இந்தியா உள்கட்டமைப்பை விரைவுபடுத்துகிறது: 7 புதிய புல்லட் ரயில் வழித்தடங்களுக்கு ஒப்புதல்

நாடு முழுவதும் ஏழு புதிய அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதன் மூலம், தேசிய இணைப்பை புரட்சிகரமாக்கும் நோக்கில் இந்திய அரசு ஒரு மிகப்பெரிய பாய்ச்சலை மேற்கொண்டுள்ளது. இந்த மூலோபாய விரிவாக்கம் முக்கிய பொருளாதார மையங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை பெருமளவு குறைக்க வழிவகை செய்வதோடு, மக்களின் விரைவான நடமாட்டத்தை ஊக்குவிக்கவும் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையிலான வர்த்தகத்தை வலுப்படுத்தவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

விரைவான இணைப்பின் வரைபடம்

புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் இந்தியாவின் மிக முக்கியமான வணிக மண்டலங்களில் பயணச் சூழலை மாற்றியமைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிவேகத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பெருநகரங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை முன்னெப்போதும் இல்லாத செயல்திறனுடன் இணைப்பதை மத்திய அரசு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஏழு வழித்தடங்களுக்கான முன்மொழியப்பட்ட பயண நேரங்கள் பின்வருமாறு:

• மும்பையிலிருந்து அகமதாபாத்: 1 மணிநேரம் 57 நிமிடங்கள்
• மும்பையிலிருந்து புனே: 48 நிமிடங்கள்
• பெங்களூருவிலிருந்து சென்னை: 73 நிமிடங்கள்
• பெங்களூருவிலிருந்து ஹைதராபாத்: 2 மணிநேரம் 10 நிமிடங்கள்
• புனேவிலிருந்து ஹைதராபாத்: 2 மணிநேரம் 8 நிமிடங்கள்
• டெல்லியிலிருந்து லக்னோ: 2 மணிநேரம்
• டெல்லியிலிருந்து வாரணாசி: 3 மணிநேரம் 15 நிமிடங்கள்
• டெல்லியிலிருந்து சிலிகுரி: 6 மணிநேரம்

தற்போதைய வழக்கமான ரயில் மற்றும் சாலை வலைப்பின்னல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த காலக்கெடு பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைப்பதைக் காட்டுகிறது, இது நகரங்களுக்கு இடையிலான போக்குவரத்திற்கு அதிவேக ரயிலை ஒரு விருப்பமான முறையாக மாற்றுகிறது.

டெல்லி-பாட்னா-சிலிகுரி அச்சில் முக்கிய கவனம்

கிழக்கு இந்தியாவின் முக்கிய முன்னேற்றமாக, ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் டெல்லி–வாரணாசி–பாட்னா புல்லட் ரயில் வழித்தடத்திற்கு ஒப்புதல் அளிப்பதாக அறிவித்துள்ளார். இது செயல்பாட்டிற்கு வந்தவுடன், பாட்னா மற்றும் டெல்லிக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை வெறும் 4 மணிநேரம் 41 நிமிடங்களாகக் குறைக்கக்கூடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் எதிர்காலத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த அதிவேக வழித்தடத்தை சிலிகுரி வரை நீட்டிப்பதற்கானத் திட்டங்களை அரசாங்கம் தெரிவித்துள்ளது, இது வடகிழக்கு மாநிலங்களுக்கு ஒரு பிரம்மாண்டமான போக்குவரத்துத் தமனியாக அமையும்.

பீகார் மற்றும் பிற பகுதிகளில் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி

இந்த விரிவாக்கம் அதிவேக வழித்தடங்களுடன் மட்டும் நின்றுவிடாமல், இந்திய ரயில்வே அமைப்பின் விரிவான மறுசீரமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். பீகாரில் சமீபத்தில் நடைபெற்ற தொடக்க விழாக்களின் போது, அடுத்த ஏழு முதல் எட்டு ஆண்டுகளில் மாநிலத்திற்கு 200-க்கும் மேற்பட்ட புதிய ரயில்கள் கிடைக்கவுள்ளன என்று அமைச்சர் வைஷ்ணவ் சுட்டிக்காட்டினார். தற்போது, பீகாரில் ₹1.15 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள திட்டங்கள் நடைபெற்று வருகின்றன, இது பிராந்திய ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் முன்னெப்போதும் இல்லாத வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது.

சப்ரா ஜங்ஷன் மற்றும் ஆனந்த் விஹார் டெர்மினல் இடையிலான இணைப்பு, மற்றும் மௌலை டெல்லிக்கும், ஜஹிர்घाट மற்றும் வாரணாசியையும் இணைக்கும் புதிய சேவைகள் போன்ற புதிய வாராந்திர சேவைகள் மூலம் இணைப்பை அதிகரிப்பதிலும் அரசாங்கம் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.

Shinkansen பாரம்பரியத்தை மேம்படுத்துதல்

இந்த விரிவாக்கம் இந்தியாவின் முதல் அதிவேகத் திட்டத்தின் வேகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2017-இல் இந்தத் திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வரும் 508 கிமீ நீளமுள்ள Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail corridor, இந்த புதிய வழித்தடங்களுக்கான முன்மாதிரியாகத் திகழ்கிறது. ஜப்பானின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி உதவியுடன் மேம்பட்ட ஜப்பானிய Shinkansen தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மும்பை-அகமதாபாத் வழித்தடம், மத்திய அரசு இப்போது நாடு முழுவதும் விரிவுபடுத்தி வரும் அதிவேக எதிர்காலத்திற்கான தரநிலையை நிர்ணயிக்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• பயண நேரக் குறைப்பு: புதிய வழித்தடங்கள் மும்பை மற்றும் புனே போன்ற நகரங்களை ஒன்றையொன்று 48 நிமிடங்களுக்குள்ளும், டெல்லி மற்றும் லக்னோவை 2 மணி நேரத்திற்குள்ளும் கொண்டு வரும்.
• கிழக்கு விரிவாக்கம்: டெல்லி-பாட்னா-வாரணாசி வழித்தடம் தலைநகரை பாட்னாவுடன் 5 மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் இணைக்கும், மேலும் எதிர்காலத்தில் சிலிகுரி வரை நீட்டிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• பெரிய அளவிலான முதலீடு: பீகார் மாநிலம் மட்டும் ₹1.15 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான தொடர் திட்டங்கள் மற்றும் எட்டு ஆண்டுகளுக்குள் 200 புதிய ரயில்கள் எதிர்பார்க்கப்படுவதால், ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியைக் கண்டு வருகிறது.