7 புதிய அங்கீகரிக்கப்பட்ட புல்லட் ரயில் வழித்தடங்களுடன் இந்தியாவின் ரயில் எதிர்காலம் வேகமெடுக்கிறது
மத்திய அரசு ஏழு புதிய அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவின் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு மிகப்பெரிய மாற்றம் ஏற்படவுள்ளது. முக்கிய பொருளாதார மையங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை வெகுவாகக் குறைப்பதையும், நாடு முழுவதும் சிறந்த இணைப்பு மற்றும் பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதையும் இந்த மூலோபாய நடவடிக்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்தியாவின் முக்கிய மையங்களுக்கு இடையிலான இணைப்பை மேம்படுத்துதல்
புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் இந்தியாவின் மிக முக்கியமான பெருநகரங்கள் மற்றும் தொழில் மையங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிவேகத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நீண்ட தூரப் பயணங்களை விரைவான பயணங்களாக மாற்ற அரசாங்கம் இலக்கு வைத்துள்ளது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் மற்றும் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட பயண நேரங்கள் பின்வருமாறு:
- மும்பை–அகமதாபாத்: 1 மணிநேரம் 57 நிமிடங்கள்
- மும்பை–புனே: 48 நிமிடங்கள்
- பெங்களூரு–சென்னை: 73 நிமிடங்கள்
- பெங்களூரு–ஹைதராபாத்: 2 மணிநேரம் 10 நிமிடங்கள்
- புனே–ஹைதராபாத்: 2 மணிநேரம் 8 நிமிடங்கள்
- டெல்லி–லக்னோ: 2 மணிநேரம்
- டெல்லி–வாரணாசி: 3 மணிநேரம் 15 நிமிடங்கள்
- டெல்லி–சிலிகுரி: 6 மணிநேரம்
ஜப்பானின் மேம்பட்ட Shinkansen தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் நாட்டின் ஆரம்பகால அதிவேகத் திட்டமான 508 கிமீ மும்பை–அகமதாபாத் வழித்தடத்திலிருந்து இந்த விரிவாக்கம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாகும்.
வட மற்றும் கிழக்கு இந்தியாவில் மூலோபாய விரிவாக்கம்
இந்த அறிவிப்பின் முக்கிய சிறப்பம்சமாக டெல்லி–வாரணாசி–பாட்னா புல்லட் ரயில் வழித்தடத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடம் இந்தி பேசும் மாநிலங்களின் மையப்பகுதியின் பயண முறையையே புரட்சிகரமாக மாற்ற உள்ளது; இது செயல்பாட்டிற்கு வந்தவுடன், பாட்னா மற்றும் டெல்லி இடையிலான பயணம் வெறும் 4 மணிநேரம் 41 நிமிடங்களில் முடிந்துவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், எதிர்காலத்தில் இந்த வழித்தடத்தை சிலிகுரி வரை நீட்டிப்பதற்கான திட்டத்தை அறிவிப்பதன் மூலம் அரசாங்கம் தனது நீண்டகால தொலைநோக்குப் பார்வையை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
இந்த விரிவாக்கம் கிழக்கு மாநிலங்களில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்கும் பரந்த முயற்சியுடன் ஒத்துப்போகிறது. அடுத்த ஏழு முதல் எட்டு ஆண்டுகளில் பீகார் மாநிலத்திற்கு மட்டும் 200-க்கும் மேற்பட்ட புதிய ரயில்கள் கிடைக்கவுள்ளன என்று மத்திய அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் சமீபத்தில் சுட்டிக்காட்டினார். பீகாரில் தற்போது ₹1.15 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள திட்டங்கள் நடைபெற்று வருவதால், இந்த உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியின் முக்கிய பயனாளியாக பீகார் மாநிலம் திகழும்.
ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டில் ஒரு மிகப்பெரிய முன்னேற்றம்
The approval of these corridors is part of a larger, multi-billion-dollar roadmap to overhaul India’s aging rail network. Recent developments also include the inauguration of new weekly services, such as the Chhapra Junction to Anand Vihar Terminal route, and new connections from Maul to Delhi and Zahirghat to Varanasi.
By integrating high-speed corridors with increased frequency in existing routes, the Centre is attempting to create a multi-modal transport ecosystem. For business professionals and investors, these corridors represent more than just faster travel; they signify the creation of new economic corridors that will likely spur real estate, logistics, and industrial growth along the high-speed tracks.
Key Takeaways
- Drastic Time Savings: New corridors will significantly reduce travel times, such as cutting the Mumbai-Pune trip to just 48 minutes and the Delhi-Lucknow trip to 2 hours.
- Economic Corridors: The Delhi–Varanasi–Patna route will connect major northern cities, with plans to extend connectivity further to Siliguri.
- Infrastructure Surge: With ₹1.15 lakh crore in projects currently active in Bihar and hundreds of new trains planned, the government is prioritizing massive scale in railway modernization.