دولت ۷ کریدور جدید قطارهای سریعالسیر را برای متحول کردن راهآهن هند تایید کرد
هند در آستانه جهشی بزرگ در زیرساختهای حملونقل قرار دارد، زیرا دولت مرکزی رسماً هفت کریدور جدید ریلی با سرعت بالا را در سراسر کشور تایید کرده است. هدف از این گسترش استراتژیک، کاهش زمان سفر بین قطبهای اقتصادی اصلی، تقویت اتصال سریعتر و افزایش بهرهوری منطقهای است.
نقشه اتصال سریعالسیر در سطح کشور
کریدورهای تازه تایید شده، مناطق جغرافیایی متنوعی را پوشش میدهند و مناطق کلانشهری و قطبهای صنعتی اصلی را با سرعتی بیسابقه به هم متصل میکنند. زمانهای سفر پیشنهادی، کارایی این پیوندهای پرسرعت را نشان میدهد:
- منطقه غرب: مسیر بمبئی به احمدآباد ۱ ساعت و ۵۷ دقیقه زمان خواهد برد، در حالی که سفر از بمبئی به پونه به شدت کاهش یافته و تنها به ۴۸ دقیقه خواهد رسید.
- کریدور جنوب: اتصال بین بنگلور و چنای ۷۳ دقیقه، بنگلور به حیدرآباد ۲ ساعت و ۱۰ دقیقه، و مسیر پونه به حیدرآباد ۲ ساعت و ۸ دقیقه زمان خواهد برد.
- کریدورهای شمال و شرق: مسیر دهلی به لاکنااوی ۲ ساعت، دهلی به واراناسی ۳ ساعت و ۱۵ دقیقه، و پیشبینی میشود کریدور طولانیمدت دهلی به سیلیگوری ۶ ساعت زمان ببرد.
تمرکز بر کریدور دهلی–واراناسی–پاتنا
در تحولی بزرگ برای شرق هند، اشوینی وایشناو، وزیر راه آهن، تایید کرد که کریدور قطار سریعالسیر دهلی–واراناسی–پاتنا مورد تایید قرار گرفته است. انتظار میرود این خط خاص، تحولی بزرگ برای مسافران در بیهار و اوتار پرادش ایجاد کند. پس از عملیاتی شدن، این پیوند پرسرعت قرار است زمان سفر بین پاتنا و دهلی را به تنها ۴ ساعت و ۴۱ دقیقه کاهش دهد. علاوه بر این، دولت برنامههای بلندمدتی را برای گسترش این شبکه پرسرعت تا سیلیگوری اعلام کرده است.
پیشرفت عظیم زیرساختی در بیهار
این اعلامیه با آغاز گسترده زیرساختها در بیهار همزمان شد. وزیر وایشناو تاکید کرد که بیهار در حال تجربه یک گسترش بیسابقه در شبکه راهآهن است و پروژههایی به ارزش بیش از ₹۱.۱۵ لک کرور در حال حاضر در این ایالت در حال اجرا هستند. به عنوان بخشی از این طرح عظیم نوسازی، انتظار میرود بیهار طی هفت تا هشت سال آینده بیش از ۲۰۰ قطار جدید دریافت کند. این شامل افتتاحیت اخیر خدمات جدیدی است که چاپرا جانکشن را به ترمینال آناند ویهار متصل میکند، و همچنین خدمات جدیدی از مول به دهلی و زاهیرگات به واراناسی.
بنا بر پایه مدل شینکانسن
این توسعه بر پایه شتاب حاصل از نخستین پروژه قطار سریعالسیر هند بنا شده است. کریدور ۵۰۸ کیلومتری راهآهن سریعالسیر بمبئی-احمدآباد که از زمان راهاندازی رسمیاش در سال ۲۰۱۷ در حال توسعه بوده، به عنوان الگویی برای این گسترش عمل میکند. این پروژه پیشرو با بهرهگیری از فناوری پیشرفته شینکانسن ژاپن و با کمکهای فنی و مالی، استانداردی را برای پیچیدگیهای فنی مورد انتظار در هفت کریدور جدید تأییدشده تعیین میکند.
نکات کلیدی
- صرفهجویی چشمگیر در زمان: کریدورهای جدید زمان سفر را به میزان قابل توجهی کاهش خواهند داد؛ برای مثال، زمان سفر از بمبئی به پونا را به ۴۸ دقیقه و از پاتنا به دهلی را به کمتر از ۵ ساعت میرسانند.
- هزینههای سرمایهای عظیم: دولت در حال هدایت رشد عظیمی است، به طوری که تنها در ایالت بیهار، بیش از ۱.۱۵ لک کرور روپیه در پروژههای راهآهن در حال اجراست.
- گسترش استراتژیک: تأیید هفت کریدور جدید نشاندهنده یک تغییر بلندمدت به سمت اکوسیستم حملونقلی است که در آن راهآهن سریعالسیر نقش غالب را ایفا میکند.