インド、インフラ整備を加速：7つの新しい新幹線回廊が承認
インド政府は、国内に7つの新しい高速鉄道回廊を承認することで、国家的な接続性を革命的に変えるための大きな一歩を踏み出しました。この戦略的な拡大は、主要な経済拠点間の移動時間を劇的に短縮し、人々の迅速な移動を促進し、州間の貿易を強化することを目的としています。
急速な接続性のマップ
新たに承認された回廊は、インドの最も重要な商業地帯における通勤風景を一変させるよう設計されています。高速技術を導入することで、中央政府は前例のない効率性で大都市間の格差を埋めることを目指しています。7つの回廊で提案されている所要時間は以下の通りです。
- ムンバイ〜アーメダバード: 1時間57分
- ムンバイ〜プネー: 48分
- ベンガルール〜チェンナイ: 73分
- ベンガルール〜ハイデラバード: 2時間10分
- プネー〜ハイデラバード: 2時間8分
- デリー〜ラクナウ: 2時間
- デリー〜バラナシ: 3時間15分
- デリー〜シリグリ: 6時間
これらの所要時間は、現在の従来の鉄道や道路ネットワークと比較して移動時間が大幅に短縮されることを示しており、高速鉄道を都市間移動の優先的な手段として位置づけています。
デリー〜パトナ〜シリグリ軸への重点的な注力
東インドにとって重要な進展として、アシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道大臣は、デリー〜バラナシ〜パトナ間の新幹線回廊の承認を発表しました。運用が開始されれば、この高速路線によりパトナとデリー間の移動時間はわずか4時間41分に短縮される見込みです。さらに先を見据え、政府はこの高速回廊をシリグリまで延伸する計画を示しており、北東部における巨大な輸送動脈を創出することを目指しています。
ビハール州とその周辺におけるインフラの急増
この拡大は高速回廊だけに留まらず、インド鉄道のエコシステム全体を刷新する広範な取り組みの一環です。ビハール州での最近の落成式において、ヴァイシュナウ大臣は、同州が今後7〜8年間で200本以上の新しい列車を導入する予定であることを強調しました。現在、ビハール州では1.15兆ルピー（₹1.15 lakh crore）を超えるプロジェクトが進行中であり、地域の鉄道インフラにおける前例のない成長期を象徴しています。
政府はまた、チャプラ・ジャンクションとアーナンド・ヴィハール・ターミナルの間を結ぶ路線や、マウルとデリー、ザヒルガートとバラナシを結ぶ新しいサービスなど、新しい週1便の運行を通じて接続性を高めることにも注力しています。
新幹線のレガシーを基盤として
この拡大は、インド初の高速鉄道プロジェクトの勢いを引き継ぐものです。2017年のプロジェクト正式始動以来開発が進められている全長508kmのムンバイ〜アーメダバード高速鉄道回廊は、これらの新しい回廊の青写真となっています。日本からの技術・資金援助を通じて日本の高度な新幹線技術を活用するムンバイ〜アーメダバード線は、中央政府が現在全国規模で拡大しようとしている高速鉄道の未来の基準を確立しています。
主なポイント
- 大幅な移動時間の短縮: 新しい回廊により、ムンバイとプネーの間は48分以内、デリーとラクナウの間は2時間以内で移動できるようになります。
- 東部への拡大: デリー〜パトナ〜バラナシ回廊は、首都とパトナを5時間以内で結び、将来的にはシリグリへの延伸も計画されています。
- 巨額の投資: ビハール州だけでも、進行中のプロジェクトに1.15兆ルピー（1.15 lakh crore）以上が投じられており、鉄道インフラの急成長を遂げています。今後8年以内に200本の新しい列車が導入される見込みです。