ഇന്ത്യ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിൽ കുതിക്കുന്നു: 7 പുതിയ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പാതകൾക്ക് അംഗീകാരം
രാജ്യത്തുടനീളം ഏഴ് പുതിയ അതിവേഗ റെയിൽ പാതകൾക്ക് (high-speed rail corridors) അംഗീകാരം നൽകിക്കൊണ്ട് ദേശീയ കണക്റ്റിവിറ്റിയിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റം വരുത്തുന്നതിനായി ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ വലിയൊരു ചുവടുവെപ്പ് നടത്തിയിരിക്കുകയാണ്. പ്രധാന സാമ്പത്തിക കേന്ദ്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള യാത്രാസമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുക, ജനങ്ങളുടെ വേഗത്തിലുള്ള സഞ്ചാരം സുഗമമാക്കുക, സംസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം ശക്തിപ്പെടുത്തുക എന്നിവയാണ് ഈ തന്ത്രപരമായ വിപുലീകരണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം.
അതിവേഗ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ ഭൂപടം
ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വാണിജ്യ മേഖലകളിലെ യാത്രാരീതികൾ മാറ്റിമറിക്കുന്ന രീതിയിലാണ് പുതുതായി അംഗീകരിച്ച പാതകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതിവേഗ സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അകലം അഭൂതപൂർവമായ കാര്യക്ഷമതയോടെ കുറയ്ക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഏഴ് പാതകളിലൂടെയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട യാത്രാസമയം താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
- മുംബൈ മുതൽ അഹമ്മദാബാദ് വരെ: 1 മണിക്കൂർ 57 മിനിറ്റ്
- മുംബൈ മുതൽ പൂനെ വരെ: 48 മിനിറ്റ്
- ബെംഗളൂരു മുതൽ ചെന്നൈ വരെ: 73 മിനിറ്റ്
- ബെംഗളൂരു മുതൽ ഹൈദരാബാദ് വരെ: 2 മണിക്കൂർ 10 മിനിറ്റ്
- പൂനെ മുതൽ ഹൈദരാബാദ് വരെ: 2 മണിക്കൂർ 8 മിനിറ്റ്
- ഡൽഹി മുതൽ ലഖ്നൗ വരെ: 2 മണിക്കൂർ
- ഡൽഹി മുതൽ വാരണാസി വരെ: 3 മണിക്കൂർ 15 മിനിറ്റ്
- ഡൽഹി മുതൽ സിലിഗുരി വരെ: 6 മണിക്കൂർ
നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ, റോഡ് ശൃംഖലകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ സമയക്രമം യാത്രാദൈർഘ്യത്തിൽ വലിയ കുറവ് കാണിക്കുന്നു. ഇത് നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള യാത്രയ്ക്ക് അതിവേഗ റെയിൽവേയെ മുൻഗണന നൽകുന്ന മാർഗമായി മാറ്റുന്നു.
ഡൽഹി-പാറ്റ്ന-സിലിഗുരി പാതയിൽ പ്രധാന ശ്രദ്ധ
കിഴക്കൻ ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം സുപ്രധാനമായ ഒരു വികസനമെന്ന നിലയിൽ, ഡൽഹി–വാരണാസി–പാറ്റ്ന ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പാതയ്ക്ക് അംഗീകാരം നൽകിയതായി റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതോടെ, പാറ്റ്നയും ഡൽഹിയും തമ്മിലുള്ള യാത്രാസമയം വെറും 4 മണിക്കൂർ 41 മിനിറ്റായി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ, ഈ അതിവേഗ പാത സിലിഗുരി വരെ നീട്ടാനുള്ള പദ്ധതികൾ സർക്കാർ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വടക്കുകിഴക്കൻ ഇന്ത്യയ്ക്കായി ഒരു വലിയ ഗതാഗത പാത സൃഷ്ടിക്കും.
ബീഹാറിലും മറ്റ് മേഖലകളിലുമുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം
ഈ വിപുലീകരണം അതിവേഗ പാതകളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല; ഇത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സംവിധാനത്തിന്റെ സമഗ്രമായ പരിഷ്കരണത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. ബീഹാറിലെ സമീപകാല ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ, അടുത്ത ഏഴ് മുതൽ എട്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ സംസ്ഥാനത്ത് 200-ലധികം പുതിയ ട്രെയിനുകൾ എത്തുമെന്ന് മന്ത്രി വൈഷ്ണവ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. നിലവിൽ ബീഹാറിൽ ₹1.15 ലക്ഷം കോടിയിലധികം മൂല്യമുള്ള പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിവരുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭൂതപൂർവമായ വളർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
The government is also focusing on increasing connectivity through new weekly services, such as the link between Chhapra Junction and Anand Vihar Terminal, and new services connecting Maul to Delhi and Zahirghat to Varanasi.
Building on the Shinkansen Legacy
This expansion builds upon the momentum of India’s inaugural high-speed project. The 508-km Mumbai–Ahmedabad High-Speed Rail corridor, which has been under development since the project's official launch in 2017, serves as the blueprint for these new corridors. Utilizing the advanced Japanese Shinkansen technology through technical and financial assistance from Japan, the Mumbai-Ahmedabad line sets the standard for the high-speed future the Centre is now scaling nationwide.
Key Takeaways
- Drastic Travel Reductions: New corridors will bring cities like Mumbai and Pune within 48 minutes of each other, and Delhi and Lucknow within 2 hours.
- Eastern Expansion: The Delhi-Patna-Varanasi corridor will connect the capital to Patna in under 5 hours, with future plans to extend to Siliguri.
- Massive Investment: Bihar alone is witnessing a railway infrastructure boom with over ₹1.15 lakh crore in ongoing projects and 200 new trains expected within eight years.