L'India accelera le infrastrutture: approvati 7 nuovi corridoi per treni ad alta velocità
Il governo indiano ha compiuto un passo da gigante verso la rivoluzione della connettività nazionale approvando sette nuovi corridoi ferroviari ad alta velocità in tutto il paese. Questa espansione strategica mira a ridurre drasticamente i tempi di percorrenza tra i principali centri economici, favorendo un movimento più rapido delle persone e rafforzando il commercio interstatale.
Una mappa della connettività rapida
I corridoi appena approvati sono progettati per trasformare il panorama degli spostamenti nelle zone commerciali più vitali dell'India. Implementando la tecnologia ad alta velocità, il Governo centrale mira a colmare il divario tra le città metropolitane con un'efficienza senza precedenti. I tempi di percorrenza proposti per i sette corridoi sono i seguenti:
- Da Mumbai ad Ahmedabad: 1 ora e 57 minuti
- Da Mumbai a Pune: 48 minuti
- Da Bengaluru a Chennai: 73 minuti
- Da Bengaluru a Hyderabad: 2 ore e 10 minuti
- Da Pune a Hyderabad: 2 ore e 8 minuti
- Da Delhi a Lucknow: 2 ore
- Da Delhi a Varanasi: 3 ore e 15 minuti
- Da Delhi a Siliguri: 6 ore
Queste tempistiche rappresentano una riduzione significativa della durata del viaggio rispetto alle attuali reti ferroviarie e stradali convenzionali, posizionando l'alta velocità come modalità preferita per il transito interurbano.
Grande attenzione sull'asse Delhi-Patna-Siliguri
In un importante sviluppo per l'India orientale, il Ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw ha annunciato l'approvazione del corridoio per treni ad alta velocità Delhi–Varanasi–Patna. Una volta operativa, si prevede che questa linea ad alta velocità ridurrà drasticamente il tempo di percorrenza tra Patna e Delhi a sole 4 ore e 41 minuti. Guardando più avanti, il governo ha indicato piani per estendere questo corridoio ad alta velocità fino a Siliguri, creando una massiccia arteria di transito per il Nord-Est.
Impulso alle infrastrutture nel Bihar e oltre
L'espansione non si limita ai soli corridoi ad alta velocità; fa parte di un più ampio ammodernamento dell'ecosistema delle Indian Railways. Durante le recenti inaugurazioni nel Bihar, il Ministro Vaishnaw ha sottolineato che lo stato riceverà oltre 200 nuovi treni nei prossimi sette o otto anni. Attualmente, in Bihar sono in corso progetti per un valore superiore a ₹1.15 lakh crore, segnale di un periodo di crescita senza precedenti nelle infrastrutture ferroviarie regionali.
Il governo si sta concentrando anche sull'aumento della connettività attraverso nuovi servizi settimanali, come il collegamento tra Chhapra Junction e Anand Vihar Terminal, e nuovi servizi che collegano Maul a Delhi e Zahirghat a Varanasi.
Costruendo sull'eredità Shinkansen
Questa espansione si basa sul momentum del primo progetto ad alta velocità dell'India. Il corridoio ferroviario ad alta velocità Mumbai–Ahmedabad di 508 km, in fase di sviluppo dal lancio ufficiale del progetto nel 2017, funge da modello per questi nuovi corridoi. Utilizzando l'avanzata tecnologia giapponese Shinkansen, grazie all'assistenza tecnica e finanziaria del Giappone, la linea Mumbai-Ahmedabad stabilisce lo standard per il futuro dell'alta velocità che il Governo centrale sta ora estendendo a livello nazionale.
Punti chiave
- Riduzioni drastiche dei tempi di viaggio: I nuovi corridoi ridurranno i tempi di percorrenza tra città come Mumbai e Pune a soli 48 minuti, e tra Delhi e Lucknow a meno di 2 ore.
- Espansione orientale: Il corridoio Delhi-Patna-Varanasi collegherà la capitale a Patna in meno di 5 ore, con piani futuri di estensione fino a Siliguri.
- Investimenti massicci: Il solo Bihar sta vivendo un boom delle infrastrutture ferroviarie, con oltre ₹1,15 lakh crore in progetti in corso e l'aspettativa di 200 nuovi treni entro otto anni.