন ব্যবস্থার দিকে একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়।