இந்திய இரயில்வேயை மாற்றியமைக்க 7 புதிய புல்லட் ரயில் வழித்தடங்களுக்கு மத்திய அரசு ஒப்புதல்

நாடு முழுவதும் ஏழு புதிய அதிவேக இரயில் வழித்தடங்களுக்கு மத்திய அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்துள்ளதால், போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் இந்தியா ஒரு மிகப்பெரிய முன்னேற்றத்தை நோக்கி நகர்ந்துள்ளது. முக்கிய பொருளாதார மையங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தைக் குறைப்பதும், வேகமான இணைப்பை மேம்படுத்துவதும் மற்றும் பிராந்திய உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதும் இந்த மூலோபாய விரிவாக்கத்தின் நோக்கமாகும்.

நாடு தழுவிய அதிவேக இணைப்பு வரைபடம்

புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் பல்வேறு புவியியல் பகுதிகளை உள்ளடக்கி, முக்கிய பெருநகரங்களையும் தொழில் மையங்களையும் முன்னெப்போதும் இல்லாத வேகத்தில் இணைக்கின்றன. முன்மொழியப்பட்ட பயண நேரங்கள் இந்த அதிவேக இணைப்புகளின் செயல்திறனை முன்னிலைப்படுத்துகின்றன:

• மேற்குப் பகுதி: மும்பை முதல் அகமதாபாத் வரையிலான பயணம் 1 மணிநேரம் 57 நிமிடங்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் மும்பை முதல் புனே வரையிலான பயணம் வெறும் 48 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படும்.
• தெற்கு வழித்தடம்: பெங்களூரு மற்றும் சென்னை இடையிலான இணைப்பு 73 நிமிடங்களாகவும், பெங்களூரு முதல் ஹைதராபாத் வரை 2 மணிநேரம் 10 நிமிடங்களாகவும், புனே முதல் ஹைதராபாத் வழித்தடம் 2 மணிநேரம் 8 நிமிடங்களாகவும் இருக்கும்.
• வடக்கு மற்றும் கிழக்கு வழித்தடங்கள்: டெல்லி முதல் லக்னோ வரையிலான பயணம் 2 மணிநேரமும், டெல்லி முதல் வாரணாசி வரை 3 மணிநேரம் 15 நிமிடமும், நீண்ட தூர டெல்லி முதல் சிலிகுரி வழித்தடம் 6 மணிநேரம் எடுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

டெல்லி–வாரணாசி–பாட்னா வழித்தடத்தில் கவனம்

கிழக்கு இந்தியாவின் முக்கிய முன்னேற்றமாக, டெல்லி–வாரணாசி–பாட்னா புல்லட் ரயில் வழித்தடத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டதை இரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் உறுதிப்படுத்தினார். இந்த குறிப்பிட்ட வழித்தடம் பீகார் மற்றும் உத்தரப் பிரதேசத்தில் பயணம் செய்பவர்களுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது செயல்பாட்டிற்கு வந்தவுடன், பாட்னா மற்றும் டெல்லி இடையிலான பயண நேரத்தை வெறும் 4 மணிநேரம் 41 நிமிடங்களாகக் குறைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்த அதிவேக நெட்வொர்க்கை சிலிகுரி வரை நீட்டிப்பதற்கான நீண்டகாலத் திட்டங்களை அரசாங்கம் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.

பீகாரில் பிரம்மாண்டமான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு

இந்த அறிவிப்பு பீகாரில் மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் குறிப்பிடத்தக்க உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்துடன் இணைந்து வந்துள்ளது. பீகாரில் தற்போது ₹1.15 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள திட்டங்கள் நடைபெற்று வருவதால், மாநிலம் முன்னெப்போதும் இல்லாத இரயில் விரிவாக்கத்தை சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் வைஷ்ணவ் சுட்டிக்காட்டினார். இந்த பிரம்மாண்டமான நவீனமயமாக்கல் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக, அடுத்த ஏழு முதல் எட்டு ஆண்டுகளில் பீகார் 200-க்கும் மேற்பட்ட புதிய இரயில்களைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதில் சப்ரா ஜங்ஷனை (Chhapra Junction) ஆனந்த் விஹார் டெர்மினலுடன் இணைக்கும் புதிய சேவைகள் மற்றும் மௌலிலிருந்து டெல்லி மற்றும் ஜஹிர்ঘাট முதல் வாரணாசி வரையிலான புதிய சேவைகளின் சமீபத்திய தொடக்கமும் அடங்கும்.

ஷின்கான்சன் மாதிரியின் அடித்தளத்தின் அடிப்படையில் விரிவாக்கம்

இந்த விரிவாக்கம் இந்தியாவின் முதல் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் வேகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு அமைகிறது. 2017-இல் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வரும் 508 கிமீ நீளமுள்ள மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடம், இந்த விரிவாக்கத்திற்கான ஒரு முன்மாதிரியாக விளங்குகிறது. ஜப்பானின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி உதவியுடன் மேம்பட்ட ஷின்கான்சன் (Shinkansen) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் இந்த முதன்மைத் திட்டம், புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஏழு வழித்தடங்களில் எதிர்பார்க்கப்படும் தொழில்நுட்பத் தரத்தை நிர்ணயிக்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நேரத்தை பெருமளவு குறைத்தல்: புதிய வழித்தடங்கள் பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்; உதாரணமாக, மும்பையிலிருந்து புனேவிற்கான பயண நேரத்தை 48 நிமிடங்களாகவும், பாட்னாவிலிருந்து டெல்லிக்கு 5 மணிநேரத்திற்கும் குறைவாகவும் குறைக்க முடியும்.
• பெரிய அளவிலான மூலதனச் செலவு: பீகார் மாநிலத்திலேயே தற்போது ₹1.15 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான ரயில்வே திட்டங்கள் செயல்பாட்டில் உள்ள நிலையில், அரசாங்கம் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியை முன்னெடுத்துச் செல்கிறது.
• மூலோபாய விரிவாக்கம்: ஏழு புதிய வழித்தடங்களுக்கு அங்கீகாரம் அளித்தது, இந்தியாவில் அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட போக்குவரத்து அமைப்பை நோக்கி ஒரு நீண்டகால மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.